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金属物流园区综合竞争力评价体系研究.pdf

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金属 物流园区 综合 竞争力 评价 体系 研究
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东北农业大学硕士学位论文金属物流园区综合竞争力评价体系研究姓名:裴彪申请学位级别:硕士专业:管理科学与工程指导教师:王德福20110620摘要摘要在当前激烈的国际市场竞争中,随着世界经济形势和世界金属工业发展的不断变化,金属工业仍是推动我国国民经济又好又快发展的主要支柱产业。金属物流园区是金属供应链上的重要据点,也是金属供应商和消费者之间的重要纽带。金属物流园区作为我国金属物流业发展的非常重要的载体平台,其竞争力水平的提升对提高金属供应链效率,增强金属供应链对市场的灵敏度,降低供应链成本有重要作用。本文的研究目的就是在金属物流园区基本概念、特点、作用的分析和总结基础上,确定金属物流园区综合竞争力评价指标体系,建立一套金属物流园区综合竞争力评价模型,通过使用这一模型对天津国际金属物流园区作出评价,并针对评价结果提出相应的发展策略。同时,也可以引用指标体系和评价结果对其他金属物流园区综合竞争力的提升提供借鉴作用。本文在研究中使用了层次分析法和模糊综合评价法等系统分析的手段,同时综合运用物流学、经济学与管理科学等相关理论和思维,来分析金属物流及金属物流园区,努力吸取各相关学科的理论,从多学科角度进行研究。本文主要研究成果如下:首先,本文从行业物流园区入手,归纳总结出行业物流园区的概念,通过对我国行业物流园区发展现状的分析,首次按行业物流园区服务对象,将其划分为能源、机械及汽车、金属材料、医药、农产品、纺织品、高新技术等七大类别。其次,本文对金属物流园区相关理论内容作了详细的分析。通过对金属行业物流发展现状研究以及借鉴其他物流园区相关概念的基础上,对金属物流园区的概念做出了界定;总结了金属物流园区在金属供应链中的重要作用,并且分析了目前我国金属物流园区的发展状况;以金属表观消耗量来表征金属物流需求量,通过灰色预测模型,对我国金属需求量进行预测,来说明我国建立金属物流园区的必要性。再次,本文采用改进的层次分析法建立金属物流园区综合竞争力评价模型。针对传统层次分析法中存在的标度缺陷,采用10/10--18/2新标度法:通过实证调查、专家选择和层次分析法从38个评价指标中筛选出30个指标,并且对重要评价指标作了详细的解释说明,从而建立了金属物流园区综合竞争力评价体系模型。最后,本文以天津国际金属物流园区为例,运用改进的层次分析法和模糊评价法相集成的模糊综合评价法对其综合竞争力做出评价,评价结果为良好,与事实相符合,同时验证了本文提出的评价指标体系的可行性和有效性:并且针对评价结果,提出天津国际金属物流园区的发展策略,以期能为其他金属物流园区提高竞争力提供参考。关键词物流园区;金属物流;金属物流园区;模糊综合评价AbstractThe Evaluation System Research on the MetalLogistics Park Comprehensive CompetitivenessAbs仃actIn the current fierce competition of international markets,with the rapid developments of theeconomic situation and the metal industry in the world,metal industry is still the leading industrywhich guarantees the sound and rapid development of the national economy.Metal Logistics Parkis an important node in the supply chain of metals and plays a critical role between the suppliersand the consunlers.On the other hand,Metal Logistics Park is also a rather important carrierplatform for the development of logistics industry in China.Hence,enhancing its competitive levelhas significant importance for the improvements in the supply chain efficiency and in the sensitivityofthe metal supply chain to the market,and also,for the reduction in supply chain cost.The purpose of the present paper is to develop all