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基于产业集群理论的物流园区发展水平评价体系研究.pdf

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基于 产业 集群 理论 物流园区 发展 水平 评价 体系 研究
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学校代号分类号10536U [email protected]学 号密 级卫沙形歹爻乎硕士学位论文基于产业集群理论的物流园区发展水平评价体系研究学位申请人姓名 簋盛红培养单位 筮盐堡王太堂导师姓名及职称 型藿民 熬撞学科专业 童垣运输趣剑皇筐堡研究方向 趁逋王程论文提交日期 至Q鱼鱼生呈旦2Q目.摘 要在我国现代物流蓬勃发展热潮中,物流园区作为物流系统的关键节点,关j到物流产业能否充分发挥其促进国民经济发展的基础作用。自1998年来,物流l区已经在全国各地规划或投入运营,但是,物流园区的发展出现了许多问题。产业集群是一种全球普遍存在的经济现象,引起世界各国诸多学者的广泛;注。产业集群主要出现在制造业,能否应用产业集群理论引导物流园区发展,{一个值得探讨的问题。本论文从物流园区发展入手,以产业集群的视角研究物流园区产业集群。物流园区产业集群,包括两层含义:一是物流园区作为产业集群的组成部分成为产业集群发展的物流支持机构;二是物流园区内物流产业集群发展,即物自企业、其他相关机构或组织,在物流园区营建的平台上按照产业集群规律发展。首先对物流园区和产业集群的国内外研究进行分析总结,讨论物流产业,Ⅱ纳出了物流园区的功能、特性、分类,并界定了物流园区;在归纳总结国内外,业集群研究的基础上,概括了产业集群的特征、性质、优势及其形成和发展机理然后,通过对比物流园区与产业集群,寻找出了二者的内在关系;讨论了电流园区产业集群发展具备条件、潜力、优势和形成机理,定制了物流园区产业劣群发展目标,并提出了对相关组织机构在这些目标实现过程中的建议。最后,以上述物流园区产业集群研究理论为指导,构建了基于产业集群理自的物流园区发展水平评价体系架构,进一步讨论、设置了具体评价指标体系,萎取了熵权.AHP组合评价方法,结合重庆寸滩物流园区进行了案例分析。关键词:物流;物流园区:产业集群;评价体系:评价ABSTRACTIn the great developing of our modern logistics,Logistics Parks(LPs),as thecritical nodes of the logistics system,impact greatly on its foundational role ofpromoting the national economic development.Since 1998,many LPs have beenplanned or put into operation throughout our country,but the development of these LPshas many problems.The Industrial Clusters(ICs)is a prevailing global economic phenomenon,whichhas caused many scholars or experts pay much attention to it world widely.Could weUSe the theory of ICs,occurred mainly in the manufacturing industry,to guide the LPs’developing?This is a question of worth exploring.The thesis started from the LP development,and discussed the LPs with an ICs’eye·Logistics Park Industrial Clusters(LPICs)was defined in two scopes.One is that,the LPICs work as a part of the ICs,and serve the ICs in logistics;the other is thelogistics industry in the LPs makes progress guided by ICs laws.In other words,itmeans