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北京西苑南路道路改建工程及综合管线施工组织设计方案.doc

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北京 西苑南 路道 改建 工程 综合 管线 施工组织设计 方案
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第一章 编制依据本施工组织设计依据以下内容编写:参考书目资料《西苑南路道路工程及综合管线(1 标段)招标文件》《西苑南路市政工程设计图纸》 2002J127-CD01A01《西苑南路雨污水设计图纸》 2002J127-CP00V01P现场实地考察情况西苑南路岩石工程勘察报告 《市政工程施工技术规程》 1990.05《北京市市政工程质量检验评定标准》 1996《北京市市政设计研究院排水设施通用图》PT01-10 1991-1992《北京市市政设计研究总院排水设施通用图》PT11 2000.3《北京市城市道路工程施工技术规范》 2000.6北京市建委频发的“315 号”文件本工程施工应遵循以上文件、规范、标准执行。第二章 工程概况西苑南路改扩建工程,位于海淀区,西起昆明湖东路,向东至西苑路万柳路,是为适合今后城市道路的迅速发展,为完善城市路网和城市基础设施的建设,为加快本地区一山两园的交通状况而修建的,是一条进出颐和园的重要通道,同时也是一条联接城区交通的重要道路之一。其主要内容包括:道路工程、雨污水工程。其主要工程内容包括道路、雨污水工程、中水工程、电信、电力工程、路灯工程。道路工程面积:16509m 2;雨水管线总长:1412m;污水管线总长:1414m。计划开工日期为 2003 年 4 月 30 日,计划完工日期 2003 年 7 月 31 日,总工期 93 日历天。第一节 道路工程西苑南路位于海淀区颐和园的东部,为东西走向,西起昆明湖东路(桩号为 0+000)东至西苑路、万柳路(桩号为 1+000) 。昆明湖东路起点向西与现况路临时接顺。道路全长 1000m。道路设计为城市次干路标准,道路施工中线为规划永中,规划红线宽40m,此路段设有一折点,设园曲线半经 R=4500。1、纵断面形式:西苑南路纵断面设计,主要依据现况地势、相交道路高程及道路两侧建筑散水高程控制。道路最小纵坡为 0.3%。2、横断面形式:西苑南路(昆明湖东路至西苑路)道路采用两幅路的横断面型式,两上两下。其中,中央分隔带宽为 3m,机动车道宽为 7.5m,人行步道(含盲道)宽为 3m 和非机动车道宽为 3m,绿地 6m。序 号 单 位 数 量1 ㎡ 165092 ㎡ 88953 m 40004 m 19805 座 380混 凝 土 立 缘 石 乙 2( 49.5×18/10×30)cm铸 铁 树 池 1.25×1.25m类 型机 动 车 道人 非 混 合 道 (25×25×5)cm混 凝 土 立 缘 石 乙 1( 49.5×12×30)cm3、道路结构:按城市次干路(2)级标准,路面回弹弯沉 25.8(1/100㎜)机动车道结构厚为 56㎝。细粒式沥青混凝土 AC-16(Ⅰ)型 5㎝粗粒式沥青混凝土 AC-25(Ⅰ)型 6㎝石灰粉煤灰砂砾混合料(3:12:85) 15+15+15㎝(1) 设计道路路拱曲线均为直线型,横坡为 1.5%一面坡,人行道横坡采用2%一面坡,坡向内侧。(2) 为了方便残疾人的通行,在距离人行道外侧 0.5m 处设置 0.5m 宽的盲道,在路口处设置了无障碍人行坡道。(3) 路缘石:机动车道两侧和中央隔离带采用乙 1混凝土立缘石(49.5×30×12 cm) ,其外露高 15cm,非机动车道外侧采用乙 2型混凝土立缘石(8/10×30×49.5 cm) ,其外露高度 15cm。(4) 树池:采用铸铁树池加盖,树池尺寸为 1.25×1.25m 的方形树池,树池与树池中至中间距为 5m。(5) 为方便公共汽车停靠站,在桩号 0+650 处左右设置停车港湾。4、人非混合方砖步道:总结构厚为 27㎝。彩色水泥方砖 30×30 5㎝M7.5 水泥砂浆卧底 2㎝石灰粉煤灰砂砾混合料 20㎝5、道路工程数量: 第二节 雨污水工程该道路雨污水管线沿道路自西昆明湖东路起向东敷设,至万泉河路止。管线位置:雨水位于道路永中南侧 12m;污水位于道路永中南侧 7m。1、雨水工程: 雨水管线西起 1#井至西苑路 27#井,管线桩号 1+528~0+543,全长987m,管径为 D=1000㎜、方沟断面W×H=1600×1000mm、 W×H=2000×1000mm。全线槽深为 2.5m~3.79m,管线纵坡 8‰,各种检查井 45 座,沿线设有支线 10 条, 管径为 D=700、800;支线管长 425m。管材及接口型式:管材为钢筋混凝土承插口管Ⅱ级管材,管沟结构采用PT11-02(120°)砂基础,方沟结构采用 PT09-ZH04、06 做法。