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物流园区规划发展研究及评价体系分析.pdf

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物流园区 规划 发展 研究 评价 体系 分析
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分类号U D C密级——单位代码 !Q 15 1物流园区规划发展研究及评价体系分析胡秋蕾指导教师 杨赞 职称 教授学位授予单位 大连海事大学申请学位级别 硕 士 学科与专业 交通运输规划与管理论文完成日期 2007年2月 论文答辩日期 2007年3月答辩委员会主席中文摘要摘要全球经济一体化使得全球经济系统逐步形成,而物流作为全球经济系统的运作基础和有力保障,在世界各国经济发展中的作用越来越明显。其中,物流基础设施的建设、物流运作水平及运作效率成为衡量物流发展水平的三大标准。本文就是针对其中基础设施建设中的物流园区规划建设进行了展开论述。在我国,由于过去长期进行计划经济体制,物流产业建设明显滞后,现今,已经成为阻碍社会主义市场经济发展的瓶颈环节,加快我国物流产业的建设已是刻不容缓的事情。目前, 一些大中型城市已经开始规划或者正在建设符合自身特色的物流园区。但是,在我国。物流园区的建设还只是停留在概念和大致结构这一层面,具体内容有待补充,规划建设和管理运作还需在实际中探索。本论文正是在这一背景下,经过资料搜集、计算、分析,最后得出结论,为我国的物流园区规划发展提供了理论基础和整体框架参考。本文首先对物流园区规划建设的基本要素进行分析,如现代物流对物流园区建设的基本要求、物流园区在物流系统中的地位、物流园区定义分类作用以及物流园区发展模式的分析等。之后,从四个方面对物流园区规划建设的体系进行分析,包括物流园区规划的基本内容、物流园区需求分析研究、物流园区功能设计以及物流园区建设总规模确定方法。之后,本论文详细介绍了数据包络分析方法,以及此方法在物流园区投资规模规划中的应用,并在实例中应用。论文最后,建立评价指标体系,用多级模糊综合评判法对物流园区发展水平进行评价,并举例论证。关键词:物流园区;数据包络分析方法;评价体系英文摘要Research on the Planning ofLogistic Park andAnalysis ofAssessment SystemAbstractThe whole world economic integration makes the system of global economy takeshape,and logistics,8s the operation abasement and guarantee,which function in theeconomy development in many countries,is more and more obvious.The constructionof logistics infrastructure,the level of lcIgistics operation and operation efficiencybecome the three indexes to judge the lo百sties development.This paper aims to theconstruction oflogistics park which is including in the infrastructure.In China,because of the long—term planned economy system,the process oflogistic industry is obviously slow,and now,it turns into the bottleneck part whichobstructs the development of market economy,so the speed up of logistics industryinstruction already demands immediate attention.Nowadays,many places are activelyexploring the development ways of logistics,surely,logistics park,is one of it.Butnowadays,in cv妇a,the level of logistics park development is just at the elementaryphase,the concrete contents need to be supplement.Under this situation,the paperoffers the theory and integral frame oflogistics park