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浅析汽车旅馆在中国的发展现状与策略.rar

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    浅析 汽车旅馆 中国 发展 现状 策略
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    目 录摘要……………………………………………………………………………………………(1) 关键词…………………………………………………………………………………………(1)1汽车旅馆的概念及其特点……………………………………………………(1)1.1 汽车旅馆的概念 ……………………………………………………………(1)1.2 汽车旅馆的特点 ……………………………………………………………(2)2国内外汽车旅馆的发展对比分析………………………………………… (3) 2.1 经济形式不同,发展道路各有特色…………………………………………(3)2.2 消费理念不同,汽车旅馆的需求点不同……………………………………(4)2.3 经营模式不同,汽车旅馆布局差别很大……………………………………(4)3我国汽车旅馆的发展现状……………………………………………………(5) 3.1 硬件设施不够完善……………………………………………………………(5)第 1 页(共 10 页)3.2 经营意识淡薄、服务理念有待改进…………………………………………(5)3.3 市场反应不灵活,一直充当酒店发展的跟随者……………………………(5)3.4 市场需求具有明显的季节性…………………………………………………(6)4 我国汽车旅馆发展策略浅析…………………………………………………(7)4.1 加强企业自身管理,提高服务质量…………………………………………(7)4.2 创新经营模式,顺应酒店发展的大趋势……………………………………(8)4.3 加大宣传力度,提高汽车旅馆的知名度……………………………………(8)4.4 引入主题营销理念……………………………………………………………(9)4.5 运用旅游心理学探究顾客需求………………………………………………(9) 参考文献……………………………………………………………………… … (10)Abstract…………………………………………………………………… ………(10)浅析汽车旅馆在中国的发展现状与策略作 者:朱宝良指导老师:赵 莉摘要: 我国汽车数量的大幅度增加,高速公路的飞速发展,自驾游成为一种时尚的休闲模式,自驾游对汽车旅馆的需求越来越明显。在这种相对广阔的市场前景第 2 页(共 10 页)下,汽车旅馆的发展慢慢引起人们的关注。汽 车旅馆有一定的相对优势,提供方便、卫生、经济的服务,尤其适合外出旅行的家庭,深受大众欢迎。本文通过汽车旅馆在中国的发展现状及国内外汽车旅馆发展的对比寻求发展启示,以便探讨汽车旅馆在中国的发展策略。 关键词: 汽车旅馆 ;发展现状 ;国内外发展特点;发展策略汽车旅馆是在上世纪 20 年代首先在美国出现的,起初不过是驾车旅游者的营地,一个临时休息、加油、加水、吃饭的简易场所。在20 世纪 20 年代初期,高速公路和汽车工业在欧美各国进入快速发展的阶段,带动旅游等相关服务业快速发展。美国商人哈利·埃利奥特常驱车在圣迭戈至旧金山之间的国家公路上行驶,敏锐的视觉使他发现旅游汽车越来越多,但是找寻一个让游客休息的地方却很难。于是,他就邀请建筑设计师在这条公路附近的桑·路易·奥比斯修筑一幢汽车游客客栈。1924 年,由阿萨·海因曼指挥建筑工人按照他设计的“加利福尼亚·西班牙复古样式”,动工修建一幢备有客房、厨房、食堂、车房和电话的汽车游客客栈,并起名为“汽车游客旅馆”。次年 l2 月 12日竣工开业,吸引了不少路过此地的汽车驾驶员和游客来此投宿,有时一天来此投宿的汽车有几十辆,游客达到 160 人,这就是世界上最早的汽车旅馆,这被认定为汽车旅馆的雏形。1 汽车旅馆的概念及特点1.1 汽车旅馆的概念汽车旅馆(motel)又称公路旅馆,是一种“乘汽车旅行者使用的饭店”,它是随着私人汽车增多与高速公路网的建成而逐渐产生的一 车酒店——Motel 这个名词,以后汽车就在在美国各地开始出现。