those logistics enterprises,and relevant agencies or organizations,worktogether to create new logistics ICs in the LPs.First,the author analyzed the papers or practice on the LPs and ICs,home andabroad.And,summed up the functions,characteristics,classifications,and gave a LPdefinition himself.At the same time,based on the discussion about the ICs,the authorsummarized the general characteristics,attributes,and advantages of the ICs,found themechanism of ICs coming into being.Then,by comparing the LPs with ICs,the author found out the intrinsicrelationship between them,and,discussed in the fields on factors,potentials,advantages,forming mechanisms,for the direction of ICs.Later,the author customizedhis development goals for the LPs guide by ICs,and suggested the relatedorganizations how to achieve these goals.Finally,guide by his research,the author used the conclusion to construct aframework of Evaluation.Furthermore,discussed the factors and set up a system ofappreciable indexes,and,selected Entropy Weighing—AHP to calculate the data ofindexes.At the end,the author analyzed the Cuntan Logistics Park in Chongqing city,China,as a case.KeyWord:Logistics;Logistics Park;Industrial Clusters;Evaluation System;Evaluation¨长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名: 日期:沙06年广月If 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于fl、保密囱,在L’ 年解密后适用本授权书。2、不保密囵。(请在以上相应方框内打“4”)作者签名:‘替啦 日期:洲年广月『J 日导师签名:贸藩屯 日期:2”6年厂月11日1.1论文研究背景第一章绪论1998年,深圳平湖物流园区的建设拉开了我国现代物流园区发展的序幕。此后,物流园区在物流专业化和产业化的发展中逐渐兴起,各地物流园区规划也纷纷出台,许多物流园区建成并投入运营,在物流系统中发挥着集约、整合社会物流资源,提高整体经济运行效率的作用。2001年,国家经贸委等六部委发出《关于发展现代物流的若干意见》指出:我国的物流基础设施近年来虽有较大改善,但仍不能适应现代物流发展的需要。2004年,国家发展改革委等九部委又联合制定了《关于促进我国现代物流业发展的意见》,提出要采取必要的调控措施……,合理规划建设区域物流园区,开展社会化、专业化的公共服务,加快物流设施整合和社会化区域物流园区建设。物流园区作为物流产业发展的关键节点,关系到物流产业的兴衰。我国一些产业集群效益明显的沿海区域、城市建立的物流园区,正在发展中向规模化、社会化和现代化方向过渡,发挥着越来越重要的作用。然而,由于我国物流发展较晚,加之缺乏相关研究,物流园区的发展出现了许多问题。1.2研究目的及意义1.2.1论文选题来源本论文源于重庆市政府项目《重庆市外向型经济物流体系的架构——成本分析及我市的对策研究》。