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SHUI 水泥 生产线 设备 安装 方案
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第一章 工程概况该工程为埃塞MIDROC5000t/d 水泥熟料生产线的石灰石破碎系统、矿山破碎至主厂区的石灰石输送皮带廊道土建及设备安装。主要设备有桥式起重机(50T)、破碎机、脉冲袋收尘器、板式给料机、输送皮带机(6 台)。第二章 编制依据及工程建设标准《 工 程 测 量 规 范 》 GBJ50026-93《 现 场 设 备 、 工 业 管 道 焊 接 工 程 施 工 及 验 收 规 范》 GB50236-98《 机 械 设 备 安 装 工 程 施 工 及 验 收 规 范》 GB50231-98《 建 筑 施 工 机 械 使 用 安 全 技 术 规 程》 JGJ33-2001《水泥机械设备安装工程施工及验收规范》 JCJ 03-90第三章 施工方案一、基础验收及设备找平找正: 1、基础验收: (1)基础坐标位置偏差:4-20mm (2)基础各平面标高偏差:+0、-20mm (3)预留地脚螺栓中心位置偏差:+l0mm (4)深度偏差: +20、-l0mm 2、垫铁安装 (1)垫铁组布置原则为:在地脚螺栓两测各放一组,应尽量使垫铁靠近地脚螺栓;当地脚螺栓间距小于 300mm 时,可在各地脚螺栓的同一测放置一组垫铁。 (2)垫铁表面应平整,无氧化皮、飞边等,斜度一般为 1/20—1/10,对于重心较高,或振动较大的设备采用 1/20。 (3)斜垫铁应配对使用,与平垫铁组成垫铁组时,不超过四层,薄垫铁应放在斜垫铁与厚垫铁之间,垫铁组高度为 30~70mm。 (4)垫铁直接放在基础上,与基础接触应均匀,接触面积应不小于 50%,平垫铁顶面水平度的允许偏差为 2mm/m。 (5)设备找平后,垫铁组应露出底座 10—30mm,地脚螺栓两侧的垫铁组,每块垫铁伸入设备底座底面的长度,均应超过地脚螺栓,且保证设备的底座受力均匀。 (6)配对斜垫铁的长度不小于全长的 3/4。 3、设备找平、找正(1) 设备找平、找正后,用 0.5kg 重的手锤敲击检查垫铁组的松紧程度,应无松动现象,用 0.05mm 塞尺检查,垫铁之间及垫铁与底座底面之间的间隙,在垫铁同一断面处以两侧塞入的长度总和,不得超过垫铁长(宽)度的 1/3,检查合格后应随即用电焊在垫铁组的两侧进行层间点焊固定。 (2)地脚螺栓放置在预留孔中应符合以下要求:地脚螺栓的光杆部分应无油污或氧化皮,螺纹部分应涂上少量油脂:螺栓应垂直无歪斜;地脚螺栓不应碰孔底,螺栓上的任一部分离孔壁的距离不小于 15mm;拧紧螺母后,螺栓必须露出螺母 1.5-3 个螺距;螺母与垫圈、垫圈与底座间的接触均应良好。二、起重机安装2.1 设备验收①检查技术文件是否齐全②型号规格数量是否符合技术文件要求。③机电设备应无变形,损伤和锈蚀,钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、扭结和松散现象。④验收后的设备及零部件妥善保管,并做好标识,技术资料专人保管。2.2 轨道验收会同建设单位代表、监理单位代表、土建单位代表共同对安装后的吊车轨道进行验收,应符合以下要求:①轨道实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于 5mm。②起重机轨道跨度的偏差应按下式计算,但最小不应超过±15mm。ΔS=±[3+0.25×(S-10)]式中 ΔS——起重机跨度的允许偏差(mm)S——起重机轨道跨度(m)③同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于 10mm。④轨道顶面纵向倾斜度不应大于 1/1000,全行程内高低差不应大于10mm。⑤两平行轨道的接头位置宜错开,其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。2.3 起重机安装1.用 50t 汽车起重机先将吊车横梁吊到轨道上按出厂标记进行组装,然后吊装小车,安装钢丝绳、 、钩、起重机组装应符合以下要求。