evaluation criterion for the comprehensivecompetitiveness of the Metal Logistics Park and establish the evaluation model for thecomprehensive competitiveness by analyzing and summizing the basic concept,characteristic andeffect of Metal Logistics Park.Using this model,Tianjin International Metal Logistics Park wasevalutated,and the results were utilized to provide guidance for further development of the MetalLogistics Park.In the mean while,this model and the induced results have been also demonstratedto be avaible for the development ofother Metal Logistics Parks.In the present paper,Analytic Hierarchy Process(A}P)and fuzzy comprehensive evaluationmethod Wel'O utilized tO analyze the Metal Logistics and Metal Logistics Park.In the meanwhile,the tolptic was also studied from the theories and thoughs of various subjects such as logistics,economics and management.The relative results are obtained罄follows:First,under the analysis of the developing status of Logistics Park in OUr country,the conceptof Logistics Park was first proposed and summarized from the aspect of service target.The resultsindicated that the Logistics Park industry c觚be divided into seven categories,i.e.energy,machinery and motor vehicles,metal materials,medicine,agriculture,textiles and high-tech.Second,the related theories to Metal Logistics Park Were clarified in detail in the present paper.With the developing status of Metal Logistics Park and the concepts of the other Logistics Parksconsidered,the concept of Metal Logistics Park was defined and its importance in the supply chainwas also summaried.Additionally,the apparent amount used Was chosen to evaluate the demand ofMetal Logistics.The demand of the metal in OUr country WaS predicted through gray predictionmodel to illuminate the necessarity ofMetal Logistics Park in OUr country.Third,the evaluation model for the Metal Logistics Park Was established by using theimproved AHP.This approach was based on the new scale of 10/10-1 8/2,covering the shortage ofIII东北农业大学管理学硕士学位论文the scales in traditional AHPo ARer positive investigation,professional selection and AHP thirtyindex marks WCH'e chosen from the tot,al numble of thirty-eight in which the important index markswere illustrated in