1.2.2理论意义目前,国内对物流园区的研究主要集中在物流园区建设的必要性、重要性、设施规划、功能规划等方面,对物流园区如何发展研究尚不多见。论文尝试用产业集群理论分析物流园区,丰富物流园区相关理论,寻物流园区的发展动力。国内物流园区规划建设已经全面展开,并且积累了一些经验。总结近年出现的问题发现,规划建设后的物流园区发展困难成为新的阻碍,论文的研究对引导物流园区健康发展有参考意义。1.2.3应用价值’就现有情况而言,全国各地物流园区闲置率高,造成的资源浪费数量巨大,论文紧密结合物流园区发展实际,如果研究结果能应用到这些物流园区,应当可以产生可观的社会效益和经济效益。1.3国内外研究概况1.3.1物流园区研究1.3.1.1国内研究与发展1、研究动态目前国内尚无明确、统一的物流园区定义。一般认为,物流园区是物流系统中的基础设施,是物流系统的依托;处于枢纽或重要地位的具有较完整的物流环节,并能将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的物流节点或组织…。物流园区最早出现在日本,近10多年来在欧洲一些国家也开始出现。国内对物流园区的研究是2000年后才逐步展开的”1。 刘晓红(芝丽r厂琵逑了我国毓园区建设的西要性,了托匿储、坊能j并一指出了规划建设中存在的问题。1。张文松(2002)指出,在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的重要动脉和基础产业,其发展水平已成为衡量一国现代化程度和综合力的重要标志,应当通过物流园区发展来大力推进现代物流发展“1。梁少华(2002)通过对我国物流业及物流园区的发展现状、发展趋势进行分析,认为物流业是社会经济发展中的重要组成部分,也是工商企业之间增强竞争力借用的重要手段,其巨大发展潜力使得一些城市将它视为城市经济发展的支柱产业之一曲1。顾亚竹(2002)以上海海港新城综合物流园区为例,分析了物流园区对换装、分拨、配送、加工、联运等港口列物流服务的影响,以及对信息、加工、旅游、商贸、金融、保险等产业的带动作用“1。鞠鸽腾(2003)对上海市嘉定区江桥镇现代物流园区为例进行研究认为,运行环境及其主导流是物流业发展的关键。主导流随环境的变化而变化,具有可变性和可调节性。指出现代物流园区要从资源要素的禀赋特征和经济流动的量能级别出发,把握好主导流,适时进行有效功能规划”1。杨大海(2003)从建设物流园区的必要性入手,分析了物流园区开发建设应遵循的原则及选址依据,论述了物流园区的功能分区和开发管理模式。1。邹辉霞(2003)阐述了物流园区及其推进型产业基础理论,探讨了物流园区对区域经济的辐射效应,进而研究了物流园区对区域经济的极化效应及政府的均衡机制”1。陈代芬(2003)从分析规划物流园区的目的出发,借鉴国内外物流园区发展的成功经验,对物流园区如何在明确基本功能定位的基础上,充分发挥政府的积极作用,科学规划物流园区,并使物流企业在此过程中获得发展的机会等问题进行了探索“”。吴峰(2004)认为物流园区的规划与建设,是现代物流发展的关键之一,物流园区开发模式的选择是物流园区建设的重中之重““。张晶(2004)通过分析城市与物流的发展关系,提出了物流园区建设的选址原则,并对规划设计和控制管理工作中物流园区的用地性质、开发建设规模提出了定性、定量的指标参数“”。张晓东(2004)在对物流园区规划研究中,概括出物流园区的4个基本特征:派生性、空问集聚性、产业相关性、上下分离性,及其2个特殊属性:公益性企业性“”。回顾文献发现,国内对物流园区的研究主要集中在定义、概念、分类、功能、选址以及物流园区规划建设的必要性等方面,定性研究较多,内容重复的也较多。2、发展现状随着我国经济的不断发展,以沿海大城市群为中心的四大物流圈格局已基本形成:以北京、天津、沈阳、大连、青岛等城市为中心的环渤海物流圈,以上海、南京、杭州等城市为中心的长三角物流圈,以厦门、福州为中心的环台湾海峡物流圈,以广州、深圳等城市为中心的珠三角物流圈。有专家预言,以重庆、成都为中心的第五个物流圈正在形成““。各物流圈以发展现代物流业为核心的物流园区正陆续规划、建设、投产。根据中国物流与采购网2004年11月公布,全国在建和已建成的各类物流园区已经逾千,然而空置率却达到60%。物流园区发展还存在诸多问题,比如经营分散,信息含量低、集约化、社会化程度低,园区规划重复、缺乏相关支撑背景等等。归纳起来,主要表现在以下几个方面“”。(1)缺乏统一规划。到目前为止,我国尚无全局的物流园区规划出台。事实上存在的部门分割、地区分割等现象,严重阻碍了现代化物流园区的发展。较为常见的是铁路与公路等运输部门都组建了自己的物流园区,但这些物流园区横向联系少,造成重复建设与资源的利用率低。