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B737飞机航线勤务工作及滑油系统故障研究.rar

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    B737 飞机 航线 勤务 工作 系统故障 研究
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    本科毕业设计(论文)B737 飞机航线勤务工作及滑油系统故障研究学生姓名: 蔡绍浩 专 业: 飞行器动力工程 学 号: 140141701 指导教师: 张银波 所属学院: 航空工程学院 二〇一八年五月中国民航大学本科毕业设计(论文)B737 飞机航线勤务工作及滑油系统故障研究Study on Service and Oil System Fault of B737 Aircraft Route Service 学生姓名:蔡绍浩专 业:飞行器动力工程学 号:140141701指导教师:张银波学 院:航空工程学院2018 年 5 月创见性声明本人声明:所呈交的毕业论文是本人在指导教师的指导下进行的工作和取得的成果,论文中所引用的他人已经发表或撰写过的研究成果,均加以特别标注并在此表示致谢。与我一同工作的同志对本论文所做的任何贡献也已在论文中作了明确的说明并表示谢意。毕业论文作者签名: 签字日期: 2018 年 5 月 30日本科毕业设计(论文)版权使用授权书本毕业设计(论文)作者完全了解中国民航大学有关保留、使用毕业设计(论文)的规定。特授权中国民航大学可以将毕业设计(论文)的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交毕业设计(论文)的复印件和磁盘。(保密的毕业论文在解密后适用本授权说明)毕业论文作者签名: 指导教师签名:签字日期: 年 月 日 签字日期: 年 月 摘 要随着社会的进步,为满足人们工作和旅游等需要,国内外航线、民用航空飞机越来越多,航线勤务工作量越来越大,责任越来越重。一份正确的航线勤务工卡可以使工作内容变得更加明确并降低因对外语手册的理解不当造成的错误操作,同时还能勤务节省时间。航线勤务工作种类众多,通过阅读 B737 的飞机维修手册第十二章勤务和航线勤务相关文件总结出航线勤务工作主要内容并描述几种典型的航线勤务工作:液压油箱勤务,发动机滑油勤务,起落架减震支柱勤务。通过图片和文字描述B737 的绕机检查工作。运用故障隔离手册研究分析几种的常见 B737 滑油系统故障,并以滑油消耗量过高为例制定排故程序,得出引起故障的原因和解决方案,并总结出故障处理步骤。关键词:航线勤务;绕机检查;滑油系统故障AbstractWith the progress of society, in order to meet the needs of people's work and tourism, there are more and more domestic and foreign airlines and civil aviation aircraft, and the workload of airline service is increasing, and the responsibility is becoming more and more heavy. A correct airline service work card can make the job content clearer and reduce misunderstandings of foreign language manuals, while saving time.There are many kinds of airline service work. By reading Chapter 12 of the Aircraft Maintenance Manual of B737 and the paper of service, summarizes the main contents of Route service work and describes several typical airline service work: hydraulic tank service. Engine oil service, landing gear shock service. The B737 Check around the plane is described by pictures and text. Several common faults of B737 oil system are studied and analyzed by using the Fault Isolation Manual. Taking the excessive oil consumption as an example, the troubleshooting procedures are formulated, the causes and solutions of the faults are obtained, and the fault treatment steps are summarized.Key words: Route service; inspection Check around the plane; Faults of oil system.I目 录第 1 章 绪论 ...............................................................................................................11.1 背景介绍 ...................................................11.2 航线工作现状 ...............................................21.3 