planning in our country.This thesis firstly introduces the basic elements of logistics park planning,such asdemands of modem logistics,position of logistics park in logistics system,thedefinition,classification,function of logistics park and development mode of logisticspark.After that,the paper analyzes the system of logistics park planning from fouraspects,like the content of logistics park planning,the study of logistics park demand,and the total scale calculate of logistics park.Then,the paper introduces the DEA andthe application ofthis method in the investment scale of logistics park,at the meantime,puts the method in use practically.At last,the paper establishes assessment indexsystem,the fuzzy comprehensive assessment is used in the assessment of logistics parkdevelopment,and the actual example is stated.Ke)r Words:Logistics Park;Data envelopment arialysis(DEA);Assessment system大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成硕士学位论文 :堑通圄匡趣型蕉星婴窒霆透盆盐丕佥扳::。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名斗聃辐沙。]年弓月/1汨学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、版权使用管理办法”,同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。保密口,在 年解密后适用本授权书。本学位论文属于: 保密口…一神…名:侈筲日期:凋年1月7妇物流园区规划发展研究及评价体系分析第1章绪论1.1本论文的研究背景经济的全球化和科学技术日新月异,是当代世界经济社会发展的基本趋势和特点。现代物流业的发展既是经济全球化的产物,又是推动经济全球化的重要因素。现代物流业在国民经济中地位日益突出,是全球信息化速度最快的产业部门之一,已成为发达国家经济的重要组成部分。近年来美国物流产业规模达9500亿美元,占其GDP的lO%左右,日本则为350亿美元,占GDP的11.4%。发达国家的经验表明,现代物流业在国民经济中具有十分重要的地位和作用it-21。现代物流活动高度集中于少数大城市,是城市经济作为国民经济中枢的具体表现,以日本为例,东京、大阪、神户和京都三大经济圈的物流总量在日本全国比重长期保持在44%以上,不仅对日本经济发挥了支持作用,也使日本能够充当东亚经济的生产总值中枢【31。而近几年,在这些发达国家的一些大城市里,集物流、信息流和资金流于一体的物流园区如雨后春笋,拔地而起,在港口码头、车站与交通枢纽处处皆是,呈现出一派繁忙有序的景象。2l世纪国际物流技术的特征是六化,即信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化,物流园区将是实现物流现代化的重要组成部分。从总体上说,我国物流业起步较晚,与发达国家有较大差距,但随着改革开放的深入,这几年我国物流业处于快速发展期。2001年3月1日国家经贸委、铁道部,交通部、信息产业部、外经贸委和民航总局联合印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》,这是我国政府部们颁布的第一个关于现代物流发展的指导性文件,在文件中明确表明要把现代物流发展作为新世纪重要产业和新经济增长点【4】。与此同时,一些地方政府已认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境、提高地区经济、增强工商企业竞争力的重要性,目前全国已有20多个省市及30多个中心城市做出或正在制订物流发展规划和有关促进政策,把发展物流作为一项涉及经济全局的战略性问题来抓。