(2)物流园区集约化程度低。专业化分工和协作是物流园区赖以生存和发展的基础环境,而我国的生产企业、流通企业中的“大而全”、“小而全”现象普遍,造成了物流园区经营的业务难以走出规模小而且分散的局面。(3)物流园区技术含量低。信息化是现代物流高效运作的关键技术。尽管我国的物流园区也已经开始了物流园区网络化建设,但其网络的覆盖面还远远不能满足需求,信息支持的缺乏,使得物流园区的成功运作相当困难。(4)物流园区的信誉有待提高。物流园区不能按照事先与客户达成的协议,圆满完成物流服务,从而使自己在客户中的声誉受到影响。这种现象经常出现,增大了物流园区业务交易的难度和成本,对物流园区的发展产生巨大负面影响。1.3.1.2国外经验发达国家(地区)的物流园区建设和发展优于我国,主要有以下共同经验值得借鉴“6“7’…:1、政府统一指导。美国政府奉行的是鼓励企业自由竞争的政策,政府的职责主要是提供水、电、路、警、司法等公共产品。日本政府从20世纪60年代开始,就高度重视物流基础设施建设。根据不同时期经济发展状况,结合自然地理位置、交通运输条件和货流量大小,建设了物流团地、集装箱货场、卡车终端及专用码头等大型现代基础设施。德国注重物流的发展规划j建设和协调工作,在全国规划了70个“货运村”。德国所有的运输设施均由政府投资建设,政府的资金一方面通过税收转为投入,另一方面通过土地的置换来获得。2、物流园区的规模较大。日本70年代以前的物流园区建筑面积在5000—10000平方米左右。70年代以后,出现了许多10000平方米以上的建筑。东京物流团地的建筑面积更是超过了40万平方米,德国不来梅货运村占地在100公顷以上“”。3、物流园区功能健全,设旌较为完备。即使是较小的物流园区,也拥有集装箱场站、装卸、搬运、起重等设施。因此,除了主体建筑占地以外,其它设施占地几乎等于或大于主体建筑的占地面积。4、物流园区布局在城市边缘及枢纽位置。尤其是大规模物流园区,基本都分磊面i茹奁I_菱蘧莲磊瀛蕴嫜话_i码荚-机场-_公路交汇处等。一一般距城市一边缘5—40公里之间,文献【19】给出了日本相关物流园区与高速公路距离的调查结果。5、物流园区均采用了高科技的管理手段。主要是采用了信息化管理。比如日本小松的补给中心70年代就使用计算机进行管理,三十年来不断进行更新换代,自动化程度较高。6、物流园区组织管理网络化。在美、日、德等国,社会企业根据自己的情况来选择物流服务。规模比较小的企业通常依赖于大型物流企业供货,以达到减少非生产性投资、降低成本的目的。物流园区通常注重网络的发展,拥有比较完善的物流业务网络,在发展和承揽业务、满足顾客需要、降低物流成本等方面具有较大优势。7、大力推进物流标准化工作。日本1995年就制定了国内物流标准,物流标准信息电子数据交换(EDI)近年又成为日本科研机构研发的重点。欧洲各国的主要做法:一是针对物流基础设施和装备制定基础性和通用性标准,如统一托盘标准、物品条形码标准等;二是针对安全和环境制定强制性标准,如清洁空气法、综合环境责任法等;三是支持行业协会对各种物流作业和服务制定物流用语标准,如欧洲物流协会制定的物流用语标准、物流从业人员资格标准等。欧盟组织之间还大力促进物流体系标准的共享化和通用化。1.3.1.3小结我国物流起步较晚,加上缺乏理论支撑和系统规划,在需求个性化、多样化,国际竞争激烈的背景下,现有物流系统已经滞后于经济的快速增长和人民生活水平的提高。物流园区是物流系统中的关键节点,成为解决我国物流发展问题的一个重要突破口。当前,我国物流园区所出现的问题,主要源于对物流园区的认识不足。41.3.2产业集群研究1.3.2.1国际研究有学者(夏晓军,2003;吴利学等,2004)认为,对产业集群现象的描述可以追溯到亚当·斯密(Adam.Smith);而以著名美国哈佛大学战略学家波特(MichaelE.Porter)为代表的大多数学者,认为是从英国著名经济学家马歇尔(A.Marshall)的“产业区(Industrial District)”开始的。马歇尔在《经济学原理》(1920)·中解释了基于外部经济的企业在同一区位集中的现象,发现了外部经济与产业集群的密切关系,认为产业集群是外部性导致的。马歇尔认为外部经济给产业集群企业带来三方面的好处:技术的外溢,提供专业技术工人的劳动市场,提供共享的中间投入品。德国经济学家、工业地理学家韦伯(Alfred Weber)在分析单个产业的区位分布时(1909),最早提出聚集经济的概念,首次使用聚集因素(agglomerative factors)。