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管理 铁路工程 架设 初探
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铁路工程铺架设备管理初探中铁十七局有限公司铺架分公司 饶占江内容提要:铺架工程设备成本在铁路工程建设中占有很大的比例,设备的使用与管理往往也在一定程度上决定了施工单位能否从施工当中获得更多的经济效益。根据铁路铺架施工的特点并结合汉宜铁路施工实际,对铺架工程设备的使用和管理进行了初步的归纳总结和探讨。设备的管理与使用应从设备的合理配置、使用管理、操作人员、使用制度和调拨转场方面进行。关键词:铺架设备 配置 使用 管理1.引言目前,铁路建设市场已进入微利阶段,项目施工管理如稍有疏忽及管理不到位,就会影响项目成本与效益。设备使用成本在铺架施工成本中占有很大比例,铺架设备的投资和使用十分昂贵,这就迫切要求提高设备管理的经济效益,只有合理配置设备,加强设备的规范使用及维护保养,提高完好率、利用率及生产率,减少设备使用周期内的维修费用及其他非正常开支,降低使用成本,延长使用寿命,最大限度的发挥设备的效能,才能使大型设备的投入获得较好的收益。本文结合汉宜铁路铺架施工设备的管理情况,对铺架设备的管理进行了探讨。2.工程概况我公司担负施工的新建汉宜铁路 HYZQ-5 标段铺架起止里程为 DK108+346~DK206+500,主要施工任务有架设 T 梁 1900 片,正线铺轨 193.20km,单元焊接及应力放散,大机养捣固等。投入的施工设备:TJ165 铁路架桥机一台,CPG-500 长轨铺轨机组一台,机车、轨道车各 3 台,UN5-150ZB移动式闪光焊 2 台,大机养设备一套,龙门吊 12 台,长轨群吊 32 台。3. 设备的合理配置3.1 做好设备的购置决策分析和管理现代施工生产机械化程度很高,要求拥有更多更好的机械设备来满足施工生产的需要,但资金承受能力是有限的,机械设备的购置和更新不能无限制的增长。在作出购买设备的决定之前,必须综合考虑影响设备购买的主要因素:①项目工期长短;②是否需要长期占有该设备,还是只是短期需要该设备;③设备的技术性能和生产效率;④设备维修的难易程度;⑤技术过时风险的大小;⑥提交设备的进度;⑦设备的购置价格和付款方式;⑧设备的转场方式及难易程度。3.2 解决施工的设备问题,除了购置还可以进行短期租赁3.2.1 特别对一些本项目通用性不强,利用率不高的大型设备(如:大型吊车、挖掘机等) ,在本项目资金不足的情况下,既可以节约资金又可以获得急需的施工设备;3.2.2 可以帮助引进新设备,加快技术进步;3.2.3 能够获得良好的技术服务;3.2.4 保持资金的流动性。4.加强设备的使用管理4.1 机械设备的交接和验收新购或调拨设备到达后,由项目设备管理部门组织,操作等相关人员参加和厂家或调出单位进行交接,填写设备交接清单。设备管理部门将设备相关技术资料登记入档,建立机械设备履历表,登入设备台账。4.2 安装与调试管理4.2.1 项目设备管理部门在充分了解设备的结构、性能及操作方法后,进行组织安装、调试。4.2.2 安装、调试的方法和步骤必须安装技术说明书及生产厂家提供的有关资料的要求进行(或按照合同要求由生产厂家安装) ,并对技术人员、司机和维修、保养工人进行必要的培训。4.2.3 调试后应进行试运转。试运转合格,设备管理部门应做好记录,存入履历簿。安装调试工作可以结合验收工作进行,操作人员必须参加设备的交接、验收、安装调试。4.3 设备维修与保养从设备的整个生命周期来看,设备的使用、保养和维修阶段占设备总生命周期的绝大部分,且是设备真正发挥和体现其使用价值的保障阶段。4.3.1 机械施工的特点是工程量大、任务重、投资高、工期紧且具有较强的季节性,设备的日常及定期保养对于常年野外作业、工况恶劣的施工机械设备来说尤为重要。根据分析了解,绝大部分机械故障是由于长期失保失养造成的,一部分是由于维修不及时和维修失误造成的,还有一部分就是由于操作人员的原因造成的。如期、高质量的完成施工生产任务的前提和基础是机械设备的完好运行,而设备保养就是按照机械设备本身的客观规律,科学的进行维护保养,以降低机械零部件的磨损程度,预防故障的发生,从而保持机械设备处于完好状态,充分发挥机械效能,最大限度的延长机械设备使用寿命。4.3.2 从表面来看要支付资金维持机械设备的维护保养工作,但从大局及长远利益来看:一、维修保养技术要求简单,费用低,同时保证设备的正常作业;二、减少零部件的磨损,延长设备的使用寿命,提高利用率;三、减少机械故障发生率,降低维修成本,提高生产率,增加效益。