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室外防风间隔式铝板吊顶施工技术研究与工程应用.doc

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室外 防风 间隔 式铝板 吊顶 施工 技术研究 工程 应用
资源描述:
1室外防风吊挂间隔式铝条板吊顶施工技术研究与应用一、工程概况广深港客运专线虎门车站站台雨棚为高架站台钢结构雨棚,总长度为 425 米,覆盖面积约 30000 平方米。结构形式为钢管桁架结构,主桁架跨度约为 71.12 米,次桁架跨度 10.9米、9.9 米。屋面为拱形屋面,采用压型钢板屋面。吊顶采用室外防风吊挂间隔式铝条板,铝板厚度为 1.2mm,宽度为 180,间隔宽度为 120mm。室外防风间隔式铝条板吊顶系统是利用定型铝条板的内置悬挂挂钩与卡码铝条板卡槽的相互关系,将铝条板固定牢固,再利用连接螺栓将卡码与龙骨连接牢固形成的一种具有抵抗强风的吊顶系统。主要包括生产铝板及配件、安装大龙骨及次龙骨、刷防锈漆、安装铝条板及整体调平等工序。虎门车站全景图 虎门车站站台雨棚吊顶二、室外防风间隔式铝条板吊顶特点及国内外发展进展室外防风吊挂间隔式铝条板吊顶施工是在传统工艺上改进的一种快捷并适用于工厂化生产、室外安装的一种新工艺。该技术成功的解决了传统工艺抵抗风压问题的空白,在广深港客运专线虎门、光明车站工程中首次使用取得了良好的经济效益和社会效益。随着国家基础建设的增加,客运专线、城市地铁、大型厂房、体育馆等工程施工也越来越多,此技术应用前景广阔。2图 1 虎门车站站台雨棚室外防风间隔式铝条板吊挂系统图 2 虎门车站站台雨棚室外防风间隔式铝条板吊顶三、室外防风间隔式铝条板吊顶原理1、利用定型铝条板的内置悬挂挂钩与卡码铝条板卡槽的相互关系,防止铝条板左右移动,便于施工逐块安装铝条板;2、利用连接螺栓将卡码与龙骨连接牢固;3、利用龙骨吊码将龙骨固定在吊码内,并通过吊杆上的固定调节螺栓,将龙骨悬吊在吊杆上。间接地调整和控制铝条板吊顶的高低位置。并将吊顶的重量传递到桁架结构上。4、利用三种螺栓的固定和调节,可准确定位,防止风压作用下铝条板吊顶的脱落。5、利用钢板、方钢、螺栓、垫片、螺母等定型材料加工制作,降低造价。四、室外防风间隔式铝条板吊顶材料及连接方法31、材料要求根据不同风压计算铝板厚度及各配件几何尺寸。通常铝板厚度为0.8~1.2mm。主要材料表序号名称 型号 备注1 铝条板 图一 铝条板横断面采用铝板制作为定型产品,包含 1.铝条板外露面 2.内置悬挂挂钩2 铝条板卡码图二 铝条板卡码示意图由以下几部分组成:3.卡码底板 4.卡码侧板 5.铝条板卡槽 6. 预留卡码与龙骨连接螺栓孔3 龙骨图 三 由以下几部分组成:7.龙骨 8.预留底孔 9.龙骨与卡码连接螺栓4 龙骨吊码图 四由以下几部分组成:10.龙骨吊码 11.固定螺栓 12.垫片 13.固定螺母 14.吊杆 15.吊杆固定调节螺栓 42、连接方法室外防风间隔式铝条板吊顶主要采用螺栓连接。五、室外防风间隔式铝条板吊顶生产与安装1、施工工艺流程工厂化生产→弹吊顶标高水平线→划龙骨分档线→安装大龙骨→安装次龙骨→刷防锈漆→安装铝条板吊码→安装铝条板→整体调平。2、操作要点2.1 工厂化生产2.1.1 构件组成该吊挂系统主要由铝条板、铝条板卡码、铝条板龙骨、龙骨大吊码以及吊杆等组成。1)铝条板:是目前的定型产品,其结构横断面见图一。图一 铝条板横断面图中:1.铝条板外露面 2.内置悬挂挂钩2) 铝条板卡码:采用强度大于铝条板的材料制作,其结构见图二。图二 铝条板卡码示意图图中:3.卡码底板 4.卡码侧板 5.铝条板卡槽 6. 预留卡码与龙骨连接螺栓孔3)龙骨:龙骨是系统的受力主件,底部设预留孔便于用螺栓与铝条板卡码连接,见图三。54)龙骨吊码:是吊挂的主要部件,兼有固定龙骨位置的作用,其构造见图四。图 三 图 四图中:7.龙骨 8.预留底孔 9.龙骨与卡码连接螺栓 10.龙骨吊码 11.固定螺栓 12.垫片 13.固定螺母 14.吊杆 15.吊杆固定调节螺栓 吊挂系统各部件组合关系见图五。6图 五2.2 各构件制作采用常规铝板生产机械批量生产。2.2.1 弹吊顶标高水平线根据楼层标高水平线,用尺竖向量至顶棚设计标高,沿墙或柱子、往四周弹顶棚标高水平线。2.2.2划龙骨分档线按设计要求的主、次龙骨间距布置,在已弹好的顶棚标高水平线上划龙骨分档线。2.2.3 安装大龙骨弹好顶棚标高水平线及龙骨分档位置线后,将大龙骨与主体结构连接固定(可采用焊接或钻孔螺栓连接) 。