当前位置:首页>> >>


东路高架桥主桥施工图设计.rar

收藏

资源目录
    文档预览:
    编号:20180915223404624    类型:共享资源    大小:5.96MB    格式:RAR    上传时间:2018-09-15
    尺寸:148x200像素    分辨率:72dpi   颜色:RGB    工具:   
    35
    金币
    关 键 词:
    东路 高架桥 主桥 施工图 设计
    资源描述:
    东路高架桥主桥施工图设计 CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE cast-in-cantiever; twin-limb thin pier; Midas software 东路高架桥主桥施工图设计 目 录 1 概况与方案比选 ………………………..………………………………. ………… . 1 1.1 工程概 况 ………………………..………………………………. ……………… . 1 1.2 技术标准 ………………………..………………………………. ……………… . 1 1.3 技术规范 ………………………..………………………………. ……………… . 1 1.4 方案比选 ………………………..………………………………. ……………… . 2 2 结构尺寸拟定和材料选用 ………………………..………………………………. … .11 2.1 结构尺寸的拟定 ……………………..………………………………. ………… .11 2.2 主要材料 ……………………..………………………………. ……………… . . .13 2.3 基本计算数据 ………………..………………………………. ……………… . . .14 3 结构内力计算 ………………………..………………………………. ……………… . .16 3.1 有限元建模 ……………… …..………………………………. …………… … . . 16 3.2 恒载作用下的内力值 …… ……… ……..……………………. ……………… . . 21 3.3 汽车荷载内力计算 …………… ……..…… …………………………. ……… . . 24 3.4 温度内力计算 ……………………..………… …………………. …………… . . 29 3.5 基础沉降内力计算 ……………………..…… … ……………………. ……… . . 32 3.6 荷载组合 ……………………..……………… …………. ……………… . . . 34 4 预应力钢束的估算及布置 ………………………..………………………………. . . . 43 4.1 预应力钢筋数量估算 ……………… ……..…… ………………………. ……… 43 4.2 预应力钢束的布置 ……………… ……..……………… ……………. ………… 53 4.3 钢束布置图 ………………… …..……………… ……………. ……………… . ..54 5 预应力损失计算 ………………………..………………………………. ……………… 55 6 配束后 主梁内力计算 … … ………………..………………………………. ………… . .62 6.1 承载 能 力极限状态组合 ……………………..……………… …… ………. … . . .62 6.2 短期作用组合 … ………………..……………… ………………. …………… . . .63 6.3 长期作用组合 ………… ……….. ………………………………. …………… . . .65 7 截面强度验算 ………………………..………………………………. ……………… . . .68 东路高架桥主桥施工图设计 7.1 主梁正截面强度验算 …………… …………..……… …………………. …… . 68 7.2 桥墩正截面强度验算 ………………… …..………… …………………. …… . 72 8 抗裂验算 ………………………..………………………………. ……………… . . . .. 75 8.1 正截面抗裂验算 ………………….………………………………. ……… . 75 8.2 斜截面抗裂验算 ………………..………………………………. …… .… 76 9 持久状况的应力验算 ………………………..………………………………. … 79 9.1 正截面混凝土压应力验算 …………… ………..……………………………. . . 