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绿化洒水车设计(3t)变速箱取力器及水泵传动(有cad图等).rar

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    绿化 洒水车 设计 变速箱 取力器 水泵 传动 cad
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    I绿化洒水车设计(3 吨重量)变速箱取力器及水泵传动摘 要洒水车作为专用车的一种,在城市洒水和绿化中具有重要的地位。随着城市化进程的不断加快,一方面城市绿化带不断增多,需要大量的洒水车对苗圃进行灌溉。而由于城市环境的需要,绿化带的分布也越来越复杂,这就要求洒水车灵活且亦控制,也就是说,需要进一步提高洒水车的技术含量。另一方面,随着城市居民对环保意识的不断加强,对街道、公路的清洁也越来越注重。作为路面清洗设备的洒水车,其重要性不可低估。再者,洒水车作业频率的提高和连续作业时间的延长,也对其使用的可靠性提出了更高的要求。国内洒水车技术的开发和研制相对较晚,虽然数量比较多,但质量与国外洒水车相比还有较大差距,很多方面还存在问题。设计一辆安全、可靠、耐用的洒水车非常必要,而且市场前景很广阔,市场潜力也很大。改装洒水车主要是在原有汽车底盘的基础上增加一套能使洒水车完成吸水和喷洒等作业能力的压力系统。压力系统由动气传动总成、水泵管路总成、水箱总成和操纵机构等组成。传动总成的作用是将汽车发动机的动力传输给水泵,并满足水泵的转速要求。本设计动力传递的路线是:发动机 变速器 取力器 水泵。由此可知,动力传动的设计主要是对取力器进行设计。关键词:洒水车;压力系统;底盘;取力器 IIDESIGN OF GREEN SPRINKLER (3 TONS OF WEIGHT)TAKE POWER SECTOR OF GEARBOX AND PUMP DRIVEABSTRACT Sprinkler as a Special Purpose Vehicle, plays an important role in spraying water and urban greening. With the urbanization process accelerating, on the one hand, the city green belt is growing and need a lot of the nursery right for sprinkler irrigation. And because the needs of the urban environment, green belts, the distribution is getting more complicated, which calls for sprinkler flexibility in terms of control, In other words, the need for sprinkler further enhance the scientific and technological content. The other hand, with urban residents the environmental awareness of the constant strengthening of the streets and highways clean is also increasingly focusing on. As the pavement cleaning equipment for sprinkler, and its importance should not be underestimated. Therefore, it’s necessary to design a safe, reliable, durable sprinkler, and the market prospects are bright, market potential is also very large. The design of the main tasks to add a set of pressure system that can draw and spray water on the original automobile chassis. One of the most important segments of the powertrain assembly score of the design. Power-take is covered through the transmission side will be the engine for part of the driving force came out to the pump and transfer its work to the device.Key words : sprinkler,pressure systems,chassis,t ake power sector3符 号 说 明——第 i 个总成的质量 ;im kg——轴距 ;l m——前轴轴载质量 ;1---后轴轴载质量 ;2 kg---第 i 个总成的质心距前轴中心线的水平距离 ;ix---第 i 个总成的质心到地面的距离 iy m---整车质心的高度 gh——纵梁槽形截面的外宽 B——纵梁槽形截面的内宽 b——纵梁槽形截面的外高 H——纵梁槽形截面的内高 h m---纵梁的最大静弯曲应力 max MPa---纵梁材料的许用应力 ----动荷系数 K——主减速比i0——发动机额定转速 发n min/r——水泵额定转速 泵 ——发动机到水泵间的总传动比总i——变速器常啮合齿轮传动比——变速器一轴常啮合齿轮齿数1z——变速器中间轴常啮合齿轮齿数2——取力机构输入轴齿轮齿数1z——取力机构输出轴大齿轮齿数24——增速箱输入齿轮轴齿数3z——增速箱输出齿轮轴齿数4——花键载荷分布不均匀系数Z——花键齿数——齿的工作长度, mml——花键侧面的工作高度, , 为外花键的大径, 为内花键小h 2DdhCd径, 为倒角尺寸 c——花键的平均直径,mdm——花键联接的许用挤压应力 p MPa——为齿轮计算载荷 gT Nm——螺旋角  ——为应力集中系数 K——齿形系数,可按当量齿数 在《汽车设计》教材图 3-19 中查得 y 3cosNz——为重合度影响系数 ——水泵额定流量 /Q 3mh——水的经济流速 /  s——流体流过直管的阻力(即压力损失) Pa直hL ——直管长度 ——直管内径 d——流体在直管中的常用流速 / ms——重力加速度 g 2——摩擦阻力系数—— 局部阻力(即压力损失) Pah局—— 局部阻力系数5目 录第一章 前言. ... ... .................................1§1.1 我国专用车发展概况........................1§1.2 洒水车设计的意义............................1第二章 洒水车的总体设计.............................3§2.1 改装系统的组成........................3§2.2 设计要求...................................3§2.3 洒水车参数的选定...............................4§2.4 轴荷质量计算和质心位置确定......................4第三章 主车架设计.................................7§3.1 主车架设计中注意的问题..........................7§3.2 车架主要部件的设计与校核........................8第四章 变速器设计.....................10§4.1 变速器 Ⅰ、Ⅱ档传动比的确定.....................10§4.2Ⅰ、Ⅱ档齿轮齿数的确定...........................12第五章 取力器设计.........................14§5.1 取力器工作原理................................14§5.2 取力器设计计算................................15§5.3 取力器设计中重要零件工艺分析...................23§5.4 取力器的使用及维护保养........................25§5.5 取力器常见的故障及排除方法.....................26第六章 管路设计..........................276第七章 水箱设计.........................29§7.1 箱体设计...........................29§7.2 隔板设计.............................29§7.3 水箱盖的设计...........................30§7.4 水箱附属结构的设计.............................30第八章 结论..........................................33参考文献...............................................34致谢...................................................357第一章 前言§1.1 我国专用车发展概况专用车一般是指装置具有专用设备,具备有专用功能,完成专门运输任务或专项作业任务的汽车。专用汽车能提高运输效率,降低运输成本,能保持货物的质量和使用价值,以及能完成在特定条件下的运输作业。因此,对国民经济发展起着重要作用。在我国近期颁布的汽车工业产业政策中, “专用汽车”列为货车类唯一发展的重点产品。