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福中道施工组织设计.doc

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中道 施工组织设计
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福中道施工组织设计、、 工程概况1、地理位置:福中道道路工程位于长沙县① 梨镇工业小区内,是工业园区主干道之一,西起金城路路口终点止于青园路路口,设计长度 941 米,规划道路征地线宽 50m,以填挖边坡外边沿向外延伸八米为准。2、沿 线地形、地质、气候、水文特征本路段属平原微丘地貌,现状地形以平地为主。植被绿化较好。以填方 为主,挖方段较少 。本地气候属于亚热带季风湿润气候。具有春季温和,春末夏初多雨,秋风多旱,秋寒明显,冬少严寒的特点。历年平均气候 17.2 度,平均降水量为 1389.8 毫米,全年平均风速2.7 米/秒。 本路 线所经区域水文特征为:地表水、地下水均较丰富,溪塘沟渠分布较多,降水量充沛。雨量多集中于 4-8 月。 3、主要技术经济指标 :公路等级: 城市Ⅱ级次干道设计车速: 40km/ h 最大纵坡: 0.212%路基宽度: 20m路面宽度: 14 m标准轴载: BZZ-100KN地震烈度: 6 度1.4、主要工程数量:序号 项① ①目 单① 位 数① ①量1 清基、 清表土 m3 17432 土方回填 m3 243323 路基挖土方 m3 146204 纵向排水 m 9415 4%水泥稳定砂 20CM m2 171046 6%水泥稳定砂 20CM m2 171047 沥青混凝土路面 m2 16485二、整体施工 组织 部署在经过认真的分析、研究,并充分掌握本路段的工程特点和施工难点的基础上, 综合考虑外部环境和内部条件后,确定人、财、物的最佳组合方式,建立相应的施工组织、领导体系、管理机构和运行机制,以实现“优质、安全、高速、低耗”的目的。(一)施工方案1、施工起点流向:根据本工程特点,施工采用先排水、后路基、然后路面的方法顺序施工。2、施工程序及方法:为保证工程施工的计划、组织、 协调、控制等管理 职 能,使工程项目所要求的劳务、物资、设备 、资金、生活服务等得到有效保证, 组织一批懂技术、善管理、认真负责的人员,组成精干高效的施工企业 ,以项目经理部为主要组织形式的施工生产经营的管理结构,实行项目经理负责制。以项 目为轴心,最大限度的使生产力要素在施工现场得到最佳的动态组合。(二)施工方法: 1、路基土石方施工方法在路基土石方施工前要做好充分的准备工作,首先要校核图纸,恢复定线,加密水准点和导线点,用全站仪测 中边桩坐标,放出中 边桩 ,再用水准 仪测高、皮尺量距或采用全站仪测量的方法测量横断面数据,并绘制准确的横断面图。再根据计算的交点数据,现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置,标明其轮廓,请监理工程师检查批准后再开工。同时根据我标段所作的土方调配方案,确定取土区,对取土区准备用做填料的土按规范要求取土样进行土工试验,测定其最大干容重,最佳含水量及土壤颗粒分析,土的天然含水量,液塑限及 CBR 值。在路基施工前,还应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下 30cm 内的草皮和表土。对防碍视线、影响行 车的 树木、灌木丛等,也在施工前 进行砍伐或移植。清除垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树木等,堆放在废土场。1.1、填方路基的施工1.1.1、排 水在潮湿或水田地段填筑路堤时,将在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除 积水,切断或降低地下水,或按监理工程师的指示进行施工。在护 坡道外侧的排水沟,将按 设计要求在沟的外 侧填筑土埂,防止田水流入。在有大片低洼积水地段填筑路堤时,将先作土埂排除积水,并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外,并晾晒湿土,再 进行填筑与压实。在路基填筑前还应做好临时排水措施,与永久排水设施相结合,排走的雨水,不得流入农田、耕地;亦不能引起水沟淤泥和路基冲刷。1.1.2 路基的基底处理① 清理场地:对路基范 围内的树木、 树根、灌木、垃圾、草皮、表土等不适宜材料予以清理。