79 9.2 预应力钢筋拉应力验算 …………… ……..… ……………………………. … ...80 9.3 混凝土主压应力验算 ……… ………… …..……………………………. … .… . 82 10 短暂状况的应力验算 ………………………..………………………………. … ..86 11 挠度验算和预拱度计算 ………………………..………………………………. … . . .92 11.1 挠度验算 ……………………..… ………………………. ……………… . . .92 11.2 预拱度计算 ……………… ……..………… …………………. ……………… . 94 12 参考文献 …… ………………………..………………………………. …………… .96 13 致谢 ………………………..………………………………. …………… . …… 97东路高架桥主桥施工图设计 第 1 页 共 97 页 1 概况与方案比选 1.1 工程概况 东路高架桥主桥 为湖南省永蓝高速公路上的一座四跨预应力混凝土连续刚构桥。工程范围为 K137+994—K138+396。主梁截面采用单箱单室截面,箱梁支点处梁高为7m,跨中处梁高为 2.5m,上部结构共计三个“ T 型”,施工方法采用悬臂浇筑法进行对称施工,边跨现浇段采用 吊 架施工法。 1.2 技术标准 ( 1)设计跨径: 71m+130m+130m+71m; ( 2)设计荷载:公路 -I 级; ( 3)全桥双向六车道,分为上、下行两座互相独立的桥梁,只就左幅桥进行设计; ( 4)通航要求:无; ( 5)不考虑地震及漂浮物撞击作用。 ( 6)温度荷载 : 全桥体系温度按 ± 20℃ ;桥面升降温按规范确定 。 ( 7) 支座沉降:考虑每个墩台沉降 0.01m 的组合叠加效应 1.3 技术规范 1.中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 2.中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) 3.中华人民共和国交通部部标准《公路圬工桥涵设计规范》 (JTG D61-2005) 4.中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) 5.中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTJ 024-85) 6.中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000) 东路高架桥主桥施工图设计 第 2 页 共 97 页 1.4 方案比选 1.4.1 设计桥型的现状 ( 1) .预应力混凝土梁桥的发展 随着交通运输特别是高等级公路的迅速发展,对行车的平顺舒适性提出了更高的要求。而悬臂梁桥、简支梁桥等由于伸缩缝的存在或者是本身结构特点需要,都会在桥面上设置断缝,以满足结构受力等方面的需要。 这对行车的平顺舒适性造成了影响。但是 连续梁桥以其刚度大、跨越能力强、伸缩缝少、减小了行车对主梁的冲击力等独特的优点从而在桥梁建设领域占得了一片广泛的天地。 其中, 连续梁 的 适用范围很广,从中小跨径到特大跨径,中小跨径时往往采用搭架浇筑,或先简支、后连续。对大跨径梁桥,随着交通运输的迅速发展,要求行车平顺舒适,多伸缩缝的 T 构已不能满足要求,于是连续梁得到了迅速的发展。用顶推法施工时,一般限于等截面连续梁。悬臂施工时,往往采用变截面,梁墩临时固结,合拢后将梁墩连续改为支座,转换体系而成连续梁。 绝大多数普通钢筋混 凝土连续梁桥跨径在 15m-30m 之间,由于在跨径更大的条件下,结构自重弯矩内力迅速增大,普通钢筋并不能抵抗这部分内力带来的效应,于是,截面开裂不可避免。因为预应力结构能通过通过高强度钢筋使混凝土事先处于受压状态,不仅充分发挥了高强材料的特性,也提高了混凝土的抗裂性,促使了结构的轻型化。正因如此,预应力混凝土梁桥得到了广泛的应用。 ( 2) .连续刚构桥的发展 将连续梁桥和 T 形刚构桥特点组合起来,就成为了预应力混凝土连续刚构桥。大跨度连续刚构桥整体力学特性为:梁体连续,上部结构、下部结构、基础三者固结,作为同一个 整体来承受外部荷载。 在连续刚构桥中,墩的抗推剐度小,温度内力就小。一般连续刚构适用于高墩的场台;如果墩身不够高,也可设计成柔性的桩基,使墩具有较小的抗推刚度。在墩身的布置上,一般采用双壁墩身,其抗推刚度仅为墩身绕自身形心轴抗推刚度之和,而不是绕桥墩中心线的抗推刚度,因而较小。