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黄嵩二轴式变速器设计.rar

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    黄嵩二轴式 变速器 设计
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    沈 阳 化 工 大 学 科 亚 学 院本 科 毕 业 论 文题 目: 二轴式变速器设计 专 业: 机械设计制造及其自动化 班 级: 1101 班 学生姓名: 黄嵩 指导教师: 侯志敏 论文提交日期: 2015 年 6 月 1 日论文答辩日期: 2015 年 6 月 5 日毕业设计(论文)任务书机械设计制造及其自动化专业 机制 1101 班 学生:黄嵩毕业设计(论文)题目:二轴式变速器设计毕业设计(论文)内容:汽车传动系是汽车的最重要组成部分。它的任务是调节变换发动机的性能,将动力有效而经济地传至驱动车轮,从而来满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件,也是决定整车性能的主要部件之一。毕业设计(论文)专题部分:1、汽车变速器的设计概述。2、变速器传动机构与操纵机构。3、变速器的设计与计算。4、变速器同步器及结构元件设计。起止时间:2015 年 3 月 16 日至 2015 年 6 月 5 日指导教师: 签字 年 月 日摘要汽车变速器是最重要的组成部分之一。其任务是调整转换引擎性能,有效,经济地向驱动轮的动力,从而满足使用要求。传输是传动系任务的重要组成部分,一个是确定车辆性能的主要部件。传输电平的设计直接影响到车辆的动力性能,燃油经济性,可靠性和可移植性,变速器换挡控制的稳定性和效率等。随着汽车工业的发展,汽车传动设计的趋势是增加发送功率和的比率的重量,并需要传输可以有一个更小的尺寸和良好的性能。这种设计与现有企业的基础是生产汽车圣安娜传输,在给定的发动机输出扭矩,速度和最大速度,最大爬坡等条件,着眼于传动齿轮,轴的尺寸等结构参数的结构上进行设计计算,同时设计了传输方案和传输形式结构,与操作机构和同步器结构设计,为了更好地提高汽车的整体性能。关键词: 变速器; 齿轮; 同步器; 设计; 结构AbstractAutomotive transmission is one of the most important component. Its task is to adjust the transformation engine performance, the power effectively and economically to drive wheels, thus to meet the use requirement. Transmission is an important part of a drive train task, one is to determine the main components of the vehicle performance. The design of the transmission level directly affects the vehicle power performance, fuel economy, reliability and portability, transmission shift control stability and efficiency, etc. With the development of auto industry, auto transmission design trend is to increase the transmission power and the ratio of the weight, and require transmission can have a smaller size and good performance. This design with the basis of the existing enterprise is producing car santana transmission, in a given engine output torque, speed and maximum speed, maximum gradability and other conditions, focuses on the structure of the structural parameters of the transmission gear, shaft size and so on to carry on the design calculation, At the same time design the transmission scheme and structure of transmission form,And the operating mechanism and the synchronizer structure design, To better improve the overall performance of the car.Key words: Transmission; Gear; Synchronizer; Design; Structure目录引言 .........................................................1第一章 绪论 ..................................................21.1 概述 .....................................................21.1.1 汽车变速器的设计要求 ...................................21.1.2 国内外汽车变速器的发展现状 ............................31.2 设计的内容及方法 ........................................3第二章 变速器传动机构与操纵机构 ..............................52.1 变速器传动机构布置方案 ...................................52.1.1 变速器传动方案分析与选择 ...............................52.1.2 倒档布置方案 ..........................................62.1.3 零部件结构方案分析 ....................................62.2 变速器操纵机构布置方案 ...................................82.2.1 概述 ...................................................82.2.2 典型的操纵机构及其锁定装置 .............................92.3 本章小结 ................................................11第三章 变速器的设计与计算 ...................................123.1 变速器主要参数的选择 ....................................123.1.1 档数 ..................................................123.1.2 传动比范围 ...........................................123.1.3 变速器各档传动比的确定 ................................133.1.4 