桥式起重机桥架组装的允许偏差电动单梁起重机安装偏差起重机规格、型号结构形式项目 允许偏差(㎜) 简图S≤10m ±21起重机跨度S S>10m±[2+0.1×(S-10)]2主梁上拱度 F F=S/1000+0.3F3 对角线 L1L2的相对差ω<3m 5∣L 1-L 2∣ ω≥3m 64 主梁旁弯度 f S/2000注:大梁上拱度最大值应处在大梁跨度中部 S/10 范围内,大梁上拱度 F=S/1000。2.试运转①试运转前的检查电气系统、安全联锁装置、制动器、照明和信号系统等,动作应灵敏和准确。钢丝绳端的固定及其在吊钩,取物装置滑轮和卷筒上的缠绕应正确、可靠。各润滑点和减速机所加的油。脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定。②空负荷试运转操作机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符。分别开动各机构的电动机,其运转应正常,大车和小车运行时不应卡轨,各制动器能准确及时动作,各限位开关及安全装置动应准确、可靠。当吊钩下放最低位置时,卷筒上钢丝绳的圈数不应少于 2 圈。③静负荷试运转起重机停在厂房柱子处。按下列程序进行静负荷试运转。先开动起升机构,进行空负荷升降操作,并使小车在全行程上往返运行,此项空载运转不小于三次且无异常现象。将小车停在起重机的跨中,逐渐的加负荷做起升试运转,直至加到额定负荷后,使用不车在桥架全行程上往返运行数次,各部分应无异常现象,卸去负荷后桥架结构应无异常现象。将小车停在桥式起重机的跨中,无冲击地起升额定起重量的 1.25 倍的负荷,在离地面高度为 100-200m/m 处悬吊停留时间不应小于10min,并无失稳现象,然后卸去负荷将小车开到跨端成支腿处,检查起重机桥架金属结构应无裂纹焊缝开裂,油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动,此项试验不得超过三次,第三次应无永久变形。④动负荷试运转各机构的动负荷试运转应在全行程上进行,起重量为额定起重量的 1.1 倍,累计运动及运行时间不应小于 1h,各机构的动作应灵敏可靠,安全保护,联锁装置和限位开关的动作应准备可靠。2.4 起重机的吊装2.4.1 钢丝绳的选用根据桥吊的重量,重 20 吨,钢丝绳的吊索选择安全系数 K=8钢丝绳的受力 P=Sb/K,Sb=K×P,Sb=50KN×8=400KN吊装分四点,每股钢丝绳受力 400KN,查表选用6×19+1-Ф25 钢丝绳.钢丝绳的表面被腐蚀或磨损,受过死角拧扭,绳腹部分已变形严禁使用,最好使用新钢丝绳作为吊索。2.4.2 吊装根据吊车单重选用 50 吨吊车直接从破碎站上方垂直落放到轨道上(土建不能封顶)。根据 50T 吊装计算表计算,起重高度为 8.49m以下回转半径在 6.5m 以内的范围均在安全系数内。立面图破碎机房50t 吊车50 吨汽车起重机性能表主臂长度(m)工作半径(m)10.70 18.00 25.40 32.75 40.103.0 50.003.5 43.004.0 38.004.5 34.005.0 30.00 24.705.5 28.00 23.506.0 24.00 22.20 16.306.5 21.00 20.00 15.007.0 18.50 18.00 14.10 10.208.0 14.50 14.00 12.40 9.20 7.509.0 11.50 11.20 11.10 8.30 6.5010.0 9.20 10.00 7.50 6.0012.0 6.40 7.50 6.80 5.2014.0 5.70 5.10 4.6016.0 4.70 4.00 3.90一 0 100 100 100 100二 0 0 33 66 100三 0 0 33 66 100各臂伸缩率(%) 四0 0 33 66 100钢丝绳倍率 12 8 5 4 3吊钩重量 0.515 0.215不支第五支腿,吊臂位于起重机前方或后方;支起第五支腿,吊臂位于侧方、后方、前方三、破碎机安装3.1 破碎机安装1、安装破碎机之前,应安装好破碎机基础下面的卸料溜槽。2、检查基础孔的深度,消除也内的杂物,按位放置地脚螺栓,并在每个基础孔旁设置垫肤组。3、安装时应注意制造厂的装配编号。4、安装前应除净 所有零件配合或结合面上的灰尘和保护涂料,并消除运输过程中缺陷。5、安装时零件的所有配合表面必须涂润滑油,其中固定表面涂干油,活动表面涂油。6、安装主轴轴承前,应用洁净清洗油洗净轴承。7、在安装时应注意保护摩擦面,切勿使用不洁净的油类和棉纱擦洗表面,在容易弄脏和划伤的地方用防护板或洁净帆布盖好。