航线勤务操作错误导致的事故 .................................3第 2 章 航线勤务工作 ...............................................................................................42.1 航线勤务概述 ...............................................42.2 典型的几种航线勤务工作介绍 .................................42.2.1 液压油箱勤务 ..........................................42.2.2 发动机滑油勤务 ........................................62.2.3 起落架减震支柱勤务 ...................................10第 3 章 绕机检查 ...................................................................................................153.1 做绕机检查的意义 ..........................................153.2 绕机检查工作程序 ..........................................15第 4 章 滑油系统故障分析 .....................................................................................264.1 滑油系统介绍 ..............................................264.2 常见的滑油系统故障及引起原因 ..............................274.2.1 滑油变色或含有胶状物 .................................274.2.2 滑油消耗量超过规定 ...................................274.2.3 滑油箱油量增多 .......................................284.2.4 滑油压力不符合手册要求 ...............................284.3 滑油系统故障排故程序 .............................................................................284.3.1 滑油系统故障排故前的准备工作 .........................284.3.2 滑油消耗量过高的排故程序及维护方案 ...................29第 5 章 结论 .............................................................................................................34参考文献 .....................................................................................................................35致 谢 .........................................................................................................................36附录:外文翻译资料 .................................................................................................37中国民航大学本科毕业设计(论文)1第 1 章 绪论1.1 背景介绍近几十年来,为了节省旅客的时间和为满足旅客舒适的需求,各个航空公司通过租赁或购买更多的先进安全的飞机来增强自身的运载能力,同时也增加了许多的国内外的航线,航班也在增多。飞机的增多虽然带来了航班的增多,提供更大的运输能力,但也使飞机航线的勤务工作量变大,增大了机务人员的压力。为了方便机务人员能准确快速地完成飞机航线勤务工作,需要一套简洁明了的工卡给机务人员遵循,让机务人员能准确并迅速完成航线所需要做的勤务工作,减少飞机的延误和保证飞行安全。在飞机运输业正快速崛起的阶段,因为当时的科技水平的限制,制造工艺也比较落后,同时对飞机维护的也存在许多盲区,并且在飞机的构思和生产过程中都隐藏了许多安全问题。随着一次次空难给飞机设计制作的工作人员带来的警示和思考,让他们发现了许多以前没考虑到的因素,同时也激发了许多新科技的崛起和发现并制造了多种新型材料,并在制作工艺上也得到了飞速发展,这些技术和材料被广泛应用在飞机生产上。由于制造工艺的改进以及新型材料的发展克服了传统材料的缺陷和采用余度技术,飞机的可靠性、经济性和安全性都得到了显著提升。近几年民航飞机因为故障出现空难事件的次数越来越少。1958 年首架民用喷气飞机 B707 投入民航运输,标志着民用航空进入喷气时代,民用飞机致命事故发生率呈现两个阶段:第一阶段致命事故发生率明显下降阶段第二阶段相对稳定阶段。由于飞机性能的逐渐提升,飞机使用地域的多样性和为能在各种恶劣天气安全飞行,导致飞机结构越来越复杂。为保证飞机飞行安全以及满足旅客舒适的要求,民用航空局对飞机的结构、系统等要求越来越高。但在实际使用过程中,由于设计、制造、使用、维修及管理等因素引起的设备和零件故障,导致飞机事故仍时有发生。图 1-1 年事故发生率中国民航大学本科毕业设计(论文)2在飞机的整个寿命内,飞机总会遇到各种或轻或重的故障,无论飞机遇到的故障是否严重只要可能造成严重后果都必须排除并进行维修。