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B787发动机genxtrent1000结构技术特点分析.rar

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    B787 发动机 genxtrent1000 结构 技术 特点 分析
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    本科毕业设计(论文)B787 发动机 genx trent1000 结构技术特点分析学生姓名: 李 斌 专 业: 飞行器动力工程 学 号: 110341314 指导教师: 张银波 所属学院: 航空工程学院 二〇一五年六月中国民航大学本科毕业设计(论文)B787 发动机 genx trent1000 结构技术特点分析GEnx Engine and Trent 1000 Technical Characteristics Analysis学生姓名: 李 斌专 业: 飞行器动力工程学 号: 110341314指导教师: 张银波学 院: 航空工程学院2015 年 6 月中国民航大学本科毕业论文创见性声明本人声明:所呈交的毕业论文是本人在指导教师的指导下进行的工作和取得的成果,论文中所引用的他人已经发表或撰写过的研究成果,均加以特别标注并在此表示致谢。与我一同工作的同志对本论文所做的任何贡献也已在论文中作了明确的说明并表示谢意。毕业论文作者签名: 签字日期: 年 月 本科毕业设计(论文)版权使用授权书本毕业设计(论文)作者完全了解中国民航大学有关保留、使用毕业设计(论文)的规定。特授权中国民航大学可以将毕业设计(论文)的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交毕业设计(论文)的复印件和磁盘。(保密的毕业论文在解密后适用本授权说明)毕业论文作者签名: 指导教师签名:签字日期: 年 月 日 签字日期: 年 月 日中国民航大学本科毕业论文I摘 要随着科学技术的发展和航空市场竞争的加剧,飞机和发动机制造业进入了一个更为激烈的竞争环境。美国波音公司和欧洲空客公司的一系列客机的推出即说明了这个事实。航空事业发展到今天这样高的水平,关键在于先进的飞行器和其强大的“心脏”-航空发动机。航空发动机推进动力器是一个复杂的动力装置,它的服役环境相当恶劣,比如工作服役环境气温高,高速度工作,灵巧且可靠。由于其恶劣的的工作条件,即使投入大量人力和物力,研制出的发动机在实际运行中也会出现各种问题。所以,航空发动机的研发过程对于我们来说是一项很困难而又艰巨的项目。本文以为波音 787 提供推力的遄达 1000 和 GEnx 为分析对象,在之前学习发动机原理与构造的相关基础知识上,依据 GEnx 和遄达 900 的维修手册,在阅读了大量相关的文献之后,对比之前的相关技术来分析 GEnx 和遄达 1000 发动机结构的新技术,在分析中不断翻阅相关的文献知识,并对相关的知识进行了思考。最后,在相关的阅读之后,将一些新技术和学习的心得进行了总结。关键词:波音 787;遄达 1000; GEnx;发动机结构中国民航大学本科毕业论文IIAbstractWith the development of technology and the aviation market competition, aircraft and engine manufacturing industry enter into a more competitive environment. Boeing and the European Airbus' series aircrafts illustrate this fact. Aviation industry has such a high level today because it lies in advanced aircraft and its powerful “heart“ - aviation engines. Aero-engine is a complex machine and it has a poor working enviorment, such as high temperature, high speed, flexibility and reliability. Because of their poor working conditions, even if a lot of manpower and material resources, developed engine problems can also occur in actual operation. Therefore, the development of aviation engine is a very complex project.The article aims to Trent 1000 and the GEnx which provide thrust for B787 for the analysis. The object bases on the basic principle and structure knowledge learned and according to the GEnx and Trent 900 maintenance manual. When reading a lot of relevant literature, I analyze the GEnx and Trent 1000 engines of new technologies. Finally, after the readings, some of the new technologies and learning experiences are summarized.Key Words: Boeing787; Trent 1000; GEnx; Engine configuration中国民航大学本科毕业论文III目 录摘 要 ............................................................................................................................IAbstract ........................................................................................................................II第 1 章 绪论 ................................................................................................................11.1 Trent 1000 ......................................................................................................11.2 GEnx 发动机 .................................................................................................1第 2 章 风扇与压气机 ................................................................................................42.1 风扇 ................................................................................................................42.1.1 无凸肩设计 ..........................................................................................42.1.2 宽弦叶片 ..............................................................................................52.1.3 叶片掠形 ..............................................................................................62.1.4 包容环 ..................................................................................................62.1.5 榫根 ......................................................................................................72.2 中压压气机 ....................................................................................................72.2.1 中压压气机级数 ..................................................................................72.2.2 正交叶片 ..............................................................................................82.2.3 2-6 级叶片卡紧装置改成整圈卡环 ...................................................82.3 高压压气机 ....................................................................................................82.3.1 高压压气机级数 ..................................................................................82.3.2 双层机匣及内置式喷水装置 ..............................................................92.3.3 整体叶盘/整体叶环结构 .....................................................................9第 3 章 燃烧室 ..........................................................................................................113.1 燃烧室 ..........................................................................................................113.1.1 Trent 1000 发动机燃烧室 .................................................................113.1.2 GEnx 发动机燃烧室 .........................................................................113.2 先缓扩后突扩的双级扩压器 ......................................................................123.3 冷却结构发展 ..............................................................................................133.3.1 气膜冷却 ............................................................................................133.3.2 多斜孔冷却 ........................................................................................133.3.3 多孔层板冷却 ....................................................................................14第 4 章 涡轮 ..............................................................................................................154.1 高压涡轮 ......................................................................................................15中国民航大学本科毕业论文IV4.1.1 高压涡轮叶片 ....................................................................................154.1.2 高、中压/高、低压涡轮转向相反 ...................................................154.1.3 榫头 ....................................................................................................164.2 中压涡轮 ......................................................................................................174.3 低压涡轮 ......................................................................................................174.3.1 级数及带冠设计 ................................................................................174.3.2 涡轮工作叶片的冷却 ........................................................................18第 5 章 排气系统及支撑方案 ..................................................................................205.1 排气系统 ......................................................................................................205.2 支撑方案 ......................................................................................................215.2.1 中压转子驱动附件传动机匣 ............................................................215.2.2 承力布局 ............................................................................................21第 6 章 总结 ..............................................................................................................24参考文献 ......................................................................................................................26致 谢 ..........................................................................................................................28附录:外文翻译资料 ..................................................................................................29
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