8、安装时应严格按意图和部件图上的技术要求进行装配。9、为了防止灰尘析出,壳体各开合面采用橡胶石棉板作密封垫片,其厚度 δ=0.5-1.5mm。10、各轴两侧轴承的水平度不得大于 0.1mm。本机按下列步了骤把散装的部件在破碎车间内进行组装。3.2 破碎机架安装1、钢筋混凝土基础的安装方法出料仓端壁主线与破碎机基础中线牵拉水平铅丝作为中轴基准以防止破碎机定位偏斜。首先将地脚螺栓 地脚托板,穿过基础层之间的钢管,而后沥清麻绳绕人粗砂至 并进行封堵,等待二次灌浆。壳体由壳体Ⅰ、壳体Ⅱ及拉杆拼合而成,首先在现场对下壳体之间的结合面定位销轴定位,并拧紧所有螺栓,然后将其按位放数置在项础之上校正,与此同时地脚螺栓被插入机架地脚螺栓孔内,通过楔形垫铁在机壳架下面调整找平,完成这一工作之后,为防止浇灌期间机壳移动,必须稍稍拧紧地脚螺栓,最后对基础进行二次浇灌,当混凝土凝固之后,上紧基础所有地脚螺栓。3.3 给料辊安装将支承圈分别套入主、从动辊轴上,从用键固定,在安装减震胶块之前,应用碱水仔细清洗支承圈、辊体与橡胶减震块和相接触的表面,消除任何油污残迹,确保橡胶与金属材料之间所应用的摩擦力。在安装减震橡胶块时,应严格选配好每一个减震块,确保贴合良好,内外压盖的螺栓拧紧之后,应采用∮3.0mm 铁丝,焊在螺栓头上以防止其松动(可把铁丝分成数段进行焊接)给料辊吊入下壳体后找平(<0.1mm/m)找正并固定。主、从动给料辊在运转一段时间后,经磨损它们之间的缝隙增大,此时通过调节从动给料辊可使缝隙恢复到正常尺寸。3.4 保险门安装要求安装的保险门在悬持平衡锤后处于常闭的位置,施加外力能转动自如,以便在进机异物的外力作用下,能自动开启,在异物排除后立即复位,保险门开启后,不得与其了零件相碰,栅门与转子工作圆的间隙不大于 25mm。3.5 篦子安装篦子板插入篦架中,并拧紧止动垫板,用篦子的吊挂螺栓调整定位,调整其篦齿顶圆与转子锤头外圆的间距使用篦架小车安装和拆卸篦子架。3.6 转子安装1、轴承的清洗和注入润滑脂转子虽是整体运到现场,但是亦应重新清洗轴承,再注入润滑脂,轴承的清洗要求将轴承盖和轴承座与轴承脱开,暴露其内部,清洗其中原有的油脂。翻开轴承的外圈,对滚子、保持架、内外滚道、外圈上的油沟及注油孔等部位进行彻底清洗,对轴承盖、轴承座的内腔亦应彻底清洗,所谓彻底清洗,不只是用擦试材料擦除油脂,而必须用清洗剂净残留油脂(包括冲洗法)清洗时必须使用不起毛的布料,并在洁净的空间进行。润滑脂的品牌必须符合要求,注入量必须符合规定。2、检查制造厂提供的轴承装配记录轴承退卸套的装紧度(包括初始游隙、装配后的剩余游隙)必须符合要求,轴承外图与轴承箱的装配公差要符合要求,缺乏装配记录,或记录不可信时,轴承应重装,以防使用中出现意料不及的事故。轴承退卸套的装紧度另有详细说明,轴承所带的热电偶测温装置应在试车前装上并校正,该装置与控制室的显示保护装置接通,以监测轴承的温度,并在过热时予以保护。3、板锤的装配(1)转子工作圆柱面上:同一径向平面的板锤重量应彼此相等或相近。(2)转子的工作圆柱面上:轴向各排板锤重量应彼此相等或接近。(3)基于转子中部的板锤最重:并向两端递减或交错配置重量。(4)新板锤在安装前:应按图纸要求检查,超尺寸的板锤要修磨,严禁使用不合格的板锤。(5)无论是新板锤还是翻边使用的旧板锤,都要逐个称重,按板锤重量的大小顺序编号,并严格按照转子装配图上的技术要求进行装配。板锤及锤轴的安装与拆卸详见说明书后方可进行。4、带轮的安装安装之前必须将主轴和大带轮的轴孔清洗干净,大带轮就位后检查轮幅所处位置是否影响锤轴的抽取,确无误后,用清洗剂再一次清洗胀套装配位置,并涂上一薄层稀润滑油,将胀套放入,用扳手使胀套与内外面初步贴合,进一步找正。以扭力搬手均匀地(按对角线的顺序)将四周的螺丝分三遍拧紧,20 螺钉的拧紧力矩是 580\m,第一遍用 200\m,第二遍用300\m,第三遍 580\m,拧完后所有螺丝检查一遍,确认牢靠为止,为了保证螺丝正常工作,丝扣上应涂满油脂,但不得涂润滑油和含二硫化钼的润滑脂,拆亦须分若干步沿对角线方向均匀地拆松,若胀圈卡死,可用小锤敲击里圈或用螺低档拔松外圈。5、吊装就位吊转子入下壳体,校正转子的水平度(<0.1mm/m)并检查轴承座与主轴的垂直度后用楔块压紧思承座,并拧紧螺栓,转子在壳体
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