2.2.4 安装次龙骨将吊杆14上端按设计间距固定在大龙骨上(焊接或丝接) ,将吊码10利用吊杆固定调节螺栓15固定并调整高度,用固定螺栓11、垫片12和固定螺母13,将置于吊码10内的龙骨7固定并悬吊起来。弹好顶棚标高水平线及龙骨分档位置线后,确定吊杆下端头的标高,按主龙骨位置及吊挂间距,将吊杆无螺栓丝扣的一端与主体结构连接固定(可采用焊接或钻孔螺栓连接) 。2.2.5 刷防锈漆不刷因焊接或安装过程中破坏掉的构件油漆。2.2.6 安装铝条板用次龙骨与卡码连接螺栓9,穿过卡码底板3上的预留孔6,自下而上穿过龙骨,在龙骨上方用螺母固定,将铝条板外露面朝下,顺吊码卡槽5将铝条板水平插入,使铝条板内置悬挂挂钩坐在吊码的卡槽5内。通过调节吊杆螺栓长度,使铝条板的高度统一满足安装高度要求。完成一根铝条板安装之后,按设计隔开一定宽度,再安装另一根铝条板。整个雨棚吊顶,铝条板由卡码悬挂、吊码由龙骨悬挂、龙骨由吊码悬挂、吊码由吊杆悬挂在雨棚的屋面桁架结构上。由于每条铝条板之间都留有一定的间距,也便于安装后期整个吊顶高度的局部调整。7六、室外防风间隔式铝条板吊顶验收1、按照建筑装饰装修工程施工质量验收规范(GB50210-2001) 。2、铝条板及各配件的材质。品种、式样、规格应符合设计要求。3、龙骨安装,吊杆、主、次龙骨必须位置正确,连接牢固,无松动。4、铝条板应无脱层、翘曲、折裂、缺楞、掉角等缺陷;安装必须牢固。5、基本项目:5.1 龙骨整面应顺直,无弯曲、无变形;吊挂件、连接件应符合产品组合的要求。5.2 铝条板表面手整、洁净,颜色一致;无污染、反锈等缺陷。5.3 铝条板接缝形式应符合设计要求,拉缝和压条宽窄一致,平直、整齐,接缝应严密。6 、允许偏差项目,见下表。项次 项 目 允许偏差 检 验 方 法1 表面平整 2 用 2m 靠尺和楔形塞尺检查平整度2 接缝平直 <1.5 拉 5m 线检查,不足 5m 拉通线检查3 接缝高低 1 用直尺和楔形塞尺检查七、室外防风间隔式铝条板吊顶使用效果分析:1、效益分析:以广深港客运专线虎门车站站台雨棚工程为例编制成本对比分析。7.1 材料成本对比见下表施工成本对比表 传统工艺 改进工艺序号 项目 工程量消耗材料单价 耗材量 成本(元) 耗材量成本(元)成本节约(%)1 铝条板 30000m2 608 元/m2 121.5T 5100000 97.2T 4200000 17.65从上表可以看出,材料费用共节约 900000 元,使成本比传统工艺降低了 17.65%。7.2 人工费用比较采用传统工艺每 100m2 所需 5 工日,采用室外防风吊挂间隔式铝条板工艺每 100m2 所需6.7 工日。节约人工:(30000/100)*(6.7-5)=510 工日,费用节约 510*120=61200 元。通过以上分析室外防风吊挂间隔式铝条板工艺与传统工艺相比,在人工费、材料费综8合造价均有大幅度减少,通过广深港客运专线虎门车、光明站站台雨棚应用比较,取得了良好的经济效益。并且改进的工艺填补了我国铁路站台雨棚吊顶从根本解决了抵抗风压问题的空白,取得了良好的社会效益。2、工程实例实例一 广深港客运专线虎门车站站台雨棚为高架站台钢结构雨棚,总长度为 425 米,覆盖面积约 30000 平方米。结构形式为钢管桁架结构,主桁架跨度约为 71.12 米,次桁架跨度 10.9 米、9.9 米。屋面为拱形屋面,采用压型钢板屋面。吊顶采用室外防风吊挂间隔式铝条板,铝板厚度为 1.2mm,宽度为 180,间隔宽度为 120mm。实例二 广深港客运专线光明车站站台雨棚为高架站台钢结构雨棚,总长度为 465 米,覆盖面积约 19272 平方米。结构形式为钢管桁架结构,主桁架跨度最大为 48.6 米,次桁架跨度 10.9 米、12.35 米等。屋面为拱形屋面,采用压型钢板屋面。吊顶采用室外防风吊挂间隔式铝条板,铝板厚度为 1.2mm,宽度为 180,间隔宽度为 100mm。3、应用效果:该技术工艺简单、安拆简便、劳动力消耗小以及成本可降低20%;流水作业,消除施工间歇时间,从而使工期大大缩短;保证质量的同时降低了材料的浪费;在同一地区,由于其设计增加了刚度,比传统工艺材料所需厚度可更薄;工厂化批量生产,不受现场施工影响;通过在广深港高铁虎门车站及光明车站高架站台雨棚中使用该项技术,达到了抵抗动车瞬间风压及当地风压的目的。该技术还可根据不同地区风压大小调整配件大小以达到抵抗风压的目的。在整个铁建系统内部也得到了同行们的一致肯定,并且已经取得了专利。
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