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内昆铁路隧道结构防排水技术.doc

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铁路 隧道 结构 排水 技术
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目录第一章 编制说明 ................................................................2第二章 适用范围 ................................................................2第三章 施工缝防水施工技术的优化: ..............................................2第四章 防水层铺设技术 ..........................................................8第五章 墙脚排水系统细部处理 ...................................................11第一章编制说明结构防水是隧道的“脸面”工程,是隧道质量的最终和永久的体现。而结构防水现在仍然是隧道工程的难点问题,我们认为其主要征结在于施工单位缺泛防水专业施工人员,不能贯彻执行防水设计技术意图,对于结构防水细节处理不当。同时由于结构防水属于隐蔽工程,传统的监理检查程序对于防水工程项目的忽视,造成我们的自检和监理不力。根据我们对铁路隧道进行的现场结构防水施工调查,并对施工中存在的问题进行分析、归纳和总结,并在此基础上编写了该套实施细则。第二章适用范围局管内昆铁路线隧道结构防排水施工,包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。其它类似之铁路隧道,设计防排第三章施工缝防水施工技术的优化:1.采用止水条环向施工缝施作方法①构造形式: 采用预留凹槽嵌入式止水条粘贴法(图 1) 该种粘贴方法可将止水条卡入预留凹槽中,可有效的防止止水条在施工中脱落,跑位现象的发生,并确保与先浇衬砌端面的密贴。②施作工序与方法 制作专用端头模板——模板台车就位——安装端头模板——浇筑先浇衬砌段、形成预留槽——预留槽检查、整修——后浇衬砌段台车就位前安装止水条。a) 制作专用端头模板按衬砌设计断面制作端头模板,模板宽度 30cm,并在端头设置宽 31mm,厚 8mm 的木条(橡胶条,若端头模板是钢模板,可采用钢结构最好) ,具体如图 2 所示:b) 安装端头模板(图 3) 专用端头模板在台车就位准确后进行安装,安装端头模板时要注意预制木条对接整齐,不得错位,端头模板要固定牵固,不得有漏浆现象发生,靠近围岩一侧用合适大小的木板将端头模板拼装严实。在模板台车端头设置便于固定端头模板的钢筋环等固定装置。端头模板安装好后应刷优质脱模剂,特别是木条更要刷到位。不得刷机油等代替。预留槽检查、整修。在粘贴止水条前应对预留槽进行全面检查,不得有油、污、烟、尘等物,槽体应平直圆顺,不得有突出砼凝块,不得有麻面露石。否则应对预留槽进行清洗、凿除,并用砂布砂平。清洗用高压水冲洗。d) 止水条安装在安装止水条前应检查预留槽是否有地下水渗入,若有应将地下水阻挡在端头以外,或将地下水引开,一定要保证止水条在安装时或浇砼时被地下水淋湿。待预留槽为干燥时才能进行止水条安装,安装前最好先在槽内涂沫一层氯丁胶粘结剂。将止水条顺槽拉紧嵌入,确保止水条与槽底密贴,不得有空隙。若止水条比槽明显窄,可将止水条靠洞内侧贴紧槽壁放置嵌入,靠围岩一侧若有孔隙可用刀片切止水条成薄片嵌入挤满。止水条用水泥钉(宜小不宜大)或用射钉枪固定。固定间距拱部 20~30cm,边墙 30~45cm。止水条安装后由技术人员检查合格后立即台车就位、浇混凝土,不得长时间等待(超过 24h) 。2.采用止水带环向施工缝施作方法①构造形式:采用中埋式止水带。 