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基于区域经济一体化的深莞惠区域物流园区布局规划评价研究.pdf

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基于 区域 经济一体化 深莞惠 物流园区 布局 规划 评价 研究
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北京交通大学硕士学位论文基于区域经济一体化的深莞惠区域物流园区布局规划评价研究姓名:岳晓东申请学位级别:硕士专业:交通运输规划与管理指导教师:刘凯201206中文摘要中文摘要摘要:随着区域经济一体化的发展,迫切需要在区域经济一体化的视角下,对区域现代物流业发展进行规划。物流园区是区域物流发展最重要的基础设施,其区域整体布局规划水平直接影响区域现代物流及区域经济的发展。物流园区的规划建设在我国已有十几年的历史,尤其是长三角、珠三角等发展迅速的区域已成功建设并运营了多个服务于区域经济发展的物流园区。但是随着区域经济一体化的发展,这些区域物流园区的布局规划出现了各种各样的问题。在此背景下,本文从区域一体化的角度开展区域物流园区布局规划的评价研究,以期为区域物流园区一体化布局规划及区域物流一体化规划提供有益的指导参考。本文的研究内容主要有以下方面:(1)分析了区域物流园区布局规划的内涵、构成要素及其影响因素,构建了区域物流园区布局规划的评价体系,包括评价指标的设计、量化方法及评价模型选择。 ’(2)运用该评价体系对深莞惠区域物流园区布局规划进行评价。首先对深圳、东莞、惠州三市的物流园区目前布局规划水平进行评价,得到了符合实际情况的三市物流园区布局规划水平的量化排序结果,验证了评价体系的有效性。然后,针对深莞惠区域物流园区布局规划存在的问题进行区域物流园区布局规划优化调整,再次运用该评价体系对新的布局规划方案与原布局规划进行量化评价比较,结果表明新布局规划明显优于原布局规划。本文对区域物流园区布局规划进行了评价研究,指标体系及评价方法均有待完善,区域物流园区布局规划的有关问题有待更为深入的研究。关键词:物流园区:布局规划:区域经济一体化;模糊物元评价;熵权;AHP分类号:——一 :f匕京交通大学硕士学位论文—————————————————————————————二_一二——二』=二二二r二一.塑苎里垒盟————————————————————————————————————————————————————————————————一ABSTRACTABSTRACT:with the rapid development of re西onal economic inte铲ation,re西onalinte酉ation of the modem logistics industry is u玛ently requested as柚impoft觚tSuppon and indemn“y of re舀onal economic.7nle lo西stics pa出s are the most importantin丘astmcture iIl re西onallo西stiCs development,whose oVeraU layout pl锄ning lcvelreflects the de伊ee of regional modem lo西stics and regional ecollomic deVelopment·IIlChina,L0西sticS parks has been pl咖ed and constmcted for more th狮ten years,especiaUy in Y觚醇ze River Delta and Pead River Delta,which are more deVelopedre西on觚d a number oflo酉stics parks has been successfIllly constnlcted锄d 0peratedin.B岫t with the development of regional economic integration,U1c layout pl锄ing oflo舀stiCs parks in these re舀ons has a Variety of problems.IIl tlle aboVe context,thisanide researches the evaluation of the layout plaIlIling of lo酉stics parks in a re百on矗om the perspective of re西onal inte伊ation,in order to pmVide useful gIlidallce柚dreference forthe inte蓼ation of lo舀stics parks’layout pl觚ning觚d re百onallo西stics.Contents researched in this paper mainly include the following aspects:(1)AnalVze the connotation,elements and innuencing faCtors in layout pl砌ingofre西叽allo百stics parks,alld build tlle evaluati彻system fof the lay叫t pl孤ning ofre舀onallo沓stics parks,induding the eValuation’s desi印ing,quantitatiVe methods andselection of evahlation model.