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电气化铁路接触网硬横跨架设与拆除技术.doc

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电气化铁路 接触 横跨 架设 拆除 技术
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电气化铁路接触网硬横跨架设与拆除技术中铁十七局集团电气化工程有限公司内容摘要:宁波枢纽改造工程中涉及既有线硬横跨的架设和拆除。硬横跨由于跨越多个股道,长度过大,受既有线路承力索、导线影响,架设与拆除存在很大的难度与危险因素。为保证横梁的顺利快速安装,从基础定位、横梁长度测量、加工、支柱组装等技术方面研究。关键词:接触网硬横跨、定测、架设、拆除 1.前言硬横跨是用镀锌钢或铝制成的用来安装架空接触网的装置,由于硬横跨的本身结构和有抗弯设计,作用于支柱和基础上的荷载要比软横跨上小,无需承受像软横跨那样大的水平荷载。因此,硬横跨中可以采用较细和较小的基础。硬横跨可以设计成带有吊柱和腕臂,或像软横跨那样带定位索和接触线支持装置的形式。硬横跨由于多股道之间不会像软横跨那样互相影响、较为美观在现在的车站和高速铁路中较为常用。但由于硬横跨横梁跨距长、重量大、安装精度要求较高、在既有线的安装和拆除中受接触网和附加导线的影响加大了安装难度。宁波枢纽改造工程中宁波站改造涉及既有线硬横跨的架设和拆除,共架设 20 组、拆除42 组硬横跨。硬横跨由于跨越多个股道,架设硬横梁,最长为跨越 4 股道,长度为 27 米,拆除的硬横跨最大的跨越为 6 股道,长度为 37 米。下面就接触网硬横跨在既有线的安装与拆除技术方面分几方面作以阐述。2.硬横跨基础硬横梁基础由于 2 个基础为一组,需要架设横梁,允许出错率较低,施工必须准确。首先根据施工图纸沿线路纵向测量确定横梁的位置,并标记,复合。根据站前单位交的线路中心桩定位横梁基础的位置(既有线根据既有轨道中心定位) ,并描出基坑边线,引基础控制桩。基础根据图纸设计限界定位要满足线路侧面限界的要求(注意道岔曲线侧的限界定位的偏距,防止发生道岔处侧面限界错误,硬横跨支柱侧面限界错误会造成基础报废、相关的横梁也会报废,所以一定要十分注意,并多次复测) ,同一组硬横跨两个基础中心连线应该与正线中心垂直,施工允许偏差不应该大于 2°,基础标高相对误差不超过50mm,为了保证以上要求,基础制作时候利用经纬仪先定位横梁的方向,使横梁与正线垂直,利用水准仪测量标高,保证横梁底部满足设计要求高度,施工时先开挖浇筑一个基础,然后开挖浇筑另一个基础,保证基础面与同一组的基础标高一致,连线垂直于正线。下部基础工程的质量高低决定了后续工程的质量,硬横跨基础虽然简单,但对整体硬横跨的安装和质量起着至关重要的作用。3.硬横跨数据测量与计算接触网基础做好后,需要测量数据并计算支柱高度和横梁的长度,报厂家生产计划。首先现场标高点测量每个基础的标高(相对于轨面) ,并记录。然后用钢卷尺(不能使用皮尺,皮尺受拉后误差较大)拉出基础中心至基础中心的距离并记录。测量完成后换人再次测量,并核对两次的数据,检查是否有区别,防止测量错误导致横梁报废。根据最终确定的基础中心间距和基础标高统一计算每根支柱的高度,和横梁的长度,保证每组支柱的横梁两端高度一致,横梁标高设计图纸相同,厂家生产横梁及其支柱时对号生产在横梁和支柱上电镀标记支柱号,现场根据编号对号入座。例如下表:硬横梁数据序号 杆子号码 杆子型号设计梁长(m)实际梁长 基础中心至基础中心(m)基础面实际标高铁轨标高上法兰中心位置高度h=a+b2+9.15支柱理论高度H=a+b+9.15支柱生产高度107 YHK-A 3.869 10.367 10.757 10.831108 YHK-A15.5 16.173.84.37910.436 10.826 10.83124 YHK-A 3.94 10.571 10.961 10.952125 YHK-A16 16.183.954.65410.561 10.951 10.95131 YHK-A 4 10.567 10.957 10.953132 YHK-A20 204.024.7110.547 10.937 10.954.