双壁墩也可减小梁的负弯矩峰值,而且又有较大的抗弯刚度,除墩身绕自身形心轴的抗弯刚度之和外,还有更大的双壁形成的抗弯刚度,可以保持桥面的平整。双壁墩身一般为箱形截面,近来有往单室箱方向发展的趋势。 东路高架桥主桥施工图设计 第 3 页 共 97 页 连续刚构桥的边、主跨跨径比在 0.5~ 0.692 之间,但 0.5 仅在下部为刚性墩的美国Houston 桥上应用,超过 0.6 的也仅是少数几座桥 ,大部分在 0.55~ 0.58 之间。经研究分析表明,边、主跨跨径比在 0.54~ 0.56 之间,或再稍大一些时,有可能在边跨悬臂端以导梁支承于边墩上,合拢边跨,而取消落地支架。 我国混凝土连续刚构桥发展很迅速,自从 1988 年我国第一座现代连续刚构桥广东洛溪大桥建成以后,国内掀起了一个建设连续刚构的高潮。到 2005 年,已建的和在建的主跨 200m 以上的连续刚构有 29 座,其中主跨 240m 及以上的有 15 座,最大的是跨径 270m 的虎门大桥辅航道桥。主跨 250m、总长超过 1000m 的多跨连续刚构有重庆的黄花园大桥和马鞍石嘉陵江大桥。 1.4.2 连续刚构桥的发展趋势 ( 1) .上部构造的轻型化 结构的轻型化,可以减少上下部构造的自重和材料用量,可以减轻对挂篮的要求,可以经济造价。由于采用大吨位锚具、高强混凝土,上部构造轻型化,这也是连续刚构桥的发展方向。减轻跨中区段的自重,对于特大跨径梁桥,尤其有重要的意义,挪威 Stolma 桥和 Raftsundet 桥跨中主梁采用轻质混凝土,我国石板坡长江大桥跨中区段采用较轻的钢梁,都是值得借鉴的措施。 ( 2) .预应力束的布置 采用大吨位束,平弯锚固在肋腋部位,可减小顶板厚度,由受力而不是布束控制设计。平弯与竖弯相结合,即在平弯的同时竖弯,可以减小摩阻损失。 我国连续刚构桥设计中,已有相当多桥取消弯起束和连续束,以竖向预应力和纵向预应力来克服主拉应力,极大的方便了施工,受到施工部门的欢迎 ( 3) .取消边跨合拢的落地支架 采用合适的边、主跨比,在导梁上合拢边跨,或与引桥的悬臂相连接来实现合拢。在高墩的场合下,取消落地支架 有一定的经济效益,缩短了工期。 ( 4) .跨越能力增强 在新的技术、工艺、材料不断得到应用的今天,桥梁的设计越来越合理,从而使预应力混凝土刚构桥的跨径能继续加大。 ( 5) .桥型多样化 东路高架桥主桥施工图设计 第 4 页 共 97 页 城市立交桥与高速公路的不断发展,要求路线越来越顺畅且行车舒适,异型桥,弯桥,坡桥和斜桥都是桥型多样化的发展趋势 。 ( 6) .上部结构轻型化 采用轻质混凝土、高强混凝 土 和大吨位锚具能够使上部结构轻 型化, 从而减小结构的尺寸、自重以及材料的用量。同时还能够使三项 预 应力的优点得到充分的发挥,采用长悬臂顶板的单箱截面既能够节约材料使结构轻型化,还可以充分的利用悬臂施工 的方法加快施工的进度。 ( 7) .上部结构的持续长度增大 由于行车的速度不断提高, 行车的舒适性已经占有了非常重要的 位置 。不用或少用 伸缩缝的设计理念已经渗透到了桥梁的设计中 。 1.4.3 方案介绍 方案一:变截面连续梁桥 ( 1) 桥型介绍 预应力混凝土连续箱粱是常用的一种桥梁结构形式,属于超静定体系。其在恒载、活载作用下,产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用,使其内力状态比较均匀合理。结构刚度大,变形小,动力性能好,主梁变形挠曲线平缓,有利于高速行车。可采用悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法施工,充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化,生产工厂化;采用预制厂,预制主梁,然后安装就位,张拉负弯矩钢筋,形成连续结构,施工速度快。 连续梁适用范围很广,从中小跨径到特大跨径,中小跨径时往往采用搭架浇筑,或先简支、后连续。对大跨径梁桥,随着交通运输的 迅速发展,要求行车平顺舒适,多伸缩缝的 T 构已不能满足要求,于是连续梁得到了迅速的发展。用顶推法施工时,一般限于等截面连续梁。悬臂施工时,往往采用变截面,梁墩临时固结,合拢后将梁墩连续改为支座,转换体系而成连续梁。 连续梁行车平顺,但需临时固结梁墩和转换结构体系,同时需大吨位的盆式橡胶支座,养护工作量大。 ( 2) 尺寸拟定
    展开阅读全文
    1
      金牌文库所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
    0条评论