(2)Application of the evaluation system on the layout plaIlning of lo西stics pafksin ShenGu锄Hui region.First,evaluate the layout planning of lo百stiCs parks inSheIlzhen,D0nggIl柚,Huizhou,and obtainvalidity of the evaluation system.Seco以,the realistic son results,which verifies theoptimize and adjust the layout planning oflogistics paI.ks in ShenGuanHui region against the existing pIoblems. Apply theevaluation system on the new layout planning pr0黟am硼d the ori酉nal,the resultsshow that the new layout planning of lo百stics parks in ShenGuanHui re舀on is superiorto the ori百nal.T1le paper researches the evaluation of the layout plaIllling of re西onal lo西sticsparks,the evaluation index system and evaluation method need to be impr0Ved and thelayout planning of regional logistics parks also needs to be more in。depth studied·KEYWOImS:Logistics parks;Layout planning;Regional economic inte孕ation;Fuzzy Matter Element Analysis;Entropy;AHPCLASSNO:V1l—— 北京交通大学硕士学位论文———————————————————————————————————————二__=—二二二——一致谢本论文的工作是在我的导师刘凯教授的悉心指导下完成的,刘凯教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来刘凯老师对我的关心和指导。刘凯教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向刘凯老师表示衷心的谢意。刘凯教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心的感谢。在实验室工作及撰写论文期间,博士焦薇、邢虎松、贺兴东,师兄贾国强、李宁,师姐王卉、杨倩,以及同学马玉姣、孙培愿等对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。绪论1绪论1.1研究背景及意义1.1.1论文研究的背景20世纪90年代至今,区域经济一体化组织成为国际经济关系中最引人注目的趋势之一。国际区域经济一体化是伙伴国家之间市场一体化的过程,从产品市场、生产要素市场向经济政策的逐步统一深化。在经济一体化区域内,贸易壁垒被削弱或消除,生产要素趋于自由流动。随着世界经济一体化加速,国内区域经济的发展进入新一轮一体化进程中,国内经济发展已经不仅仅是企业之间、产业之间、县市之间或省级之间的竞争,而是“经济板块”之间的竞争。服务于经济发展的现代物流业是区域经济发展的重要动力和利润源泉,区域物流一体化是区域经济一体化的内在要求和动力保障,没有区域物流~体化就没有区域经济一体化;区域经济一体化的发展,又使得区域物流业的重要性越来越突出,作为国内经济发展较快的长三角、珠三角和环渤海三大区域,已经认识到现代物流业对于优化经济结构、提高区域整体竞争力具有重要意义。物流园区作为现代物流体系中最重要的物流基础设施,被列为“物流业调整与振兴规划”中重点发展的九大工程之一,《第二次全国物流园区(基地)调查报告》的结果显示,我国物流园区(基地)已经发展到475个,涌现出货运服务、商贸服务、生产服务和综合服务等多种类型物流园区,我国既有物流园区主要分布在:东部沿海经济区(20.4%)、南部沿海经济区(20.2%)、北部沿海经济区(14.1%)、西南经济区(11.8%)、东北经济区(10.1%)、黄河中游经济区(9.9%)、长江中游经济区(9.1%)和西北经济区(4.4%)。开发方式上,政府规划、企业主导开发的占60.8%,企业自主开发的占15%,政府规划、工业地产商主导开发的占24.2%。从物流园区建设状态来看:已经运营的有122个,占比25.7%;在建的219个,占比46.1%;规划中的134个,占比28.2%。从园区类型来看,货运服务型占18%,生产服务型占3%,商贸服务型占2%,综合服务型占75%。