机务人员反复进行的每一项既简单又严格的工作,无论是各种航线检查、航线勤务还是各种定时维修维修,无不是为了确保飞机能安全起飞、降落,尽可能减少因出现飞机故障导致飞机发生事故的可能性。尽管现在飞机在设计上广泛应用了在一个系统发生故障还存在备用系统来保证飞机安全的余度技术、结构发生微小损伤不会破坏整体安全的损伤容限及结构材料更长寿命的耐久性设计,飞机的可靠性和安全性被大大提升,降低了故障带来的后果,但故障仍是产生飞行事故的主要原因,其中人为差错导致的故障比较显著。据统计民航 1950 年以来有确切资料的 120 起事故中,因人为差错造成的事故的占 79%,机械装备故障造成的事故的占 13.4%,环境和其他因素造成的事故的占 7.6%[3]。在 21 世纪科技进入了腾飞的阶段,飞机因机械出故障而造成的事故发生概率不断下降,但是因人为差错造成的事故发生的概率却不断地增加。在现阶段飞机自身可靠性已经达到非常高的水平且不太可能在短时间内得到重大发展的情况下,民用飞机需要在飞机日常维护和维修及飞行操作方面寻求发展,制定准确的工卡提高维修效率和规范性,降低人为差错造成的飞行事故。在飞机所有维护、维修中航线勤务工作是最频繁的,并且在航线要检查的项目比较多容易漏检,因此航线勤务也是最容易出现人为差错的,一份准确的航线维护工卡是必须的,让机务人员能遵循工卡进行勤务工作,避免漏检的情况发生,同时也能降低人为差错导致的事故。本文通过分析航线勤务工作总结出一套完整的航线勤务给机务人员借鉴,方便进行航线的检查工作,同时避免漏检项目的发生。同时本文还会进行滑油系统故障分析,总结滑油系统可能出现的故障及其原因,并制定排故工卡。1.2 航线工作现状航线工作环境一般都比较恶劣,主要表现这几方面:①飞机起飞和着陆过程的巨大噪音的影响,若没有采取一定的保护耳朵的措施,容易造成失聪。所以在航线工作的机务人员或多或少都存在一定的耳朵问题②飞机起飞和着陆过程中频繁的无线通信等发射的强烈的辐射容易让长时间暴露在这些辐射的机务人员产生健康问题。因此应该避免经过刚刚停机的机头雷达前的附近区域。③航线机务避免不了夏季要在高温的条件下工作和冬季在寒冷的条件下件还有刮风、下雨、下雪等恶劣天气下工作,④航线勤务工作种类多但都比较简单,同时容易出现懈怠心理,特别在一些重复次数比较多的项目容易出现错误。⑤航线机务人员工作都比较累,特别在上夜班的时候,工作多、光线较差并且夜晚人的精神状态也比较差这就更容易出现人为差错。中国民航大学本科毕业设计(论文)31.3 航线勤务操作错误导致的事故虽然飞机的可靠性和安全性在经过不断改进完善的设计和制作中提升到了很高的水平,但人为因素导致的事故还时有发生。如:1、某航空公司机务人员在进行地面高功率试车时,没有在规定地点进行试车和放错轮挡,并没有按手册要求清洁地面,只清除轮胎附近的冰块,导致飞机试车时越过较低的轮挡撞上廊桥,飞机损坏。2、某航空工司在送飞机离港起飞时忘拔起落架安全销,导致飞机起飞后必须进行耗掉大部分燃油后返回。3、某机场在飞机起动发动机后某机务人员未按规定走安全区域,导致被吸入发动机死亡。4、某机务人员在合上发动机整流罩后突然因为某些事情离开工作区域,返回工作区域后忘记锁上发动机整流罩造成飞机起飞时整流罩打开,幸好及时发现才没造成严重后果。5.某机务人员在给主起落轮胎做勤务时,胎压略低于手册要求但他本人以为低一点不会有事就签字放行导致飞机重陆时,发生轮胎爆炸。各种各样的航线勤务操作差错导致的事故多不胜数。这警示了航线机务人员必须按规章制度工作不能按自己想的去工作,这样能尽可能避免人为差错导致的事故。中国民航大学本科毕业设计(论文)4第 2 章 航线勤务工作2.1 航线勤务概述航线工作是在机坪完成的,也被称外场工作,与在机库进行的定期检查区分,外场工作主要是各种比较常见的航线勤务工作,主要分为例行工作和非例行工作。航线工作一般都是较简单但又是必不可少的工作,它是保障飞机安全飞行的重要保障。例行工作是各种惯例上在航前、航后、和过站短停都需要进行的常规勤务工作,它为飞机的飞行安全提供了最基本的保障,如:接机、放轮挡、加燃油、加滑油、检查轮胎压力等;非例行工作主要是各种突发故障引起的检查工作,如:时寿件到寿需要进行更换、刹车盘磨损较严重需要更换,轮胎磨损严重需要更换等。例行工作的质量与飞机安全飞行相关,也会间接影响航空工司的运营成本,和飞机是否会延误也相关。航空工司为了达到最大的经济利益,就要安排更多的航班,航班的紧密更增大了对航线维修的要求。更多的航班会一定程度上缩短每架飞机进行航线勤务工作的时间,但工作的内容却没有少,这就要求航线机务人员需要更加准确并迅速完成工作。从 AMM 手册中 12 章勤务可以看出航线勤务工作众多并且有各种严格要求,虽然看上去是一件很简单的工作但工作起来必须认真不马虎,航线勤务分为:保证飞机在当前航班任务有足够燃油的燃油勤务、保障飞机各个系统能正常作动的液压油箱勤务、保证发动机有足够的滑油润滑轴承等部件的发动机滑油勤务、保障门或盖板能正常合上的接近门和面板勤务、安定面和接近门面板勤务、保障乘客和机组人员有干净的饮用水的饮用水勤务、液压制动蓄能器勤务、保障起落架减震效果的起落架减震支柱勤务、前登机梯门勤务、极寒天气维护、清洗、副翼控制系统勤务等。航线勤务工作基本涵概飞机所有区域,机务人员需要根据手册的要求进行检查判断是否出现故障,并根据手册规定得出那类故障在什么范围内是可以保留放行的,那些部位一旦出现故障就必须进维修,甚至是进行发动机下发。但航线勤务工作更主要的工作是日常维护,是在可能出现安全问题的故障之前就进行维护避免故障发生可能带来的安全问题。2.2 典型的几种航线勤务工作介绍2.2.1 液压油箱勤务液压系统是大型客机的一个非常重要的系统,它控制操纵着飞机许多系统或部件的运动,现代飞机结构复杂和体积巨大,仅依靠机组人员人工操作已是不可能的事,液压系统是飞机绝大部分姿态改变的动力来源,如:起落架的收放需要液压系
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