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路基加宽施工(改造工程)1.doc

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路基 加宽 施工 改造 工程
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道路改造工程土方施工方案(73 公里-127 公里)1 编制依据1.1《内开姆特-麦肯那焦 127道路工程施工组织设计》 ;1.2 《STANDARD SPECIFICATIONS》The Standard Specifications are Ethiopian Roads Authority’s Standard Specifications Dated 1968.2 工程概况2.1本项目起点内开姆特,终点麦肯那焦,全长 127公里,路面宽 10米,是埃塞俄比亚国家西部公路网的主干道。路线经过丘陵、山区、河道等地区,地形复杂,最大纵坡达10%,最大横坡达 10%,沿途植被丰富、水系发达。2.3本工程为改造工程,在原有道路基础上,对道路宽度、路线、边坡、路面结构、排水系统等进行优化。路基工程中,主要为道路单侧加宽、双侧加宽、全断面填方、全断面挖方、半填半挖、原路整形等施工内容。现有道路为渣石路面,冲刷严重,崎岖不平。3 施工准备3.1技术准备3.1.1根据图纸及实地了解到情况,对施工人员尤其是当地雇工如测量员、实验员、工长进行技术培训与交底,使其掌握现场情况与技术技能。同时,中方人员学习当地语言与英语,便于管理及与监理工程师沟通。3.1.2根据图纸路线、填挖土方量,每 10公里确定每段便道、借土场、弃土场。每 10米一个断面,一个断面 3个点,实测原始地面高程,根据实测高程,与设计路面高程对比,确定不同标高处处理方法:填方、挖方、原路整形施工。根据规范要求对借土场取样,尤其是改良层土质要求较高,塑性指数在 10以内。3.1.3填方路段或单(双)侧加宽路段,提前对原地面进行土体取样,得到原地面最大干密度、最佳含水量、腐殖土含量等土体技术指标,便于确定是否需要换填或填土时原地面处理是否合格。3.1.4挖方路段,也需要提前对挖除深度内土体进行取样,实验得到土体各种技术指标,确定挖方土体可以利用的部位,是素土回填还是用于改良层施工。3.2、机具准备设备名称 型号 数量 产地挖掘机 大宇 300 3 韩国铲车 DZ50 1 中国推土机 山推 50 3 中国平地机 Py180 2 中国压路机 18吨 3 中国自卸车 三菱 15 日本皮卡 江淮皮卡 2 中国加油车 东风 1 中国全站仪 台 1 中国水准仪 DS3 3 中国核子密度仪 MC-4C 1 美国塔尺 5m 5 中国对讲机 套 6 中国钢卷尺 50m 6 中国小盒尺 5m 5 中国细线绳 斤 3 中国大锤 10磅 3 中国手锤 5磅 3 中国铁锹 把 20 中国3.3、材料准备材料名称 单位 数量白灰 袋 50红漆 桶 2木桩 个 1000渣石 车 2003.4、劳动力准备工种 数量 工种 数量实验员 2 机械操作手 12测量员 6 修理工 4自卸车司机 30 夜间警卫 6水车司机 3 便道信号工 4皮卡司机 3 壮工 40工长 33.4 施工安排3.4.1工期计划根据当地气候特点,每年 10月至次年 5月为旱季,计划用 8个月的时间完成 73公里至 127公里中 73-107及 116-126共 44公里土方量(其中 107至 116位于根比市里,未完成拆迁工作) ,具体如下:时间 清表 便道 挖方 素土填方 改良层2006年 10月 73+500-80+500 74+000-81+500 73+500-75+500 73+500-74+5002006年 11月 80+500-82+500 81+500-85+000 75+500-82+000 74+500-77+0002006年 12月 82+500-88+000 85+000-86+000 82+000-84+000 77+000-81+0002007年 1月 88+000-94+000 86+000-90+000 84+000-92+000 81+000-87+0002007年 2月 94+000-102+00 90+000-98+000 92+000-102+00 87+000-92+0002007年 3月 102+00-107+003.4.2便道位置NM127公路施工便道一览表序号 桩号段落 位置 备注1 k73+000~k75+450 右侧 2 k75+450~k75+900 左侧 3 k75+900~k76+200 原路 4 k76+200~k76+475 右侧 5 k76+475~k77+500 左侧 6 k76+500~k77+600 原路 7 k76+600~k77+800 左侧 8 k77+800~k79+000 原路 9 k79+000~k79+200 右侧 