    还可以输入200字符

    暂无评论,赶快抢占沙发吧。

    关于本文
    本文标题:东路高架桥主桥施工图设计.rar
    链接地址:http://www.gold-doc.com/p-186200.html

    当前资源信息

    4.0
     
    (2人评价)
    浏览:9次
    bysj上传于2018-09-15

    相关资源

  • 三车道高速公路(64 2×113 64)m连续梁桥设计(计算书 工程量104页).doc三车道高速公路(64 2×113 64)m连续梁桥设计(计算书 工程量104页).doc
  • 桥长172m五连跨截面连续箱梁计算书(95页).doc桥长172m五连跨截面连续箱梁计算书(95页).doc
  • 公路Ⅱ级35m预应力简支T梁桥计算书(79页).doc公路Ⅱ级35m预应力简支T梁桥计算书(79页).doc
  • 连续梁桥上无缝线路设计与养护维修(93页).docx连续梁桥上无缝线路设计与养护维修(93页).docx
  • 双向6车道大跨度预应力混凝土连续梁桥(70m+112m+70m)初步设计计算书(224页).doc双向6车道大跨度预应力混凝土连续梁桥(70m+112m+70m)初步设计计算书(224页).doc
  • 双向6车道主桥全长300m跨径组合60m 90m 90m 60m计算书.doc双向6车道主桥全长300m跨径组合60m 90m 90m 60m计算书.doc
  • 连续梁拱组合桥梁(90m 180m 90m)计算书(158页).doc连续梁拱组合桥梁(90m 180m 90m)计算书(158页).doc
  • 装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计.doc装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计.doc
  • 奔桥河桥方案比选与施工图设计.rar奔桥河桥方案比选与施工图设计.rar
  • 王家里桥施工图设计.rar王家里桥施工图设计.rar
  • 四车道路基宽度24.5米公路-Ⅰ级全长252m3x40 3x40装配式预应力混凝土连续箱梁(说明书、土方计算表、CAD图纸).rar四车道路基宽度24.5米公路-Ⅰ级全长252m3x40 3x40装配式预应力混凝土连续箱梁(说明书、土方计算表、CAD图纸).rar
  • 双向八车道60米长下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥(计算书、施工组织设计、9张CAD图纸).rar双向八车道60米长下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥(计算书、施工组织设计、9张CAD图纸).rar
  • 公路I级总长为140米四跨一联的预应力混凝土连续箱形梁桥计算书(68页PDF).pdf公路I级总长为140米四跨一联的预应力混凝土连续箱形梁桥计算书(68页PDF).pdf
  • 全长250米(35 3×60 35)m预应力混凝土连续梁设计(计算书 施工方法 工程数量计算109页).rar全长250米(35 3×60 35)m预应力混凝土连续梁设计(计算书 施工方法 工程数量计算109页).rar
  • 标准跨径20m公路—I级4×20米先张法预应力混凝土空心板简支桥(计算书、CAD图4张).rar标准跨径20m公路—I级4×20米先张法预应力混凝土空心板简支桥(计算书、CAD图4张).rar
  • 清江大桥施工图设计2.rar清江大桥施工图设计2.rar
  • 望高坡高架桥施工图设计.rar望高坡高架桥施工图设计.rar
  • 桥长458米公路Ⅰ级路基宽12.5m预应力混凝土简支梁桥(计算书82页,CAD图纸8张).rar桥长458米公路Ⅰ级路基宽12.5m预应力混凝土简支梁桥(计算书82页,CAD图纸8张).rar
  • 汪村三号大桥施工图设计.rar汪村三号大桥施工图设计.rar
  • 桥面净宽为净7 2×1.0m二级公路35m预应力T梁桥(计算表格、CAD图纸).rar桥面净宽为净7 2×1.0m二级公路35m预应力T梁桥(计算表格、CAD图纸).rar
  • 双向四车道105米长净跨径35m公路—Ⅰ级简支t梁计算书(109页).rar双向四车道105米长净跨径35m公路—Ⅰ级简支t梁计算书(109页).rar
  • 1
    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服客服 - 联系我们
    copyright@ 2014-2018 金牌文库网站版权所有
    经营许可证编号:浙ICP备15046084号-3
    收起
    展开