目前,国外载货车中,专用车所占的比重要大大高于国内。随着国民经济的发展,高速公路建设及基本建设投资增加、房地产开发加快、西部大开发等,国内对专用车的需求必定会迅猛增长,专用车占汽车产量的比重会越来越大。据国内有关资料统计,目前国内专用车品种已达 1550 多个。由于专用车市场容量有限,因此大多数企业生产规模都较小。 专用车的发展存在很多问题:(1) 高科技产品及高技术关键件仍需进口 (2) 国内对科技含量高的产品缺乏自主开发能力 (3) 专用载货车产品结构不太合理 (4) 目前国内专用底盘(特地为专用车设计的)较为缺乏 (5) 受相关行业发展水平的制约 (6) 国内专用车生产存在散、乱、差问题 以上反映的诸多问题都有待于进一步解决,这也是是本次设计的一大依据之一。§1.2 洒水车设计的意义1、洒水车设计开发的重要性:洒水车作为专用车的一种,在城市洒水和绿化中具有重要的地位。随着城市化进程的不断加快,一方面城市绿化带不断增多,需要大量的洒水车对苗圃进行灌溉。而由于城市环境的需要,绿化带的分布也越来越复杂,这就要求洒水车灵活且亦控制,也就是说,需要进一步提高洒水车的技术含量。另一方面,随着城市居民对环保意识的不断加强,对街道、公路的清洁也越来越注重。作为路面清8洗设备的洒水车,其重要性不可低估。再者,洒水车作业频率的提高和连续作业时间的延长,也对其使用的可靠性提出了更高的要求。2、国内外洒水车发展现状及存在的问题:国外最早发展洒水车车产品的是美国和西欧的一些国家。二战后,相继在日本、前苏联等国得到了一些发展。由于起步较早,许多工艺以及技术较为成熟。所以科技含量较高,性能较好。如:这些国家设计的洒水车绝大多数采用铝合金或不锈钢等材料做罐体。这既能减轻车辆自重,又能提高罐体的抗腐能力。车架大多镀锌,既美观又耐腐蚀。相关零部件如液压件、泵类、阀类、控制仪表等的性能良好,效率高,可靠性好,稳定性强。跟得上发展要求。国内洒水车技术的开发和研制相对较晚,虽然数量比较多,但质量与国外洒水车相比还有较大差距。很多方面还存在问题:(1) 、材料的使用上,水箱只用一般的钢板,车架外表只是涂漆,工艺很粗糙。构件很容易被腐蚀且不美观。(2) 、科学技术方面,国内洒水车产品在尺寸精度、自动化程度等都远远落后于发达国家。(3) 、构件配置上,洒水车的取力器、水泵等重要部件效率低,稳定性差,而且常出现漏水、漏油的现象。综上所述,设计一辆安全、可靠、耐用的洒水车的非常必要,而且市场前景很广阔,市场潜力也很大。9第二章 洒水车的总体设计§2.1 改装系统的组成改装洒水车主要是在原有汽车底盘的基础上增加一套能使洒水车完成吸水和喷洒等作业能力的压力系统。压力系统由动气传动总成、水泵管路总成、水箱总成和操纵机构等组成。1、动力传动总成:传动总成的作用是将汽车发动机的动力传输给水泵,并满足水泵的转速要求。本设计动力传递的路线是:发动机 变速器 取力器 水泵。由此可知,动力传动的设计主要是对取力器进行设计。2、水泵管路总成:为了使洒水车具备吸水和喷洒等作业能力,必须在原有底盘的基础上增加水泵管路总成。而水泵管路总成必须具有洒水时既可以前喷,又可以后喷或者同时喷洒,并具有一定的洒水压力。水泵可选用专门厂家生产的设备,因此,对水泵管路总成的设计主要是对管路进行合理的设计。3、水箱总成:洒水车的水箱一般由箱体、隔板等部分组成。水罐通常用钢板卷制焊接加工制作而成。本设计将箱体外型设计成椭圆柱体(截面为椭圆形) ,这样设计的优点是质心低、稳定性较好、相对容积大。4、操纵系统总成洒水车的操纵系统总成包括两大部分,取力器挂档操纵和水泵吸水洒水操纵。在此次设计中不作重点说明。§2.2 设计要求在洒水车总体设计时,应满足以下要求:1.满足汽车底盘性能要求,轴荷分布合理。2.满足有关标准的要求。103.尽量减少对汽车底盘各总成的改动。4.尽量减少洒水车的整车整备质量,提高其工作性能。§2.3 洒水车参数的选定本次设计的洒水车是在型号为 NJ1061BLD131 的底盘基础上进行改装,它的整车技术参数如下所示:整备质量(Kg) 2660装载质量(Kg) 3450空载轴荷分布(前/后) (Kg) 1464/1196满载轴荷分布(前/后) (Kg) 2201/3909总质量(Kg) 6110外形尺寸(长×宽×高)(mm) 5995×2706×2319轴距(mm) 3308最小离地间隙(cm) 240§2.4 轴荷质量计算和质心位置确定洒水车的轴荷对其操纵稳定性有重大的影响,经过计算确定各总成的质心位置如下表所示:序号 总成名称 质量(㎏) 距前轴的距离(m) 距地面的距离(m)1 底盘总成 2660 1.487 0.552 水箱总成 3800 2.54 1.413 水泵 50 1.55 0.574 取力器总成 30 0.81 0.565 备胎 125 4.59 0.456 工作人员 65×3=195 0 1.257 工作台 43 4.59 0.838 水管总成 32 1.65 0.61质心位置和轴荷质量的计算如下式:( 2-1)imxl1
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