雨水管线主要工程量表: 序 号 名 称 管 径 D( 毫 米 ) 单 位 数 量1 钢 筋 混 凝 土 承 插 口 管 700 m 722 钢 筋 混 凝 土 承 插 口 管 800 m 3533 钢 筋 混 凝 土 承 插 口 管 1000 m 1224 方 沟 W×H=1600×1000 m 3465 方 沟 W×H=2000×1000 m 519序 号 名 称 类 型 单 位 数 量1 检 查 井 PT02-Y07 座 82 检 查 井 PT10-Y08 座 103 检 查 井 PT02-J01 座 34 检 查 井 PT10-ZH03 座 145 检 查 井 PT10-ZH13 座 26 检 查 井 PT10-ZH31 座 76 检 查 井 PT02-J04 座 28 偏 沟 式 雨 水 口 PT05-05( 双 篦 ) 座 549 偏 沟 式 雨 水 口 PT05-06( 多 篦 ) 座 210 雨 水 口 支 管 D=300 米 68311 雨 水 口 支 管 D=400 米 21总 长 : 1412m2、污水工程:污水管线西起 1#井至西苑路 27#井,管线桩号 1+088~0+104,全长986m,全线槽深为 3.82m~4.25m,管线纵坡 1.1‰~2‰,各种检查井 45 座,沿线设有支线 10 条, 管径为 D=500、700,支线管 428m。管材及接口型式:管材为钢筋混凝土承插口管Ⅲ级,管沟结构采用 PT11-02(120°)砂基础。污水管线主要工程量表:第三节 水文地质情况1、地形地貌:本路段呈东西走向,地形基本平坦,地势自东向西逐渐升高。沿线地势起伏较大,地面标高为 45.10~48.30m。2、水文地质条件:本工程地下水静止水位标高 42.98~45.00m(深2.95~3.70m),其地下水属于上层滞水。本地区历史上的最高地下水位接近自然地面。近 3~5 年最高地下水位标高为 40.80~38.20m 左右(自西向东降低 )。序 号 类 型 管 径 D( 毫 米 ) 单 位 数 量1 钢 筋 混 凝 土 承 插 口 管 400 m 3662 钢 筋 混 凝 土 承 插 口 管 500 m 1533 钢 筋 混 凝 土 承 插 口 管 600 m 314 钢 筋 混 凝 土 承 插 口 管 700 m 86456 检 查 井 ( PT03-Y05) 座 217 检 查 井 ( PT03-Y07) 座 24总 长 : 1414m3、地下土质:本段路基土层为,表层为人工填筑土层,包括房渣土、级配不良砾填土、卵石夹土填土、含细粒土砾填土、卵石质土填土、级配不良砂填土、低液限粘土、低液限粉土、高液限粘土,人工填筑土层中含有砖块、碎石、砖灰渣。人工填筑土层的厚度变化较大,大部分路段厚为 1.3~4.1m。人工填筑土层以下为第四纪冲洪积层。4、不良地质现象:沿线无不良地质现象,但局部人工填土层较厚,对于素土应清除表层含有的大量腐植质部分,下部经碾压处理后可做为道路路基,对于杂填土,由于含较多的生活和建筑垃圾,不经处理不宜做为道路路基。5、结论:根据钻探资料综合考虑,本段道路路基属干湿性型按中湿~湿类型考虑。路基处于潮湿路段,对潮湿路基进行石灰土(9%)处理 15cm,然后分层回填压实。路基处于排水沟范围内,先进行排水,然后清除淤泥,换天然砂石,然后分层回填压实至路床。施工前进一步查明沿线地下障碍物,以便安全施工。第四节 现场情况及工程特点1、现场情况:在道路施工中线北侧大约在非机动车道范围内有一条约6.5m 宽的现况路。目前该道路交通流量较大、行人较多,又是旅游黄金季节。施工时应保证此路的车辆及行人通行、安全,现况道路南侧桩号 0+032~0+940左右有现况排水沟,施工时应做导流。2、现况拆迁:在该道路的施工范围内,北侧有饭馆、平房、院墙等大量简易或半永久性建筑未拆迁。位于现况路两侧沿线有通信架空线、路灯杆、高压电线、树木等需予以拆除、拆改、砍筏。3、周围环境:施工道路南侧是海淀公园。西侧起点距颐和园东侧新建宫门较近,游人和车辆较多。北侧沿线有餐厅、汽修保养中心、颐和园管理处、生态医药研究所等及商业、办公楼和居民区,且一条现况路贯通沿线,是担负着沿途居民、旅游、以及社会车辆的一条重要交通通道,并使该地区已形成较为繁华的商业旅游街区。4、地下管线:西苑南路(昆明湖东路至西苑路、万柳路)因已形成城市道路和街区,所以在现况路下面(道路桩号 0+140 至西苑路、万柳路)有φ200 天然气管线和电信管线,施工时应提前做好物探及标实工作。5、工程特点:全线北半幅路受现况道路和拆迁影响,且距商住楼较近,并有较多小区出口,施工时比较困难,南半幅路现场条件较好,又不受外界干扰,可先行施工南半幅路的各管线和道路施工,待南半幅路主路完成后,可做为交通导行路,再进行北半幅路各管线及道路施工。