10 k79+200~k81+450 原路 11 k81+450~k81+800 右侧 12 k81+800~k84+000 左侧 13 k84+000~k84+600 右侧 14 k84+600~k84+850 左侧 15 k84+850~k84+900 原路 16 k84+900~k85+175 右侧 17 k85+175~k86+200 原路 18 k86+200~k86+250 左侧 19 k86+250~k86+600 原路 20 k86+600~k87+750 左侧 现有便道21 k87+750~k88+125 右侧 100米接现有便道22 k88+125~k88+400 原路 23 k88+400~k88+550 右侧 24 k88+550~k88+600 原路 25 k88+600~k89+400 左侧或右侧 26 k89+400~k89+700 左侧 27 k89+700~k89+900 原路 28 k89+900~k90+500 右侧 29 k90+500~k90+900 原路 30 k90+900~k91+150 右侧 31 k91+150~k91+425 原路 32 k91+425~k92+125 右侧 33 k92+125~k92+275 原路 34 k92+275~k93+525 左侧 35 k93+525~k94+050 右侧 36 k94+050~k94+300 原路 37 k94+300~k94+500 右侧 38 k94+500~k94+850 左侧 39 k94+850~k95+250 右侧 40 k95+250~k95+350 原路 41 k95+350~k95+800 左侧 接现有便道42 k95+800~k96+000 原路 43 k96+000~k96+200 右侧 44 k96+200~k96+425 左侧 45 k96+425~k98+500 右侧 46 k98+500~k99+125 原路 47 k99+125~k99+300 左侧 48 k99+300~k99+700 原路 49 k99+700~k99+900 右侧 50 k99+900~k101+800 左侧 51 k101+800~k102+100 原路 52 k102+100~k103+425 右侧 53 k103+425~k103+950 原路 54 k103+950~k104+200 左侧 55 k104+200~k104+375 原路 56 k104+375~k104+500 右侧 57 k104+500~k105+025 原路 58 k105+025~k105+325 右侧 59 k105+325~k105+375 原路 60 k105+375~k105+475 右侧 61 k105+475~k107+475 原路 62 k107+475~k108+450 右侧 63 k108+450~k109+800 左侧 接现有便道64 k109+800~k114+800 GIMBI TOWN3.5工程管理组织机构9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 备 注清 表便 道 ( m)挖 方 (m3)24115 41270 28180 20326 16704 27458 44988 44663 13651填 方 (m3) 0 5055 9602 21572 32683 24229 29515 21152 1400subgrade 0 0 7398 9905 4872 5155 20620 7095 7113subbasebase 0 0 0 0 187.5 0 0 0 0共 计 挖 方 311355m3 填 方 207366m373+000-78+00073+000-75+200 75+600-77+20076+200-79+000( 不 可 用 )79+000-79+700 79+850-81+20081+250-89+000 89+000-89+60073+000-77+00078+000-107+000 115+650-126+20091+200-91+500 92+800-93+30094+050-95+100 95+800-96+20097+000-98+20077+000-103+000 115+650-125+650工 程 量 完 成 表 ( 表 2)2006年 2007年工 程 细 目四 主要施工方法4.1施工工艺流程清表处理 取土场取土及土工试验 测量放线 试验段施工路基挖方 填前碾压 特殊路基处理 路基填筑施工4.2.施工工艺4.2.1 清表处理在施工前,根据清表工程的相关要求:将施工用地红线范围和取土场红线范围内的植物、垃圾、有机物残渣以及原地面以下至少 40cm范围内的草皮、农作物根系和表土全部清除,并弃放在指定的弃土场。弃土场必须合理规范整洁,清理出的腐植土选择合适地点存放,作为后期绿化用土,并约请监理工程师验收。