例如:深圳市为提升综合经济实力,改善投资环境,把现代物流与高新技术和金融同时列为新世纪经济发展的三大支柱产业,编制了《深圳市“十五”及2015年现代物流发展规划》,还委托美国盖兰德公司第1章绪论做了《深圳现代物流发展策略及交通运输相关政策研究》的咨询报告,规划建设综合型和集散枢纽型六大物流园区。由于在我国物流园区建设还属于新生事物,理论上的研究仍处于起步摸索阶段。而各地政府在当地利益的基础上出台的物流发展规划与政策,势必会造成新经济条件下区域冲突和重复建设。与各地热火朝天的物流园区与物流基地建设热潮相对应的是,据有关资料统计,全国有近60%的物流园区处于闲置状态【5l。此外,参考历年有关物流园区规划的文献可知[6-7],大部分的文章都是定性地,概括地论述物流园区的分类和作用,物流园区规划的目的,如改善城市交通管理,减轻物流对城市交通的压力;减小物流对城市环境的种种不利影响;促进城市用地结构调整,完善城市功能布局;推进资源整合,提高物流经营的规模效益;满足仓库建设的大型化发展趋势的要求:为物流企业发展提供有力发展空间;优化城市生态环境,满足可持续发展要求;满足市场需求,推进物流产业发展等等18J。以及文献对物流园区发展提出了诸多建议,比如:架构有利的体制环境;由物流需求引导建设规划;政府进行统一规划;市场化运作的原则;放眼未来,高水准发展;做好风险预防;吸引专业人才;注意环境保护等【9】。同时,相关文献对于物流园区功能定位的讨论也比较成熟,比如根据主导功能的不同,物流园区可分为配送中心型和货运枢纽型两种;基于不同空间服务范围,可以分为地方性、区域性、国际性物流园区;从行业导向上,可以划分为专业型和综合型物流园区;根据不同运输方式和政策引导,一些物流园区可以归为港口型、保税物流园区等rLo-11]。但是笔者觉得大部分文献在做物流园区规划的同时并没有很好地体现出整体性、前瞻性,在物流园区初期投资规模的方案选择方面以及物流园区总体评价方面没有成型的定量方法,只是用层次分析法、专家打分法、市场细分法【12】等简单方法解决了例如,物流园区功能定位[L2-J,41、物流园区规模选择陋16l、物流园区设施配置【17以s1、物流园区选址[19.211等问题。但是我们应该注意到针对我国目前物流园区发展所面临的复杂问题,需要研究出一些方法、指标,能够做出全面性、战略性、前瞻性、可参考性的方案及方案选择。如果没有系统、针对性强的方法针对或解决我国物流园区发展中所遇到的问题,那么必然导致一部分物流园区处于闲置状态,一部分物流园区处于供不应求状态,这神不平衡将会使得物流成本物流园区规划发展研究及评价体系分析大幅度增加,进而阻碍我国物流园区甚至物流业的发展。因此,进一步研究与探讨物流园区的总体规划与运作,将能对目前我国各地已建或拟建的物流园区提供一定的指导与借鉴作用。本文正是以此为出发点,试图进行较为深入的研究。1.2本论文的研究内容本论文的研究内容主要由以下几章组成:第1章:介绍本论文提出的背景及全文的研究内容与方法。第2章:介绍物流园区规划建设的基本要素分析。包括现代物流作为园区规划建设的理论基础、物流系统中物流园区的地位、物流园区概述以及物流园区发展模式的分析。第3章:介绍物流园区规划建设的体系分析。首先介绍了物流园区规划的一些基本内容;接着在分析了物流园区需求的特征,物流园区需求的影响因素等的基础上提出了物流园区需求量分析的过程及方法。然后介绍了物流园区的功能组合。最后用比例汇总法和分类法解决了物流园区建设初期总规模的确定问题。第4章:在简单介绍了DEA模型后,阐述了用DEA方法解决物流园区投资规模决策方案的具体思路,之后用实例很好地证明了此方法的可行性。第5章:建立物流园区评价指标体系,用多级模糊综合评判方法,结合实例对物流园区进行了综合评价。1。3本论文的研究方法在研究过程中,主要采用以下方法:(1) 理论与实际相结合。在充分掌握现有物流理论的基础上,结合自己研究生阶段所做过的政府与企业物流课题,同时到物流相关管理部门及物流企业深入调研,这对本课题研究具有十分重要的意义。(2) 定性与定量相结合。在物流问题中,有些只能进行定性分析的,而有些刚是必须进行定量分析的。比如本文用数据包络分析法和层次分析法相结合解决了园区投资规模规划问题。用多级模糊综合评判法对物流园区进行了评价分析,并且都在实例中得以合理、有效的应用。第2章物流园区规划建设的基本要素分析第2章物流园区规划建设的基本要素分析2.1现代物流的理论基础2.1.1现代物流的定义与内涵物流(109istics)自现代文明开始就已经存在,20世纪50年代以来逐渐发展成一门实践性很强的综合性交叉学科,其研究的对象就是物的流动,涉及到网络设计、信息、运输、存货、仓储、物料搬运和包装。物流最早产生于美国,当初被称作“physical distribution”(简称PD),极“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本,当时的物流被理解为“连接生产和消费之间,对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能。