从单个物流园区的占地面积来看,O.1.1km2的占54.3%, 1.2 km2的占15%,5—10 km2的占11.2%,2.3 km2的占6.6%,3.5 km2的占6.6%,10 km2以上的占6.3%。从单个物流园区的投资强度来看,1亿元以下的占7.1%,1—10亿元的占53.8%,lO一20亿元的占17.3%,20.30亿元的占11.6%,30亿元以上的占10.2%【11。可以看出我国物北京交通大学硕士学位论文流园区的规划建设已经取得阶段性的成果,但是在其规划及建设的过程中也存在各种各样的问题,这些问题包括前期规划不合理、盲目重复建设、城市(区域)产业布局调整而闲置、物流用地性质得不到保障等。深莞惠区域是珠江三角洲地区最具经济发展活力和现代物流高水平集聚发展的区域,在珠三角地区和全国现代物流体系中占有十分重要的地位。深圳、东莞、惠州三市将现代物流业定位为城市经济发展的支柱产业或新兴产业,制定和实施现代物流业发展规划和一系列促进现代物流业发展的政策措施,规划建设一批以物流园区为主的物流节点设施,积极推进物流公共信息平台开发建设,大力培育第三方物流市场,现代物流业对当地经济增强的贡献逐年提高,为三市加快产业结构调整和经济发展方式转变,促进经济社会的可持续发展,提供了重要的支持和保障。与此同时,也应看到深莞惠三市现代物流业发展水平参差不齐,物流业管理体制和政策环境不尽相同,物流园区等物流基础设施的建设发展缺乏统筹规划和有机协调,不同程度地存在规划布局上的行政割裂、发展定位上的盲目重叠、资源配置利用上的闲置浪费、经营运作上的无序竞争等现象,物流园区的现有规划布局也难以充分适应深莞惠区域产业结构和布局调整及区域经济一体化发展要求。在此背景下,本文站在区域一体化发展的高度,着眼于区域产业结构及其空间布局调整的发展要求,针对深莞惠区域物流园区的资源整合和统筹布局规划开展区域物流园区布局规划的评价研究。1.1.2论文研究的意义物流园区的规划建设被认为是促进现代物流发展的突破口,并被看作是加速物流及区域经济发展的重要因素。在物流园区的规划建设过程中,其合理布局是影响物流园区发展的一个重要的、基础性的环节,很大程度上代表了一个区域现代物流的发展水平。我国物流园区的规划建设虽然有了一段发展时间且较成规模,但是理论上还不成体系,很多方面都还在借鉴国外经验的探索中前进,尤其欠缺区域一体化要求下物流园区的布局规划研究。基于区域经济一体化的高度开展深莞惠区域物流园区布局规划的评价研究,对于发现区域物流园区建设发展中存在的问题及探讨其规划布局调整如何充分适应区域物流一体化乃至区域经济一体化的发展要求,从而构建深莞惠区域一体化物流服务体系,促进该区域交通运输和经济的一体化发展,具有重要的指导意义和参考作用,而且对于促进珠三角地区和全国其它地区的区域物流园区一体化发展,也具有积极地借鉴和示范带动作用。因此,本文的研究具有重要的理论价值和实践意义。2绪论1.2国内外研究现状1.2.1国内研究现状(1)区域经济一体化背景下现代物流的研究陶进等(2005)【2l认为区域经济一体化中的区域物流一体化是对现有物流基础条件实行无缝链接,形成多层次、多功能、运作快捷的综合物流体系,并提出以区域物流一体化加快区域经济整合与协调发展,提升区域整体国际竞争力,加速长三角区域一体化的整合。焦文旗(2008)【3】指出实现区域物流一体化,将大大加快区域经济整合与协调发展,促进区域经济的一体化,并详细分析了区域物流一体化的含义、基本特征、一体化的原则、主要影响因素及一体化的标准。周红媚(2005)【4l基于对区域物流信息平台的需求分析,构建了区域物流信息平台的总体框架,对平台的内部功能作了详细分析,提出了利用区域物流信息平台整合物流资源的思路和途径。娜仁图雅(2010)15】在经济全球化和区域经济一体化发展背景下,根据国家振兴东北经济区发展战略规划,提出依托“一轴二带”,跨省区整合东北经济区发展国际物流业的优势资源,发展物流“飞地经济“协作区,以全球化的视野,提出“四二一一五”东北经济区国际物流业的发展战略构想。罗雁翎(2007)【6】对长三角、珠三角、京津冀三大区域进行了物流现状分析,阐述了发展区域物流一体化的重要战略意义,指出唯有制定正确的物流政策,打破行政区划限制的束缚,才‘能更有效的推动区域物流一体化的发展。王淑琴等(2004)【7】分析了我国物流园区规划建设中存在问题、物流园区一体化规划的必要性和长三角地区物流一体化规划的优势,给出物流园区一体化规划四个原则,并具体建立了长三角物流园区的梯度集团划分,同时对同梯度物流园区的错位发展提出建设性意见。陈静(2007)【8】以区域经济理论为基础,阐述一体化经济下物流园区建设应遵循的梯度原则,构建物流园区建设梯度的评价指标体系,进行实证分析。张永等(2005)【9】认为区域物流基础设施平台规划是区域物流规划的重要组成部分,提出基于增长极理论的区域物流基础设施平台规划总体框架,并重点对物流园区和物流中心的规划进行研究。国内对于区域经济一体化下现代物流的研究多为定性研究,主要集中在区域物流一体化资源的整合,区域物流一体化相关政策、规划,区域物流一体化体系,影响区域物流一体化发展因素,区域物流园区一体化梯度发展规划实践等。3
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编号: 20181030002517811

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