detail.In this way,the evaluation model was developed.Finally,the Tianjin International Metal Logistics Park was considered as all example,and itscomprehensive competitive ability Was evaluated by the improved AHP and fuzzy evaluationmethod.The result obtained from the model was presented as good and consitent well with thepractical value.11尬feasibility and efficiency of the evaluation system were demonstrated to beavailable.Based on the result,the developing policy of Tianjin International Metal Logistics ParkWas proposed to provide guidance for the improvement in competive power of other MetalLogistics Parks.Key words logistics park;metal logistics;metal logistics park;fuzzy comprehensive evaluationCandidate:Pei BiaoSpeciality:Management Science and EngineeringSupervisor:Prof.Wang DefuIV引 言1引言1.1研究背景2006年,在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中,我国首次把“物流”列入要大力发展的现代服务业。国家在物流产业发展政策方面倾斜,从专项资金、税收、土地使用、行政手续等多方面给予物流项目、物流企业以优惠和支持,扶持物流行业发展壮大。2009年国家确定物流作为十大振兴产业之一。可见现代物流业的重要性与发展已得到充分认可,引起国家的高度重视。根据中国物流信息中心2010年3月5日发布的2009年全国物流运行情况通报中显示2009年全国社会物流总额为96.65万亿,同比增长7.4%。极大促进了物流业的发展。节约资源,降低能耗,发展循环经济,已成为我国当前工业发展的迫切需求。物流业作为一个以提高效率,节约资源,缓解环境压力为目标的新兴行业,需发挥其优势,探寻更有效的新型的物流方式,带动国家发展节约型环保经济。在这种形势下,行业物流园区的产生是物流业基于物流园区之上继续发展的必然之路(叶菩,2009)。物流业的发展,经历了从传统的、分散的物流活动经过资源整合形成现代物流系统的过程,又逐步发展为独立的物流产业。随着专业化物流的发展,先后出现了第三方物流,物流中心,物流基地,物流园区等物流业务载体。据第二次全国物流园区(基地)调查报告显示,综合服务型物流园区数量最多,占75%。随着综合物流园区的日益成熟,产业格局和经济形势的变化,以及资源环境的压力增大,能更有效地节约资源、提高物流服务效率的行业专业性物流园区将为物流业的发展拓宽道路。 .金属物流园区的形成是行业物流园区发展的必然结果。伴随着国民经济的快速发展,·我国已成为世界上无可争议的金属大国,目前金属行业的物流总量己达到20多亿吨,无疑是物流业的重要组成部分。现代物流方式对我国传统的从生产到流通全由金属材料加工厂家一手操办的流通模式,构成了极大的冲击和挑战。随着现代物流理念在金属物流领域的渗透和我国物流条件的不断完善,金属物流业正在发生深刻的变化。一方面,由各地的金属市场延伸发展形成的金属物流园区,正向大型化、专业化、网络化、国际化方向发展;另一方面,金属加工企业在发展物流建设上具有很高的积极性,从而使得其延伸产业得到了有力推动。金属物流园区将整合多种服务业态,创造产业集群新模式.从而改变中国传统的金属交易及物流格局。1.2研究的目的意义金属物流园区——个新兴的行业物流园区之一.本文描述性地概括总结金属物流园区的概念、特点及作用等,并且创新性地创建了金属物流园区竞争力评价指标体系,并利用该指标体系对天津国际金属物流园区竞争力进行评价分析,为今后我国金属物流园区的发展提供科学化的理论基础。因此,本研究具有较大的理论意义、实际应用价值和社会价值。理论意义:目前,国内的研究主要集中在综合性、港口和保税物流园区的综合选址、设施规划、物流需求预测等方面,对能够提高物流园区竞争力的综合评价方法的研究并不多。东北农业大学管理学硕士学位论文本文首次使用改进的A职(层次分析法)和模糊评价方法相集成的模糊综合评价法对金属物流园区进行综合分析,为金属物流园区的发展提供相应的理论基础。应用价值:目前,国内金属物流园区约有13个,其中仅有5个在运营,暂没有一套完整的综合评价体系。本文采用理论与实践相结合,如能建立一套完整的综合评价体系,可以对提升金属物流园区的发展建设起到积极作用。