② 填前压实及软基处理:对现有地面进行翻松 30cm 再压实,如果压实过程中出现“弹簧土 ”,则应对其进行翻开晾晒,如果遇到淤泥质土,则视其深度分别做如下处理:a. 淤泥深度在 3m 以内,清除全部淤泥,然后换填透水性良好、易于压实的砂性土。b. 淤泥深度在 3-5m,先清除上部淤泥,然后进行抛石,设置砂石滤水层处理。c. 淤泥深度在 5m 以上,根据现场实际情况,会同监理研究切实可行的处理方案报至监理处、业主以设计方。根据情况,可采取打砂 桩,水泥深层搅拌桩等深层软基处理措施。1.1.3 路堤的填筑① 我标段的土石方调配基本上是以挖做填,在利用挖方填筑路堤时,不得采用含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质的土壤。 ② 土方路堤应分层填筑 压实,用透水性不良的土填筑路堤 时, 应先控制含水量在最佳压实含水量±2%之内。③ 填料运至现场后采用推土机摊铺平整,以保 证压实 的均匀性,填土表面做成2-4%的横坡路拱以防 积水,在摊铺时,路基填土宽度每侧应加宽 50cm,以保证路基边缘的压实。④ 在填筑路堤时可根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法和纵向分层填筑法两种形式,一般路堤填筑宜采用水平分层填筑法。即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑,每填一 层,需 经压实符合规定后,再填上一层。当原地面纵坡大于12%的地段,采用 纵向分层填筑法。即沿 纵坡分层,逐 层填压密实。采用机械碾压,分层最大松铺厚度不应超过 30cm。⑤ 路堤分几个作业段施工 时,两个相 邻段交接处 不在同一时间填筑, 则先填段应按 1:1 坡度分层留台阶,如两段同时施工, 则应分 层相互交叠衔接,其搭接 长度不小于 5m。⑥ 填筑时,不同土料应分层填筑,不宜混合在一 层内填筑。1.2、挖方路基的施工1.2.1 开挖路堑的排水措施① 在路 堑开挖前做好截水沟,土方工程施工期 间应修建临时排水沟。② 临时排水措施要保证流水不得排于农田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤积和冲刷。③ 路堑施工时应注意经常维修排水沟道,保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固,防渗防冲。④ 引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水,在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度。⑤ 开挖过程中应注意形成纵向和横向排水坡度,及时开挖好临时排水沟,防止出现坑洼,造成积水。1.2.2 土方开挖 开挖前,根据放样数据标出挖方轮廓线,通 过路基横段面及土石方工程量选择方式:横挖法、纵挖法、混合式开挖法。① 横挖法:从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖,适用于开挖深度小且较短的从路堑,当开挖深度不大 时,可分成几个台阶进行开挖,各 层都需要独立的出土道和临时排水措施。分 层横挖使得工作面纵向拉开,多层多项出土,可以容 纳较多的施工机械,加快开挖速度。① 纵挖法:沿路堑纵向将高度分层不大的层次依次开挖,适用于较大的路堑开挖,包括分层纵挖法和通道纵挖法。分层纵挖法是宽度及深度都不大时,按横断面全宽纵向分层挖掘;通道纵挖法是在路堑的宽度和深度都比较大时,沿纵向分层,每层先挖一个通道,然后开挖两旁。① 混合式开挖:将横挖法,通道 纵向挖法混合使用,既先顺路堑方向挖通通道,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖坡面,每一开挖坡面能容纳一个作业组或一台机械。在较大的挖法路段,还可沿横向再挖沟,以装置 传动设备 或布置运土车辆。1.2.3 挖方路基顶面① 当挖方路基开挖到设计标高时,对路基顶部表 层的土作土工试验,当路堑路床的表层下 30-50cm 内为 有机土、 难以翻拌晾干的过湿土、暴露后易风化的软岩,试验后如不符合规范要求,应 清除进行换填。当路 堑路基 顶部以下位于含水量较多的土层时,应换 填透水性良好的材料,换填深度应满足设计 要求,并整平凹槽,设置盲沟,将地下水引出路外,再分层 回填。② 对于不需换填的地方,其挖方路基顶面 30cm 厚的一层无论其土质如何都要经过翻松碾压的。1.2.4 路堑边坡的施工应按照设计边坡逐层进行,无特殊情况均应按照自然坡面自上而下施工,不得超挖,防止损坏边坡、影响美 观,坡脚部分最后挖除。