我国是在80年代才接触“物流”这个概念的,当时的物流已被称为“logistics”,后来把“logistics”一词转用于物资的流通中阎。物流是一种物资实体的空问转移活动,其目的是要满足消费者需要,实现原材料、半成品、制成品等从生产地到消费地的空间转移。物流涵盖储存、运输和配送三个主要功能,以及包装、装卸搬运、流通加工和信息处理等辅助功能。这些功能由相互衔接的一系列物流活动来完成,体现了物流的系统性。作为覆盖全部社会经济活动的巨大开放性网络,物流系统发挥整体功能,提高物流效率和降低物流成本最优目标的实现,取决于这些功能予系统能否协调运作,真正实现“货畅其流”【23刨。2.1.2现代物流对物流园区建设的基本要求由于以第三方物流企业为运作主体的现代物流业的迅猛发展,出现了集中布局物流相关设旋的物流园区。物流园区是多个物流服务体在空间上集中布局的场所,具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。在现代物流的理论基础上,物流园区建设具有遵循以下一些基本要求。(1)与城市总体规划相协调物流园区规划首先应与城市总体规划和用地布局保持一致,符合城市产业布局和产业结构调整需要,满足地域合理分工与协作的要求。(2)对外交通便捷物流园区规划发展研究及评价体系分析物流强调“物的流动”,迅速、便捷是物流园区选址的基本条件,也符合现代物流的基本要求,物流园区至少应有两条以上的交通运输方式。道路货运是物流园区接送货物的主要方式,因此,物流园区应分布在交通枢纽附近,靠近交通主干道出入口,交通区位优势明显。(3)位于市区边缘物流园区周边的工业区和市中心密集的商业区是物流园区的主要受货、供货和配货对象。靠近市场、缩短距离、供货迅速是物流园区,特别是配送中心布局的主要考虑因素。由于物流园区占地规模较大,以货运运营为主存在一定的噪声污染和环境污染,因此物流园区应设置在地价较低、交通便捷的市区边缘地带,与市区有一定的隔离。(4)经济合理性物流园区的选址和用地规模的确定,必须以物流现状分析和预测为依据,尽量利用已有的批发用地、仓储用地及交通设施,综合考虑影响物流企业布局的各种因素,选择最佳的物流园区场地和用地规模。(5)合理定位、分期发展物流园区运营的成败与否是以最终能否吸引物流企业的入驻及发展来衡量的。因此在选址时就应从区位条件和物流企业的区位要求出发,合理确定物流园区的功能定位,吸引同类型物流企业的进驻和运营。2.1.3物流园区建设在物流发展中的重要性(1)物流园区是我国物流走向成熟的重要标志之一我国物流发展正在处于起步阶段,各项工作和措施还在进行之中,要使我国的物流水平能够尽快走向成熟,就应该借鉴国外物流的先进发展经验,按照市场经济规律和物流本身发展规律,规划建设物流园区,实现我国物流由分散化、零星化的运作方式向专业化、规模化方向转变,促进物流业的技术升级和服务升级,使我国物流水平向更高层次方向发展。(2)有利于改善我国物流投资环境随着我国加入WTO日子的迫近,物流业对外开放趋势会进一步加强。如果不尽快改善我国现有的物流环境,我国经济将会失去许多发展机会。因此,通过觌第2章物流园区规划建设的基本要素分析划建设物流园区,旨在实现专业化、规模化的物流运作方式,营建出良好的物流环境,无疑会争取到更多的外商来我国投资,促进我国经济的发展。(3)有利于推动“第三方物流”的发展物流园区从某种意义上来说,是“第三方物流”的集中地,它能够提供单独一家物流企业所做不到的物流服务,使需求物流服务的工商企业能够在物流园区内得到自己所需的物流服务,从而促使“第三方物流”尽快发展。(4)有利于对现有物流资源的整合利用规划和建设物流园区,可以实现对货物、货场、物流技术和物流管理甚至对物流企业的集约化管理,可以打破传统体制条块分割所造成的障碍,最大化地发挥现有物流资源的效益。2.2物流系统中的物流园区2.2.1物流系统总体结构物流系统由两部分(两大体系)构成,一部分是技术保障体系,一部分是政策保障体系。技术保障体系主要是物流系统的硬件部分,包括两个平台,即基础设施平台和物流信息平台。政策保障体系主要是物流系统的软环境部分,为技术保障体系以及整个物流系统的建立与完善提供政策方面的保障,政策是物流系统h 、 ..的重要组成部分,也是物流系统的特色之一。政策保障体系包括政府协调机制、政府市场管理、政府产业政策、政府企业战略。系统总体结构如下图2.1【251。2.2.2基础设施平台构成要素一般来说,物流系统基础设施平台基本构成要素包括:(1)物流园区——为一家或多家物流(配送)中心在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。(2)货运通道——连接主要物流园区(节点)和外部交通基础设施的货运干线道路系统,保障货物的及时运输。(3)外部交通基础设施——指港口、机场、铁路货运站和高速公路转运站及其附属设施等。(4)配送道路体系——指的是为满足现代配送业的要求,城市内部(分时段)允
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