第三章 施工部署 根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点,充分利用现场有利条件,合理按排作业面和进度,做好施工部署,并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障,以做到集中优势、合理布置、重点突破,达到保质、按期完成施工任务的目的。第一节 项目部的组建我公司对本工程高度重视,为保证本工程达到优质工程并按期顺利完工,以树立公司良好形象,公司将对项目经理部的人员进行精心挑选,组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。项目部组建:项目经理由具有一级项目经理资质的高级工程师担任,总工程师由公司科技部高级工程师担任。组建的项目部下设技术质控部、工程部、材料设备部、经营部、安保部、财务部、综合办公室,做到各部室及专业管理人员都具有相应的资质证书,持证上岗,在项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。施工队伍:组建专业性强且技术突出的排水、道路各专业施工队,以“分工明确、责任到人”为原则,由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作,保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。第二节 施工临时设施1、生产生活区:项目部办公及生活区以在工地附近租用场地及办公用房为主,并在施工红线内,尽可能避开管线位置搭设便于拆装的钢制活动房屋为辅(施工用地设在道路南侧桩号 0+010 处,作为项目部现场临时办公用地、办公及生产加工区) 。2、砂浆拌合机:因本工程混凝土浇注和砌筑量较小,所以施工用混凝土采用商品混凝土,而在施工现场只需设砂浆拌和设备既可,以便于施工时使用,拌和设备外应搭建封闭设施以做好减尘、降噪的予防和防护工作。3、施工用水:施工现场由业主协助提供水源,根据现况给水位置,在道路南侧红线以内 0.5m 铺设 1 条 DN50(塑料管)临时给水管线(每 100m 做 1 个DN25 临时闸门) ,以满足施工用水的使用要求或在道路中线以北 0.5m 处做一条临时上水管线。4、施工用电:根据电源位置,在道路桩号 0+700 处有一台变压器,作为施工现场的临时供电电源,并沿道路南红线(或中线)位置向东西两侧架设 1 条低压临时线路,采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式,每 100m 设 1台配电箱,施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱,电箱、电缆编号与供电回路对应,供施工和生活用电。为防止因临时停电而影响施工,本工程配置 1 台(200kw)柴油发电机,做为在停电时,供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。5、临时路:为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便,工程前期利用现况道路做为施工通道,工程后期以新建的南侧机动车道做为施工通道及交通导行路使用。6、现场排水:在约在道路中线位置有一条现况排水沟,解决周边小区及饭店和雨季排水,以现况管线为排水下游,该排水沟在管线和道路施工时需做处理,应做导流,在南红线处做一条长 1000m,上宽 1.2m,底宽 1m,深 0.8-1m的排水沟,但施工期间应并派专人对其进行维护、清理,以保证排水畅通,减少对环境的破坏和对施工带来的不便。根据总体工期安排和现场情况,本工程的部分施工内容需在雨季进行,为解决施工排水及雨季防汛,在雨季到来前应根据现场实际情况并以现况己建雨水管线为总体排水出路, 制定相应的雨季施工技术措施和做好防汛设备、物资的储备工作。第三节 总体施工安排及施工进度计划1、工期总目标:开工日期 2003 年 4 月 30 日,计划完工日期 2003 年 7 月31 日,总工期 93 日历天。2、施工段落划分:根据工期要求及施工现场情况和特点,同时具有多个工作面同时施工的条件,故将本工程以中线划分为南、北两个部分施工,便于交通导行,并使各工序形成流水作业,以达到减少各单项工期对整体工期的压力,从而提高总体质量并保质、按期完成施工任务。第一作业段:全线南半幅路施工道路桩号 0+000~1+000,施工范围长1000m。该段现场条件较好,需要拆迁的数量少,所以将此段作为突击段,全面展开施工,以减少工程后期对全线施工的压力。第二作业段:全线北半幅路施工道路桩号 0+000~1+000,施工范围长1000m。该段的施工重点,因拆迁量较大,道路北侧附近商住楼、机关单位、饭店
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