韦伯认为产业集群分为两个阶段,一是低级阶段,企业自身简单扩张引起产业集中,二是高级阶段,靠大企业以完善组织方式集中于某一地方,引发同类企业集●聚‘”’21’翻。20世纪40年代至80年代,产业集群论一直游离于主流经济学之外(伍海华等,2004),波特和(美国)克鲁格曼(P.Krugman)改变了这一状态。波特(1990)在其论著《国家竞争优势》中提出了开创性的命题和判断,从一个全新的视角——竞争力的角度来看待和分析产业集群现象。波特提出“钻石体系”理论来分析研究一个国家某个产业的国际竞争力。20世纪90年代,以克鲁格曼为代表的新经济地理学理论为产业集聚的产生提供了很好的解释。克鲁格曼以规模报酬递增、不完全竞争的市场结构为假设前提,垄断竞争模型的基础上,通过一个有效的“中心??外围”集聚模型,用数学模型分析,证明了工业集聚将导致制造业中心区的形成㈨。Rosenfeld(1997)进一步对定义产业集群的标准进行了研究,包括产业集群规模、产业集群对于经济和战略的重要、产业集群产品和所需服务的范围以及对公共投入品的使用。Magnus Holmen和Staffan Jacobsson(1998)探讨了产业集群的确定问题。传统的投入产出分析和用户一供应商关系是基于产品和产业,对于确定基于知识外部性和扩散产业集群是不合适的,提出了基于专利确定产业集群的新方法Ⅲ1。Suma S.Athreyr(2001)通过对剑桥高科技群增长和变迁的实证研究,探讨了剑桥高科技群是如何增长和变迁的、哪些微观经济要素可以解释这些现象、为什么剑桥高科技没有达到硅谷的水平等问题滔1。国际产业集群研究理论比较成熟,但目前还没有形成较为完整的研究体系。1.3.2.2国内研究国内(大陆地区)在20世纪90年代开始对产业集群进行跟踪研究,大量研究也是在2000年以后”“。通过文献研究发现,较早对产业集群进行较为系统研究,影响较大的学者有仇保兴、王缉慈等,他们相应的专著《小企业集群研究》(仇保兴,1999)、《创新的空间——企业集群与区域发展》(王缉慈,2001)及有关论文被许多学者引用或参考。2003年5月地方产业集群研究网(WWW.clusterstudy.corn)的开通,通过网络传播加速了产业集群研究的进展。使用“产业集群”作为关键词在中国期刊网(WWW.cnki.net.crl)检索,各类学术期刊的产业集群研究论文已达1247余篇(截至2005年底),主要涉及到经济学、地理学、经济地理学、管理学、社会学、心理学、农学等多个学科领域。据(地方产业集群研究网,2005)不完全统计,国内相关高校已主;≤诚声亚橥番葙‘芙雨壬语支一j石柰甭:璩高校每年在研的相关博士论文在10篇左右。王旭章(1998)归纳出产业集群的四种方式:(1)以某主导产品为核心,集聚在主导产品周围的是系列企业和行业。(2)行业规模集聚。通过一大批中小企业在一定区域或城市中的竞争和发展,形成区域性行业规模优势。(3)以大企业为核心,带动其他行业和产业的发展,形成区域性的集聚经济。(4)以科技研究开发为中心,形成高科技、开发、生产、销售一体化产业集群体啪1。盖文启,王缉慈(1999)认为,区域创新网络对我国高新技术中小企业发展有4个作用。(1)大大降低了企业间的交易费用。(2)保证了对高度多样化的消费需求和投入供应的及时反馈,对新技术和市场信息的快速吸收,以及对劳动力资源的有效使用、培训和分配。(3)促进了各种信息的流通。(4)通过网络联系,不断推进创新知识的增值,并推动创新在区域内企业间的扩散”“。在《小企业集群研究》中,仇保兴对聚集在一起的小企业进行了研究,解释了小企业形成产业集群的机理:小企业为谋求改变自身的生存环境所结成的“结盟”,如果小企业能与其他相关企业建立良好的分工协作关系,从而降低交易成本,并使总成本小于内部化成本,则企业就不会将所有的生产环节内部化,而会将其尽可能地外部化,而自己仅专注于最具竞争力的价值活动,以达到规模经济与专业化利益。王缉慈(2001)把企业集群看成是适合创新的空间,并将其中原由归结为地理邻近和社会根植两组效应”1。张元智(2001)认为产业集群企业具有以下6个方面优势:(1)供应商,(2)招聘员工,(3)专业化,(4)专业信息,(5)配套产品和产业,(6)公共物品和基础设施。此外,与集聚区同时产生的一些中介服务性的机构、行业组织、教育培训机构、检验认证机构,也对企业的生产率带来积极的作用…1。张玲,骆温平(2004)从产业聚群优势的积聚效应、溢出效应、追赶和拉拨效应、外部范围经济和植根性、吸聚和辐射效应等5个方面研究了产业聚群引致的成本优势、创新优势、自增强机制和区域发展。进6
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