开挖时发现土层性质有变化时,应修改挖方边坡,并及 时呈报监理工程师批准。1.2.5 路堑和路堤交接处的边沟应引向路堤两侧的天然沟和排水沟,不得冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。1.3、路基压实1.3.1 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层强度和压实度。路基碾 压时,这些因素共同起作用,因此在进行路基施工时,我们将应用不同的施工方案做实验路段,从中选出路基压实的最佳方案。以此确定达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数,确定其松铺系数。1.3.2 在碾压前,检查土的含水量是否合适, 过 湿则进行摊铺晾晒,过干则进行撒水湿润。开始时宜用慢速,最大速度不宜超 过 4km/h,在碾压时由两边向中间进行压实。横向接头对振动压路机一般重叠 0.4-0.5m,前后相邻 两区段之前的平整预压区段宜纵向重叠 1.0-1.5m。应达到无漏 压,无死角,确保碾压均匀。1.3.3 路基压实应按照先轻压后重压的方法进行,已暴露填土厚薄不均匀的地段,对其进行找平,再用 15t 以上的振 动压路机碾压,直到密实度达到要求。采用振动压路机碾压时,第一遍不振动 碾压,然后由慢至快,由弱振至 强振。在压路机无法到达之处,采用夯实机夯实。路基边缘碾压时,压路机进行 45 度斜向碾压。1.3.4 压实标准填方路槽底面以下 0-80cm,挖方路槽底面以下 0-30cm≥96%。填方路槽底面 80cm 以下达到≥94%。1.4 、雨季施工在雨季施工土石方工程施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工的地段,并编制好实施性的雨季施工组织设计,提交监理工程师审查批准。低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基,将避开雨季施工。雨季填筑路堤 时,做到随挖、随运、随填、随压,每层填土表面筑成 4~5%的横坡,要特别注意在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。1.4.1、排水施工方法:①1①测量放样,定出开挖线。①2①土方开挖,用挖机按施工要求挖出基槽,为保证管道安装工作面,挖出土方及时外运。①3①管道安装,基槽完成后,用全站仪及时恢复中线。根据中 线浇筑混凝土垫层,待垫层达到强度要求后,安装、固定管道。管道安好后,及时支管座混凝土模板混凝土浇筑时应两侧同时进行,以防管子挤动。1.4.2、路基精加工(1)挂线施工,用平地机精平、人工配合。(2)碾压。采用 18t 振动压 路机碾压初凝前及时碾压 。碾压采取由两侧向中央,先轻后重,先慢后快的原理进行,先静 压两遍,后振 压 3-4 遍,碾压时每次重叠 1/4,碾压后应无明显痕迹。1.4.3、水泥稳定砂施工方法:(1)搅拌机集中拌和稳定砂料,自卸车运输,拌和 时严格控制配合比,精确 测量砂砾及水泥的用量,确保达到 设计要求。拌和均匀后的基层料应色泽一致,无灰面,无集料离析现象,控制用水量,感观 以手握紧成团落地散开 为准。①2① 运输,自卸车运输,随拌随运随 铺,减少路上环节,确保运输线路顺畅。①3① 摊铺,按松铺厚度用平地机辅以人工进行摊铺 、平整。①4① 碾压,采用 18t 振动压路机碾压初凝前及时碾压。碾压采取由两侧向中央,先轻后重,先慢后快的原理进 行,先静压两遍,后振 压 3-4 遍,碾压时每次重叠 1/4,碾压后应无明显痕迹。①5① 养护,水泥稳定砂成型后,及 时覆盖麻袋保水养护。前三天采用人工撒水养护,以避免破坏成型水泥稳 定砂表面,养护期不少于 7 天。1.4.4 、混凝土路面施工方法:混凝土商品沥青砼,运输采用自卸车运输。1.4.4.1 沥青混凝土的摊铺(1)在铺筑混合料之前,必须对下层进行检查,特 别应注意下层的污染情况,不符合要求的要进行处理,否则 不准铺筑沥青砼。(2)本道路路面宽 14 米,分二幅进行摊铺,每幅 7 米分两层,第一 层铺 60mm 粗粒式沥青混凝土下面层,第二 层铺 50mm 中粒式沥青混凝土中面层,第三层铺 40mm 细粒式沥青混凝土上面层,摊铺机两侧配置自动找平平衡梁。(3)正常施工,摊铺温度不低于 130-140℃不超过 165℃;在 10℃气温时施工不低于140℃,不超过 175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验,发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺,退回废弃。