社会价值:论文在深入研究金属物流园区的相关理论及评价体系的基础上,结合天津国际金属物流园区实例提出相应的发展策略,从而提高金属物流园区的竞争力,使其创造更多地经济效益及社会效益。1.3国内外研究动态1.3.1国外研究方面从研究上看,各国的研究主要关注一般的综合性物流园区,而按行业规划的物流园区较少。研究也多集中于一般园区的投资、选址、运营等方面,03年德国不莱梅大学面向不莱梅港区物流园区(德国称货运中心)提出处理计划运作过程中各种问题的层级决策模型和假设方法(D.C.Mattfeld,H.Kopfer,2003);05年波兰Czestochowa工业大学结合运用ABC分析、差异化分析和客户分类法研究了钢产品物流中心的选址和目标客户定位问题(Waszkielewiez W.,Kuznicka-Kubat U.,Jonczyk A,2005):07年德国Darmstadt工业大学针对汽车业供应商物流园区,从园区的目标、机构组成、选址、规划和运营上进行了分析和定义(Hans-Christian Pfohl,Karin Gareis,2007)。但这些都只是针对某一类型园区在规划及建设初期所遇到的问题进行的,很少涉及到针对行业性物流园区建立综合评价体系,提高园区竞争力方面的研究。.1.3.2国内研究方面国内物流园区发展较晚,初期建设及相关研究主要集中在综合性物流园区的物流需求预测、综合选址、布局规划和运营管理等方面。预测相关的,如05年北京交通大学交通运输学院,使用情景分析法对物流园区需求预测进行分析(赵晓彬,余惠华,刘凯,2005),07北京交通大学应用灰色预测算法及其改进方案对连云港港口物流园区的需求作详细预测和计算,并通过预测结果对算法的改进效果进行评价(黄智星,2007)。布局规划相关的,如04年浙江省物流与采购协会副会长、浙江大学城市学院国际物流研究中心主任刘伟文先生就日本物流园区的规划与运营管理的经验进行了较详细的分析,结合我国物流园区发展的实际情况,从多个侧面提炼对我国物流园区建设的建议(刘伟文,2004)。05年武汉理工大学经济学院也通过综合比较分析和探讨国外物流园区开发模式的成功经验,以及我国的现有开发模式及现状,对我国物流园区的规划和建设提出了建议(王友顺,田丽妮,2005)。06年福州大学公管学院对我国物流园区规划的现状及存在的问题进行了分析,并从理论上给出了物流园区规划的一些建议(罗小风,陈福集,2006)。选址方面相关的,如戴东生通过模糊综合评价法对物流园区选址进行了综合分析(戴东生,2004),冯亦项从物流园区物流活动运作的角度入手,研究物流园区选择不同场址时哪些因素会有所不同,进而将这些因素归纳总结,总2引言结出一套适合物流园区选址问题的综合评价指标体系,并提出了部分定性指标量化的方法,如将各种运输方式的方便程度表示为候选场址与各运输方式节点间距离的函数(冯亦项,2008)。目前与行业物流园区相关的也已有部分研究。在石化化工行业方面如07年北京石油和化工规划院研究的用新的理念规划建设现代石化物流园区的问题,它从物流园区的基本概念和我国石化工业物流的现状和特点出发,研究了石化物流园区的功能和布局,以及绿色环保型方案等(田锋,2007);上海交大船舶海洋与建筑工程学院研究了化工物流区与液化品港的一体化运作模式问题,提出了管理开发、信息系统、海关监管一体化的思路和途径(丁明耀,乐美龙,2006)。农产品水产品方面有大连海事大学对大连湾水产品物流园区发展规划的研究,分析了水产品市场的现状与特点,研究了该物流园区的市场需求和发展条件,提出了其发展目标和规划建议(孙域梁,2005);北交大经管学院对我国农产品物流园区发展定位的研究,就农产品物流园区发展过程中,政府部门、农产品物流企业、农产品物流园区服务客户以及农产品物流园区的管理功能与经济开发功能的定位等问题进行了探讨(邬文兵,龙炜,2006)。08年西南交通大学对机电行业物流模式选择的研究,文中分析了几点行业产品物流的特性,并对物流模式的选择因素等进行了讨论(张令,2008):同年王雷,陈焕江,李茂等对国内汽车物流的发展策略进行了研究,文章探讨了我国发展汽车物流的重要性,从汽车企业和第三方汽车物流企业的角度分析了我国汽车物流的发展形势,并根据汽车物流发展中实际存在的问题研究了汽车物流的发展策略(王雷,陈焕江,李茂,2008)。与港口集装箱相关的研究包括顾亚竹,周溪召分析的港口物流园区的现状和港口集装箱物流园区的作用、功能划分,以及港口集装箱物流园区规模的测算模型和方法的研究(顾亚竹,周溪召,2006)。面向航空行业的有吴昌勇进行的航空物流园区形成机理的研究(吴昌勇,2004)。钢铁方面有陈娟的基于SLP方法的钢铁物流园区平面布置规划,文中通过探讨工业工程领域中的SLP方法和思想在物流园区布局中应用的可行性,将系统布置规划方法与钢铁物流结合在一起,提出适用于钢铁物流园区平面布置的规划方法(陈娟,2009),此外也有就粮食物流园区(邱爽,2008)、中国纺织品物流中心园区等各种行业物流园区规划的研究(李人晴,2004)。虽然目前对很多行业的物流园区都有所研究,但至今为止很少有对金属物流园区相关的研究。1.4课题研究的主要内容、方法及技术路线1.4.1研究的主要内容本文从行业物流园区的定义、分类等入手,在对行业性物流园区从整体有清晰了解的基础上,以及对金属物流园区的形成、特点、作用等方面研究的基础上,运用层次分析和模糊评价法建立金属物流园区综合评价体系模型。