中心距的选择 .........................................153.1.5 变速器的外形尺寸 .....................................153.1.6 齿轮参数的选择 .......................................163.2 变速器齿轮强度校核 ......................................183.2.1 齿轮材料的选择原则 ....................................183.2.2 变速器齿轮弯曲强度校核 ...............................183.2.3 轮齿接触应力校核 .....................................193.3 轴的结构和尺寸设计 ......................................203.3.1 初选轴的直径 .........................................203.3.2 轴的刚度计算 .........................................213.3.3 轴的强度计算 .........................................283.4 本章小结 ................................................32第四章 变速器同步器及结构元件设计 ...........................334.1 同步器设计 ..............................................334.1.1 同步器的功用及分类 ...................................334.1.2 惯性式同步器 .........................................334.1.3 锁环式同步器主要尺寸的确定 ...........................354.1.4 主要参数的确定 .......................................354.2 变速器壳体 ..............................................374.3 本章小结 ................................................38结论 ........................................................39参考文献 ....................................................40致谢 ........................................................41沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 引 言0引言汽车产业在国内外近几年的快速发展,车型的多样化,个性化和智能化已成为汽车的发展趋势。但传输设计一向在汽车的设计中最重要的环节之一,传输是用来改变发动机到驱动轮上的扭矩和转速,目的是开始在原地,爬坡,转弯,加速在各种行驶条件下,如汽车得到不同的牵引力和速度,同时使最强大的工作条件的范围内,发动机的工作。因此,传输性能影响的指标,汽车的动力性能和燃油经济性。传输可以使汽车驾驶稳定在非常低的速度,并在内燃机的低转速单独最低稳定速度很难达到。反向回力车的变速器可以带动;间隙在启动发动机时,停车场和滑行可以分离发动机和变速器系统很长一段时间。传输结构除了对汽车的性能,燃料经济性和车辆操纵和便于携带,可靠性产生影响诸如稳定性和传输的效率有直接影响。变速器和主减速器和优化发动机匹配做,能获得良好的性能和燃油经济性的参数;采用自锁和联锁装置,转向安全装置,倒锥齿面及其他措施的联合牙齿,可以使可靠的操控,不产生跳跃齿轮,齿轮,自动不对称,逆向选择错误;同步器可以使转向灯,无冲击噪音 ;使用高挡,修改和参数的优化措施可以使齿轮运行平稳,噪音低,低噪音水平已成为一个更高的传输质量和设计,工艺水平是关键。沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章 绪论1第一章 绪论1.1 概述随着汽车产业的快速发展,多样化和个性化模式已经成为汽车发展的趋势。和传输设计是在汽车设计的全过程中的重要环节之一。它被用来改变发动机到驱动轮上的扭矩和旋转速度,目的是各种行驶条件下,使车得到不同的牵引力和速度,同时,使发动机在范围内的最有利的条件工作。因此,它影响的指标,汽车的动力性能和燃油经济性能,适用于汽车,其设计的意义更为明显。在当今的汽车性能的要求越来越高,车辆的舒适性也为车辆评价的一个重要指标,并且变速器的设计不够合理,将会使落下的舒适性,使运行噪音增大车,影响的完整性车上。1.1.1 汽车变速器的设计要求汽车变速器系统的核心部分。其任务是调整,有效地变换引擎的性能,功率和经济上以驱动车轮,以满足汽车的使用的要求。传输是传动系任务的重要组成部分,一个是确定车辆性能的主要部件。的汽车动力性,燃油经济性,可靠性和可移植性,变速器换档控制的稳定性和效率的传输要求结构有直接的影响。随着汽车工业的发展,汽车传动设计的趋势是增加发射功率和重量的比值,并要求其尺寸更小,性能良好。的自动变速器设计工作开始之前,必须先根据用于选择一些主要参数齿轮箱的实际情况。的主要参数包括中心距,传输轴向尺寸的直径,轴,齿轮参数,如齿轮的齿数。传输的基本设计要求:确保必要的汽车动力性能和燃油经济性;设置间隙,切断发动机动力向驱动轮传输;设置反向,汽车行驶撤退;移位迅速,节能环保,方便快捷;可靠地工作,在汽车的过程中,发送应跳跃齿轮,齿轮和变速冲击现象出现;效率高,噪音低;结构简单,合理的解决方案;在满负荷和冲击载荷,使用寿命长的状况。此外,该传输也应满足尺寸和小,制造成本低,维护方便等的质量。 变速器传动机构有两种分类方法:⑴根据前进档数分为三档变速器,四档变速器,五档变速器,多档变速器。沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章 绪论2⑵根据轴的形式分为固定旋转轴的轴。固定轴被分为:二轴转动,中间轴类型变速器,双中间轴类型变速器,三中间轴变速器。广泛使用的固定轴的类型,前轮驱动汽车发动机上其中两个以上的轴转动,中间轴变速器用于发动机上的后轮驱动车的前部。旋转型的轴线主要用于液压机械传动。1.1.2 国内外汽车变速器的发展现状国内外目前,汽车变速器的发展非常迅速,共同研究利用电控自动变速器,该变速器具有更好的驾驶的驾驶性能,良好的性能和驾驶的安全性越高。但司机失去了驾驶乐趣,不能更好地体验驾驶的乐趣所带来的。手动机械传动具有结构简单,传动效率高,制造成本和可靠的工作,它被广泛地应用于不同类型的机动车辆。在齿轮组而言,海外的易于操纵和齿轮的数目越来越高的要求。目前,在四齿轮的剂量尤其五速变速器有一种倾向,变得越来越多。同时,六速传输负荷率正在上升。1.2 设计的内容及方法本次设计的变速器是在桑塔纳变速器的基础上,在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下,主要完成传动机构的设计,并绘制出变速器装配图及主要零件的零件图。⑴ 对变速器传动机构的分析与选择。通过比较两轴和中间轴式变速器各自的优缺点,以及所设计车辆的特点,确定传动机构的布置形式。⑵ 变速器主要参数的选择变速器主要参数的选择:档数、传动比、中心距、齿轮参数等。⑶ 变速器齿轮强度的校核变速器齿轮强度的校核主要对变速器的齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度进行校核。
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