(4)摊铺机一定要保持摊铺的连续性,有专人指挥,一车卸完下一车要立即跟上,应以均匀的速度行驶,以保 证混合料均匀、不 间断地 摊铺, 摊铺机前要经常保持 3 辆车以上,摊铺过程中不得随意 变换速度,避免中途停 顿 ,影响施工 质量。摊铺室内料要饱料,送料应均匀。(5)摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积,任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。(6)对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方, 经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。(7)在雨天或表面存有积水、施工气温低于 10℃时,都不得摊铺混料。(8)混合料遇到水,一定不能使用,必须报废,雨季施工时千万注意,中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。1.4.4.2 沥青混凝土的压实(1)在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工进行调整,随后进行充分均匀地 压实。(2)压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。(3)压实分初压、复压和终压三个阶段。A、初 压: 摊铺之后立即 进行(高温碾压),用静态二轮压路机完成(2 遍),初压温度控制在 130°-140°。初 压应采用轻型钢筒式压路机或关 闭振动的振动压路机碾压,碾压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移,初压 后检查平整度和路拱,必要时予以修整。B、复压:复压紧接在初 压后进行,复压用振动压 路机和轮胎压路机完成,一般是先用振动压路机碾压 3-4 遍,再用轮胎压路机碾压 4-6 遍,使其达到压实度。C:终压:终压紧接在复压后进行, 终压采用双轮钢 筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压,消除 轮迹(终 了温度大于 80℃)。(4)初压和振动碾压要低速进行,以免对热料产生推移、发裂。碾 压应尽量在摊铺后较高温度下先进,一般初 压不得低于 130℃,温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到 110℃才开始碾 压的习惯。(5)碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。(6)在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。(7)压路机不得停留在温度高于 70℃的已经压过的混合料上,同时,应采取有效措施,防止油料、润滑指、汽 车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。(8)在压实时,如接缝处(包括纵缝、横 缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求,应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。(9)摊铺和碾压过程中,要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行, 发现不够时在规 定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面,不得修 补表皮。三 确保安全生 产 的主要措施对全体员工进行安全生产教育,认真学习、 贯彻执行国家、省、市安全法 规,职工劳动权益保障规定,安全文明 规范施工,增 强职工安全法制观念, 坚持安全第一,预防为主的方针,搞好安全施工。其具体措施如下:1、从组织机构上保证:公司设置安全保卫机构,负责路段安全生产及保卫工作, 设专职安全员(班组长为第一责任人),负责日常生产、生活的安全保 卫工作。本项目成立项目经理、安全保卫组、安全员的安全管理体系,实行自下而上的逐级负责制,以确保安全生 产。2、从制度上保证:健全和完善各种规章制度和条例。