尤其是大型、进口等主要设备,必须加强必要的技术保养工作,以消除故障隐患,保证设备正常运行。否则,如果造成设备的大修或更换新设备,这样就无疑增加了企业成本,影响了企业资源的经济效益,更可能随时影响施工,甚至会波及到企业的声誉和信誉。如铁路架桥机,在关键工期实施突破时,故障停机一天就会减少 5-7 孔梁的架设,大机养设备就会少捣固 10 公里左右,从侧面也反映出了管理的漏洞。4.3.3 机械设备的维护保养方法:必须做到零等候。设备发生故障时必须做到维修人员、维修配件、维修工具、维修资料的等候时间为零。所以,设备管理及操作人员必须加强学习,对设备性能及构造有全面的了解。做到“四懂三会” ,即懂结构、懂性能、懂原理、懂用途;会操作、会维护、会排除故障。至于维修配件,建议拨付一定的资金进行备件及易损件的采购,尤其是电气、液压及机械易损件急需备足。尤其是在工期突破阶段,设备保养不能跟上,易发生机械故障,如果备件不足,不能及时进行修理,就会对工期造成一定影响。4.3.4 机械设备的维护保养措施:机械的维修保养可以提高效率,但如何在保证使用效率的前提下是维修保养的费用达到最低,最终达到企业的经济效益最优,这是所有工程必须面对的现实问题。①提高认识,明确保养的原则,保养必须按时进行,决不能因为施工紧张而不安排时间、人员进行保养。要开展现代化设备管理教育,是各级领导及设备管理者明白机械设备的完好率和使用寿命,很大程度上取决于保养程度的好坏。如果忽视技术保养,只顾眼前,直到机械设备不能运转时才停用,必然会导致设备的早期磨损,寿命缩短,各种材料消耗增加,甚至会危及安全生产。不按照规定保养设备,粗野使用,是绝对不可取的。②要建立健全保养制度并合理确定保养周期。施工企业应该采取“养修并重,预防为主”的方针,定班保养、定期保养制度,并按各级保养规程进行,低级保养有操作人员进行,高级保养由维修人员会同操作人员共同进行,只有做好保养,降低了机械故障率,才能降低维修费用,提高利用率,提高经济效益。③精心修理,保障设备及时修复。在设备维修中要配备水平高经验丰富的维修人员,突出预防性、针对性和有效性,注重装配工艺和优化修复工艺。另外,要注意加强和设备生产厂家的沟通联系,与生产厂家建立良好的协作关系,确保机械设备正常运转,以防因关键设备维修而耽误工期。总之,加强设备的维修、保养是为了保证机械设备经常处于良好的运转状态,提高设备的完好率和使用率,减少事故率和不必要的停工损失,为施工提供最好的前提条件。4.4 主要大型铺架设备维修保养要点汉宜项目先后经历了轨排生产铺设,架梁施工,换铺法铺设 500m 长钢轨,CPG-500 铺轨机单枕连续铺设长轨,长钢轨单元焊接及应力放散锁定和大机捣固作业等施工任务。4.4.1 TJ165 型铁路架桥机的维修保养要点TJ165 最关键也是最容易出现问题的部分就是吊梁小车及内部的横移装置,以往这个部位出现问题(比如走行均衡轮、横移支重轮等)往往是将设备拖回基地采用 80T 提梁机进行拆卸维修,由于线路拉长,临时轨排铺设的线路状况等原因,我们首次采用了该设备本身拥有的 2 台 85T 倒装龙门吊进行现场拆卸维修,证明了该种做法的可行性,既节省了时间又保证了安全,取得了良好效果。对于吊梁小车对支撑大臂摩擦越来越严重的情况,经过和厂家沟通,也找到了真正的原因,即施工中线路增加临时道岔,让该设备在左右线进行交替作业,预防一边长时间横移出现偏重。4.4.2 CPG-500 长钢轨铺轨机组维保要点CPG-500 长轨铺轨机组在汉宜项目平均每天铺轨 2.3km,铺轨里程共计 192.3km,CPG-500 长轨铺轨机组在施工中最易出故障的地方为匀枕装置的传送链条及磨耗板、匀枕杆、转接及匀枕杆工作油缸、钢轨收放装置滚轮及工作油缸、纵、横向滚轮组成、圆柱、油温各种传感器、旋转编码器等操作中频繁使用及易耗原件。其中影响铺轨施工的最大因素为轨枕的装车问题,汉宜项目根据实际情况将轨枕存放在站线线路内,并在站线上安装了 5 台 10t-17m 龙门吊进行轨枕的装卸。这样不仅保证了存枕的场地,而且也加快了装车进度,平均每个大列的装车时间为 9 小时。4.4.3 UN5-150ZB 移动式闪光焊机的维保要点①长轨单元焊接及锁定焊使用 UN5-150ZB 移动式焊机 2 台,共计完成单元焊 512 个接头,锁定焊 232 个接头。一天一台焊机最多完成了单元焊 12 个接头,锁定焊 3 个单元(既 3 个锁定焊接头) 。