本工程的清表施工主要分为:填方路基清表、挖方路基清表和取弃土场清表施工三种方式,在进行清表施工中主要采用挖土机配合推土机进行施工作业。4.2.2、路基土石方施工4.2.2.1取土场取土及土工试验取土场取土按照以下要求实施:开挖前,对取土场进行勘测,确定土质、土量是否符合图纸和规范的要求,而后在取土场范围内开挖网状铺砌水沟,并在取土场底部设置纵坡和横坡,以降低土的天然含水量,减少晾晒时间,保证填土质量。土场使用时采用分块使用的办法,先剥离一块将其表土及挖除的淤泥堆放于另一块未开采土场,待这一块取土完成后将先前剥离的表土回填,并将另一块土场剥离的表土堆放于完成取土的场地。取土全部完成将表土回填、整平、复耕。取土场的复耕工作原则上无偿进行,并按照地势高、低、洼三种情况按图纸规定分别进行复耕(依据当地老百姓要求进行合理复耕) 。4.2.2.2路基清表处理及弃方外运(1)路基施工前进行清表处理,清除地表遗留的渣土、垃圾土等不适宜材料,局部不适宜材料埋置较深的部位根据具体情况进行处理,并请监理工程师确认工程量。(2)路基清表结束后进行填前碾压,采用静力式压路机对路基施工范围进行碾压夯实,保证基底压实度、弯沉值满足设计和规范要求。(3)挖除的不适宜材料作为弃方及时外运出场,弃土场的位置应经监理和地方政府批准,并向监理工程师上报弃方施工方案,该方案包括弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。(4)如被批准的弃土场为耕地,弃土后立即恢复成耕地;弃土场为荒山坡、荒山沟时亦恢复植被。(5)弃土堆堆置整齐、美观、稳定,排水畅通,不对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏,不得侵占河道、良田和损坏民用设施,尽量减轻环境造成污染。4.2.2.3测量放线工程施工时全段每 50m设置一组中心桩,曲线段加密至 5-10m一组;每 100m测设一组临时水准点。各流水作业段每 20m设一组边桩,并按设计路基横断面放出每层填土坡脚线。中心桩和边桩采用事先切好的短钢筋或木桩。4.2.2.4试验路段施工选择长度不小于 100m(全幅路基)的有代表性的地段作为试验路段,进行压实试验,并将试验结果报告监理工程师批准。现场压实试验进行到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施,指导路基施工。4.2.2.5路基挖方开挖前做好排水设施, 在整个施工期间,保持路段排水畅通,路基表面平整、密实,曲线圆顺,边线顺直,边坡坡面平顺稳定,边沟整齐,沟底无阻水或积水现象。 在路基挖方施工中,首先做好截水沟、排水沟等临时排水设施,并通至桥涵或沟渠顺利排出,挖出的废土堆在指定地点。土方开挖按设计自上而下进行,不乱挖或超挖。开挖中如发现土层性质有变化时,修改施工方案及挖方边坡,并及时报请监理工程师批准。土方地段的挖方路基施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,其数值由试验确定。当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时,停止开挖,直到气候条件转好。4.2.2.6填前碾压在清表施工作业完成后,在清理完毕的区域外侧(一般选择排水效果好的一侧)开挖预留一道深度宜为 50cm,宽 60cm的排水边沟,以保证填方路基不被雨水浸泡,并且严格保证路基横、纵坡度,如果清表后的原地面,表层含水量合适的填方路段,在征得项目部相关技术、质检人员及现场监理工程师同意后,方可采用振动压路机碾压,并使其压实度达到设计要求以上。如果清表后的原地面,表层土含水量较大且不能满足路基填筑的填前碾压施工条件时,根据设计要求约请监理工程师、设计代表、业主代表到现场进行核实处理(在征得同意后,可采用清除夹层土、打碎、晾晒等技术处理措施) ,在达到最佳含水量条件下征得项目部相关技术、质检人员及现场监理工程师同意后,压实,并使压实度达到设计要求以上。4.2.2.7特殊路基处理由于本工程绝大部分路基填筑范围均在丘陵区域,故在施工中可能会遇到不适宜材料的换填处理,如在浅填路段的路基处理中,当路基开挖粘性土、碎石土及全风化软质岩土,且地下水位较高,路床压实度无法满足要求时,将根据设计要求,采用相应的技术措施进行处理(包括换填级配碎石进行处理等) 。在软土厚度小于 2m且出露面积较小时可采用地表换填法进行处理,开挖淤泥作废方处理,视地下水情况采用砂、普通天然级配沙石料或开山石渣进行换填。4.2.2.8路基填筑施工采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工,填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺,分层填筑,振动压路机碾压。(1)填筑施工作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺,填料分层厚度根据试验段试验结果确定,每层松铺厚度不大于 50cm,由低处分层填筑,由两边向中心填筑。