建立安全教育的学习登记制度,落实安全教育的时间和人员,建立事故登记报告制度,一旦出 现事故,应立即处理,并逐级报告、登记,杜绝重大事故的发生,以保证安全生产。根据各种不同的工种分别制定具体的安全生产实施细则,并在生产中认真贯彻执行。 实行持证上岗制度,上 岗前对职工进行安全生产、劳动保护的教育和培训,增强职工安全生产和劳动保护的意识。实行安全员跟班作业制度,发现事故苗头和隐患,应及时排除和防范,杜 绝 各种事故的发生,以确保生产安全。3、从后勤上保证:抓好职工食堂,对所采购的食品实行专人检测制度,防止采购变质和有毒的食物,杜绝食物中毒事故的发生。搞好个人和环境卫生,美化环境, 净化空气,创造优美的生产、生活 环境,防止传染病的流行和传播,保证出勤率,以确保生产安全。4、从管理上保证:根据制定的安全生产奖惩制度,结合本经理部的实际情况,制定安全生产奖惩实施细则。5、施工机械安全防护5.1 基本安全要求5.1.1 各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训,考试合格后,持有效证件上 岗。5.1.2 机械操作手上岗前,要进行身体健康状况检查,有禁忌病症的人员,不准从事机械操作工作。5.1.3 机械操作人员工作前,应对所使用的机械设备进行安全检查,严禁带病使用,严禁酒后作 业。5.1.4 机械操作人员只要离开机械设备,必须按规定将机械平稳停放于安全位置,并将驾驶室锁好,或把电 器 设备的控制箱拉闸上锁。5.1.5 严禁在行走机械的前后方休息(包括午睡),行走前检查周围情况,确认无障碍鸣笛操作。5.2 挖掘机作业作业时,应保持水平位置,行走机械予以制 动;铲斗工作没结束时,不准旋 转大臂和走车。 进行装车作业时, 铲斗应尽量接近车箱,但不得碰撞汽车的任何部位;汽车未停稳,司机未离开驾驶室时,不准装 车;铲车装车升降时不能过猛。挖掘司机离开 驾驶室时铲斗应放落在地面上。挖掘机禁止用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时,必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施后,方准使用机械。5.3 推土机作业安全在斜坡上推土时,应先推土填平工作场地;坡道行驶时,要低档前进,并不得 换档,也不准空档滑行;横向行驶坡度不得超过 10 度。沟槽边沿作业时,刀片不能超出沟槽边沿,并且要有专人指挥。在 电杆附近推土时,电杆周 围应保留一定的土堆,保证电杆的稳定。两台以上推土机在 现场作业时,前后距离不得小于 8m,左右距离不得小于1.5m。工作 结束后,应将机械停放在平坦安全的地方,放下刀片,锁好门窗。5.4 压路机作业安全作业中,需人工清除碾子上的粘物时,清理人 员要站在两旁;禁止正面跟进, 压路机工作时速不得大于 5Km/h。两台以上 压路机在同一 场地作业几时,前后间距不得小于 5m,左右不得小于 1.5m。坡道上不得 纵队行驶。作 业中不得对其进行擦拭维修。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方,不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。5.5 平地机作业安全平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员行走或站立。转弯或调头时应用最低速度,下坡时不得用空档滑行;行 驶时必须将刮刀片升到最高位置,并将其斜放,两端不得超出后轮外侧。作 业后不得停放在土路 边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。并拉上制动器。5.6 装载机作业安全作业时禁止任何人上下机械或传递物件,行驶时应用低速档,并不得进行铲斗升降和翻转动作, 严禁用铲斗 载人。两台以上机械在同一场地作业时, 应保持不小于 5m的作业距离。上下坡道时应 低速行驶,中途不得 换档,行驶速度不得大于 10KM/H。在坡道上不得进行维修保养作业,不得进行转弯、倒 车 和停车, 车在坡上熄火时,应将铲斗落地,制动牢靠后,在启动行走。5.7 临时用电安全防护5.7.1 临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程。5.7.2 在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时,施工设施最高处与外电架
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