②长钢轨焊接时必须保证轨下所垫滚轮的质量,有砟线路所垫滚轮高度以 70-80mm 为宜,每隔 12.5m 放置一个,保证滚动良好,达到预设顶锻力,可以提高焊接质量。在操作过程中,注意对柴油发电机机的保养,利于焊接时电压、电流的稳定;机头焊渣的清理工作每天都要进行,防止电流击穿中心轴或烧毁汇流排,导致设备损坏影响施工。正火是很关键的一环,有时会直接影响到焊接接头是否合格,正火时保证加热温度在 850℃-950℃范围内,而且正火时还应注意风的影响,如果有风应该在四周进行遮挡,保证正火的均匀性。4.4.4 大养机的维保要点汉宜项目截止到 10 月份统计数据大机捣固共 1195.493km。其中 DC-08 捣固 665.355km,DCL-09 捣固 530.138km。DC-08、DCL-09 捣固车工作量比较大最易出故障的部位为:蜗牛式卫星传感器、捣固装置提升油缸、超平装置,超平小车作业位置应有专人负责看管,防止掉道弄坏超平杆而影响精度;注意正确操作,检查电气线路,预防烧坏功率板;活动部件要经常黄油润滑,操作按钮、易损电器元件、捣固镐等备足。5.操作人员及基本制度5.1 持证上岗制机械操作人员必须经过施工条件操作技术培训,经考试合格后,发给机械操作合格证后方能上机操作。5.2 岗位责任制必须坚持“定人、定机、定岗”的三定原则,并且要包使用、包保管、包保养。操作人员要相对稳定,对于大型、特种设备的操作人员应有相关领导指派。5.3 交接班制度交接班制度是保证机械正常运转,保证使用安全的重要制度,必须严格执行。交接班制度由机长执行,并填写机械运转记录和交接记录。交接班的内容:5.3.1 本班任务完成情况,工作面情况及其他有关注意事项和要求;5.3.2 机械运转及使用情况,特别应介绍有无异常情况及处理经过;5.3.3 机械保养情况及存在问题;5.3.4 机械随机工具、附件及材料消耗情况;5.3.5 填好本班各项原始记录,做好机械设备的清洁工作。一班作业的设备不进行交接,但仍需做好全面检查和记录。5.4 动态检查制度加强设备的维护保养,消除隐患,保持机械良好的技术状态,必须坚持动态检查制度。 (由操作人员完成)5.4.1 停机状态检查:机械设备在使用前后、办理交接或停机间隙时间,要按规定日常检查记录的有关要求对机械的各部位进行详细、全面的检查,发现问题要及时处理,并做好相关记录;5.4.2 运转状态检查:机械在运转过程中,应随时注意各种仪表的数值的指示是否正常,噪声及振动情况,温度、气味等有无异常,随时保持警惕。如出现不正常情况,应及时处理,作好记录,并进行反应。6.特种设备的调拨转场6.1 对于能通过公路运输的最好采用公路运输(比如移动式龙门吊、焊机等) ,既方便又快捷;其次,对于一些特种、超限、限速等设备(如:架桥机、铺轨机、机车、大机养设备等)最好采用铁路运输。6.2 对于能够自轮运转的设备机车、轨道车首先应找到相关机务段,由机务段验收室前来验车并出具相关请求书和过轨运输合格证明,拿着这些相关资料到当地车站货安室,由车站人员向路局特调发请示电报,待挂运电报批下来后方可起票,准备挂运。如果是自轮运转车辆的话(如:铺轨机、大机养设备等) ,则应找路局所辖的相关车辆段,由车辆段验车后出具相关的过轨技术检查合格证。6.3 对于 TJ165 铁路架桥机这种超级超限,解体运输的设备。首先,申请路用平板车 6 辆用于大臂及倒装龙门架的装车,相关装载加固方案报路局货运处审批,并严格按照《关于架桥机过轨运输装载加固的有关办法及要求》 (铁【2006】134 号)文件进行;其次,到路局所辖车辆段请求验车,并取得过轨技术检查合格证;并有当地车务段向路局货运处发送请示电报,等待批示;最后,通知相关车站进行最后把关,并及时填写运输计划,在过轨技术检查合格证到期前必须起完货票,检查没问题后车站货运室向路局调度发送挂运请示电报,等待挂运即可。7.结束语按照施工要求及安排,汉宜项目合理配置并组织了相关设备的进场,没有出现施工设备的闲置现象。在施工过程中,严格设备管理和操作人员培训,充分落实和监督设备日常检查及维护保养记录、交接班记录,保证施工设备运转及技术状态良好,收到了很好的效果,没有出现任何重大安全事故,安全顺利的完成了施工任务。在今后的工作中,我们会继续加强管理摸索出更好的管理办法,争取做到最好。参考文献1.卢朋,刘新社,等.铁路工程铺架技术与管理.北京:中国铁道出版社,20072.王修正,徐圣文,周继祖,等.工程机械施工手册④架梁及水上机械施工.北京:中国铁道出版社,2002
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