(2)每层填料铺设的宽度应超过设计宽度两边各 50cm,对可能发生沉降的路段应按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量,以保证边坡能充分压实,待路基工程完成后,再按路基宽度边坡值刷坡整修。(3)路基填筑在分段施工时,其交界处不在同一时间填筑则先填段按 1:1 坡度分层留台阶,两端同时施工时,则分层相互交衔接,其搭接长度不小于 2米。(4)碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查,确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性及密实度,每层填土先用推土机摊平,再用重型振动压路机(18T)碾压,碾压从两侧逐渐向路中间,每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽避免漏压,压实时随时进行整平工作,碾压过程中严格控制行驶速度,压路机行驶速度不大于 4Km/h。填方接近设计标高时,加强测量控制,如发现高低不平,及时用平地机找平(人工配合) ,然后再压实,直至达到设计要求。(5)雨季填筑路堤时,保证随挖、随运、随填、随压,每层填土表面筑成 2~3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。(6)结构物处的回填施工a、圆管涵、盖板涵等结构物处的回填时,必须配备专职质检人员,增加自检频率,确保工程质量。b、回填材料选用透水性好的砂性土,在两侧以底部宽 2m,后按 1:1 的坡度范围内对称均匀、分层回填进行填筑压实。材料必须选择含水量最佳及透水性级配砂石或碎石土等,并保证内摩擦角不小于 35度,在压实机械压实不到的部位,采用 1.5T以内振动平板夯实机或冲击夯进行压实。回填土工作安排在隐蔽工程验收合格后进行,一般在结构物的强度达到70%之后进行回填。如使用机械回填,则涵台身部分及检查井周围先用小型压实机械分层压实填好后,才用机械进行大面积回填,其压实度不小规范要求。c、涵背填土顺线路方向长度,顶部距翼墙尾端不小于台高加 2m,底部距基础内缘不小于2m,涵洞填土长度每侧不小于 2倍孔径。d、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压,局部区域辅助小型夯实机具进行压实,结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度,压实度不低于规定值 96%。e、台背回填时,派专人负责,使用专门的机具挂牌划线施工,每层填筑进行照相,并附检测资料存档。4.2.2.9 原路破除及新老路接头施工具体做法为:先破清除原路的表层土后,根据设计要求进行挖台阶处理,台阶尺寸根据我路基填筑施工要求选定为长 100cm,高 50cm,以便更好地保证路基施工质量。见(DRAWING 3-3-a) Furow>1mladerB1:nh2-4%5 质量保证措施5.1质量标准5.1.1素土回填5.1.1.1有机物含量不得超过总重量 5%,有机物指表土、沼泽土、泥炭、圆木、树桩和易腐烂等物;5.1.1.2 CBR值小于 3%的不能用于素土回填;5.1.1.3在路面以下 800mm以内不得使用的 CBR变化值超过 2%的材料,CBR 变化值超过 4%的所有材料不得用于本工程;5.1.1.4液限超过 80,塑限超过 50的材料不得用于回填;5.1.1.5工程师认为易被侵蚀的材料。5.1.2新 sub-grade(改良层)的材料要求如下:5.1.2.1最大骨料粒径:50mm5.1.2.2AASHTO分类:A-1、A-2-45.1.2.3压实度应达到 95%5.1.2.4CBR值应达到 15%5.1.3素土回填和改良层施工允许偏差值描述 厚度 mm 水平 mm 3米直尺 mm 横坡度% 30米的纵坡度%路堤 +20 -30 30 ±0.5 ±0.1地基 +20 +20 -30 30 ±0.5 ±0.15.1.4填石路堤检查项目项目检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率1 符合试验路段确定的施工工艺 施工记录2压实度沉降差≤试验路确定的沉降差水准仪:每 40m测 1个断面,每个断面检测 5~9 点3纵面高程(mm)+10,—30 水准仪:每 200m测 4个断面4 弯沉 不大于设计值5中线偏位(mm)100经纬仪:每 200m测 4点,弯道加HY,YH 两点6 宽度 不小于设计值 米尺:每 200m测 4处7 平整度(mm) 30 3m直尺:每 200m测 4点 X10尺8 横坡(%) 0.5 水准仪:每 200m测 4个断面
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