以天津国际金属物流园区为例,运用评价模型为其评价,针对评价结果给出相应的发展策略,以期为广大金属物流园区建立评价体系提供参考.1)在对物流园区一般理论及发展的分析和金属物流研究的基础上,提出金属物流园区的定义并总结其特点、作用等。2)对我国金属物流需求进行分析。本文采用灰色预测方法,并利用Matlab等工具对金3东北农业大学管理学硕士学位论文属物流需求作预测。3)在分析评价步骤、评价指标体系的构建原则及目的的基础上,确定合理的评价方法:并在详细分析金属物流评价指标的构成及内容的基础上,运用改进的层次分析和模糊评价理论相集成的综合评价法对金属物流园区建立评价模型。4)以天津国际金属物流园区为例。应用问卷调查法和专家评价法确定相关权重并利用建立的评价模型进行评价分析,依据评价结果对天津国际金属物流园区的发展提出相应策略,为其他金属物流园区提供参考。1.4.2研究方法在研究过程中,主要采用以下方法1)多学科综合研究本文综合运用物流学、经济学、管理科学与系统科学等相关理论、思维和手段,来分析金属物流及金属物流园区,努力吸取各相关学科的理论,从多学科角度进行研究。2)理论研究与实证研究相结合本文注重理论分析与实地调研的结合。通过对金属物流园区的理论研究分析,以实证调查、专家选择和层次分析法从38个评价指标中筛选出30个指标,建立了金属物流园区竞争力综合竞争力评价体系模型,并利用模型对天津国际金属物流园区作出评价,为理论提供实例支持。3)定性分析与定量分析相结合本文用定性的方法对金属物流园区的内涵、特点、作用、评价指标等做出了详细分析:在定性分析基础上对我国金属物流需求和金属物流园区评价指标体系进行定量分析;采用定性研究法与定量研究法相结合,可保证理论研究成果更具说服性。4引言1.4.3技术路线图1.1技术路线图Fig.1·1 The flow chart oftechnique course oftask5东北农业大学管理学硕士学位论文2物流园区发展概述2.1物流园区相关理论2.1.1物流园区的内涵关于物流园区的内涵,目前国内尚无明确和统一的定义。根据我国2007年11月发布的‘全国物流园区发展调查报告》,在修订的中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB厂r18354)中,对物流园区的概念解释为:物流园区(109istics-park)是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化,或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域,集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。国家计委综合运输研究所副所长汪鸣也对物流园区的内涵作了界定。他认为,物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域:同时也是依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率,改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区。中国交通运输协会常务副会长、北京中交协物流研究院院长王德荣说,物流园区是指在物流作业集中的地区,在几种运输方式衔接地,将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域;同时也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区。物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施;作为经济功能区,其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产、经营活动。物流园区把物流企业在空间上聚集在一起,对企业实行专业化和规模化管理模式,利于物流企业发挥整体优势,形成产业聚集效应。物流园区内的节点企业共享相关基础设施,可以减少资金投入。物流园区主要考虑其空间布局、用地规模和未来发展,把现在离散的企业的储运资源运用信息技术形成物流网络,而不是新一轮的重复建设。综合以上对于物流园区内涵的界定可知,物流园区是指集中运输方式衔接地形成的物流节点活动的空间积聚体,是在政府规划指导下多种现代物流设施设备和多家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所,是具有一定规模和多种服务功能的新型物流业务载体。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动,以达到节约资源、降低物流成本、提高物流服务效率和质量、保护环境等目的,物流园区是由各经营主体通过共享相关基础设施和配套的服务设施,发挥整体优势和互补优势,进而实现物流的集约化、规模化效应,促进载体城市的可持续发展。6
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