技术要点:固定位置平直,牵固不得扭曲、跑位。浇筑混凝土密实,振捣到位。②施作方法一(图 4) 1) 准备工作:准备 30cm 长的 φ8 钢筋若干,按断面环向长度(按铺设位置量取)截取止水带。2) 先将止水带用扎丝捆扎在钢筋上(一半)注意扎丝通过止水带横叶片捆扎,而不得穿破止水带。3) 将钢筋(φ8) 穿过端头模板,将止水带的另一半圈起贴在模板上,并用扎丝固定。4) 固定 φ8 钢筋每 30cm 一个,一边安装,一边固定端头模板,端头模板固定牵固严密。5) 浇注混凝土,注意在止水带附近振捣密实,但不要碰止水带,防止止水带走位。6) 浇注下段混凝土前,首先检查端面是否密实,以判断止水带是否与砼粘结密实。7) 检查另一半止水带是否有污物,并用高压水清洗干净。8) 将另一半止水带放下用扎丝固定在另一半钢筋上。9) 台车移位,就位浇下段混凝土衬砌段。③施作方法二(图 5、6) 1) 准备 φ8(或 φ6)钢筋,按图 5 分别制作卡位筋Ⅰ、卡位筋Ⅱ。2) 按断面环向长度(按铺设位置量取)截取止水带。3) 按图 6 所示先将卡位筋Ⅰ穿过端头模板,并将止水带的一半用卡位筋Ⅰ固定。4) 将止水带的另一半圈起贴在模板上,用卡位筋Ⅱ按图示方法将止水带固定卡紧。5) 卡位筋Ⅰ与卡位筋Ⅱ位置可错开,错开间距不定。6) 固定用卡位筋每 30cm~50cm 一组,以将止水带固定牢固为准,保证在浇灌混凝土时止水带不会跑位。7) 一边安装止水带,一边固定端头模板,端头模板固定牵固严密,不得有模板错位和漏浆现象发生。8) 浇注混凝土,注意在止水带附近振捣密实,但不要碰止水带,防止止水带走位。图 6 中埋式止水带施工方法二示意图9) 浇注下段混凝土前,首先检查端面是否密实,以判断止水带是否与砼结合密实。10) 检查另一半止水带是否有污物,并用高压水清洗干净。11) 将另一半止水带放下用扎丝固定在另一半钢筋上。扎丝捆扎在钢筋上时注意扎丝通过止水带横叶片捆扎,而不得穿破止水带。12) 台车移位,就位浇下段混凝土衬砌段。第四章防水层铺设技术1.防水层的构造形式目前复合式衬砌防水层构造形式有两种,其一为单层防水卷材结构,仅有一层防水板铺设于初期支护与二衬结构之间,其二为双层结构,即在防水板与初期支护间加铺一层垫衬材料,以克服凹凸不平基石对防水板的损伤,并利于地下水的排泄。国内广泛应用于地基路基及边墙工程的土工膜,等复合型防水卷材,因其焊接技术未得到很好解决,在隧道工程中应用有其一定的局限性。2.防水层及配套材料的选材1)防水板(膜) 从焊缝质量、材料耐久性和可靠性以及施工可操作性等方面考虑,我们认为应首选LDPE、EVA ,其价格性能比为最好。防水板宽幅宜选用 2m 以上的,厚度 0.8mm。幅宽即利于施工,又可减少焊缝次数。2)垫衬材料 可选用无纺布或 PE 泡沫垫衬,其规格为 300~400g/m2。垫衬的宽幅不能小于 2m。3)专用塑料垫圈 选用防水板厂家配套的特制垫圈,可实现无钉孔铺设,以保证防水层的完整性可靠性。2.配套小型机具、器械行走式双缝塑料热合焊机、焊枪,专用压式图形烙铁。3.防水层铺设技术要点1)防水层铺设规划 由技术人员(专人)负责防水层铺设的计划,技术交底,与质量检查验收。在有水地段(滴水成片)两端应加设环向盲管以防止地下水向无水地段扩散;有水地段必须设垫衬材料,并有必要在整体防水板铺设前加设局部防水板,以确保无水作业条件,保证整体防水层的质量。2)防水层固定 3)防水板焊缝 防水板铺设搭接宽度不小于 10cm, 焊缝采用双缝焊合,保证不渗不漏。4)整体效果检查 用手顶任何一个部位可轻松将防水层顶至基岩,保证防水层与基岩基本贴紧。检查防水层每一条焊缝,固定点,无漏焊,焊缝不严等。防水板无破损。注意墙脚防水板未端的细部处理,是否与底板防水板搭接严密,并注意与盲管位置的关系。第五章墙脚排水系统细部处理墙脚排水系统是否畅通,是整个防水成败的关键,根据设计与现场施工情况,我们认为墙脚施工应按图 8 进行处理。暗沟水泥砂浆
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