施工准备4.1 劳动组织序号 项 目 单位 数量 备 注1 吊车司机 人 2 含司助2 机车司机 人 4 含司助3 施工负责人 人 14 技术工人 人 105 防护员 人 24.2 工、机具序号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注1 安装列车 组 1 包括平板2 吊车 台 13 调整丝杠 套 1 特制4 水平尺 500mm 把 25 电工工具 套 106 托架 套 27 大绳 条 28 操作架 套 若干 根据实际需要定9 力矩板手 件 4 根据实际需要定10 定位销钉 件 32 特制11 氧气割 套 1 切除螺栓用5.硬横跨支柱组立根据支柱编号对应基础位置对号安装。(1)吊装前再次复核支柱编号,和基础编号。(2)利用轨道车或者汽车吊摆放至支柱附近合适位置,吊车打好支腿。(3)将钢丝套套在杆顶下法兰盘下;将钢丝套挂在吊钩上;(4)司机操作吊车将杆从地面上吊起后对基础螺栓;(5)支柱对准基础后,由现场指挥人员指挥徐徐下落,安装至基础螺栓上,将螺母固定好。基础螺栓不要紧死,为安装横梁时方便调整支柱。6.既有线硬横跨横梁安装6.1 横梁地面组装(1)利用吊车对照横梁编号将横梁的法兰对应连接,组装好横梁。组装完成后测量核对横梁长度。(2)将横梁吊放到平板车上待装。6.2 吊装横梁(1)在端梁的两侧各绑上两根晃绳。每侧面各一根晃绳预先穿过承力索等待横梁上升到位后,转动横梁至安装位置。(2)吊车就位后装好吊装钢丝绳将横梁顺着接触网方向由平板上吊起并缓缓上升,上升过程中通过控制晃绳防止横梁碰到接触网和其他设备,吊升至横梁上法兰对应顶法兰200~300mm 时,利用预先穿过接触网的两根晃绳将横梁转动至垂直线路,到达安装位置。(3)通过人员地面操动晃绳,吊车对位使横梁两端分别对准支柱,两侧柱顶的工人通过指挥晃绳和吊机将横梁对位,遇到卡滞时候通过撬动将横梁对位,安装法兰螺栓,如果偏差较大上部人员不能将横梁法兰对位时,利用撬棍将支柱底部撬动,使支柱来回倾斜直至将横梁法兰连接好。(4)横梁螺栓紧固完成后,吊车摘钩,撤离线路。将支柱底部螺栓紧固。6.3 既有线硬横跨横梁拆除既有线由于横梁已经架设较长时间、螺栓锈蚀、法兰可能受扭力等各种原因,横梁连接法兰螺栓容易卡死取不出来。施工前需要准备氧割装置一套用具,当法兰遇到卡滞不能取出时立即切割螺栓。硬横梁拆除方法与硬横梁架设方法步骤相反,但拆除容易出现横梁有内力情况,拆除时可能会出现卡滞,此时不能利用吊车力量蛮力拆除,要利用撬棍撬开卡滞的地方,防止受力点猛地松脱导致横梁晃动、倾倒、碰伤接触网。6.4 技术标准(1)各段梁连接后须密帖,其间隙可用垫片(垫片面积与横梁角钢同)调整。(2)各螺栓必须对角循环紧固。(3)横梁组装完后应有一定向上的预拱度。铰接硬横梁的硬横梁最大挠度不超过梁长的 1/200;刚接硬横梁的硬横梁最大挠度不超过梁长的 1/360,挠度方向只能向上,不得向下。(4)托架安装应水平,位置必须与横梁下弦紧贴。(5)操作架的安装高度应考虑作业人员在杆上作业时,蹬踏方便,保证施工安全。托架与支柱连接必须牢固。6.5 注意事项(1)横梁地面组装时,地面须平整。(2)放置到平板车上横梁中间应加垫木。(3)在吊装横梁时,钢丝绳应套上胶皮管。(4)支柱组装时,每根支柱上不得多于两人。利用吊车进行横梁拼装利用轨道车在既有线上拆除横梁
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