许多酒店集团是由汽车酒店发展起来的,例如王子汽车旅馆公司(Prince Motor Inns)。汽车旅馆自 50 年代后期有了较大发展,在60 年代继续发展,在 70 年代便达到了顶峰。汽车旅馆一般建在城市第 3 页(共 10 页)边缘主要公路或高速公路沿线或郊区,提供免费停车场,快捷方便、客人住宿手续相对简便、服务项目有限、价格低廉。由于汽车旅馆提供方便、卫生、经济的服务,尤其适合外出旅行的家庭,如今的汽车旅馆,在服务项目、旅馆建筑形式、地理分布位置、服务群体对象等方面都呈现出了多样化、完善化的特征。在国外,开车出去旅行、住廉价汽车旅馆如今已成为人们的一种生活习惯。汽车旅馆在西方国家发展历史悠久,发展到至今,具有相对较完善的发展模式。据相关数据显示,西方国家 91%以上的驾车旅游者有意向投宿汽车旅馆,尤其较中意廉价汽车旅馆,这反映出了人们对廉价汽车旅馆的钟爱程度。1.2 汽车旅馆的特点现在汽车旅馆的发展更有新的特点,在亚洲,汽车旅馆较为盛行的日本和台湾。在台湾,许多高速公路沿线地区、新开发的重划市镇或风景区附近,分布有较多的汽车旅馆。由于竞争激烈,使得汽车旅馆的经营走向休闲的方式,装潢设计达到或甚至超越高级饭店的水准,此类汽车旅馆经常被业者自称为“精品(汽车)旅馆”或类似的命名方式。除了供一般旅客投宿过夜外,也提供限时短暂住房(休息)的服务,即时钟旅馆式的租用方式,作用与日本等地的爱情旅馆类似。近年来也有一些度假别墅(Villa)风格的汽车旅馆陆续开幕,汽车旅馆的开设位置也由市郊逐渐往市区内移。但整体上现在汽车旅馆的特点大致如下几点:1.2.1 建筑风格独特,服务体现汽车旅馆特点汽车旅馆所提供的停车位一般与房间相连,一楼是车库,二楼为房间,形成了以独门独户、车库与房间距离较近为典型的汽车旅馆房间设计模式,而其他类型的酒店则车库与房间距离较远。客房空间宽大通透,配以宽大的床具和时尚家具。除 24 小时冷热水供应、空调、电视、免费宽带上网、正宗自助早餐等服务外,作为以自驾车旅游为主题定位的观光型酒店。一般都配有高质量的专业汽修服务、医疗服务、旅游及向导服务、户外旅游及探险设备租赁服务等机构。1.2.2 市场定位大众化,市场需求季节性明显第 4 页(共 10 页)市 场 定 位 广 泛 , 目 标 市 场 从 一 般 商 务 人 士 到 普 通 自 驾 游 人 士 ,覆 盖 范 围 广 , 具 有 适 合 大 多 数 人 群 消 费 的 特 点 。 相对于高档酒店高昂的房价,汽车旅馆以其低廉的价格成为关注的重点。汽 车 旅 馆 主 要是 基 于 人 们 休 假 , 娱 乐 时 , 开 车 游 玩 而 产 生 的 市 场 需 求 , 现 在 各 国假 期 都 相 对 固 定 , 就 形 成 了 汽 车 旅 馆 需 求 的 季 节 性 较 明 显 的 特 点 。1.2.3 产 品 和 服 务 的 优 质 性 、 追 求 旅 馆 的 舒 适 性汽车旅馆属于经济型酒店,具 有 低 投 入 、 回 报 高 、 周 期 相 对 短等 优 点 。 是 一 种 酒 店 发 展 的 新 形 势 , 具 有 规 模 小 , 设 施 有 限 , 价 格实 惠 的 特 点 。 与 一 般 社 会 旅 馆 不 同 的 是 , 这 类 旅 馆 强 调 客 房 设 施的 舒 适 性 和 服 务 的 标 准 化 , 突 出 清 洁 卫 生 、 舒 适 方 便 的 特 点 。1.2.4 所 提 供 的 服 务 项 目 相 对 有 限汽车旅馆着 眼 于 对 空 间 的 精 简 化 布 局 , 重 点 放 在 设 施 的 布 局 。汽车旅馆的 主 要 功 能 是 住 宿 , 以 客 房 产 品 为 工 作 重 点 , 去 除 了 其 他非 必 需 的 服 务 , 从 而 大 幅 度 削 减 了 成 本 。 近 年 来 汽 车 旅 馆 逐 渐 向 市区 转 移 , 使 得 它 与 商 业 酒 店 难 以 分 辨 , 不 过 汽 车 旅 馆 提供免费或廉价的停车场,这是其他商业酒店很难以做到的。2 国内外汽车旅馆发展对比分析国外汽车旅馆发展历史悠久,具有一定的经营管理经验,对于我国的汽车旅馆发展具有一定的借鉴意义“取其精华,去其槽粕”,借鉴成功的管理经验是一条捷径。但我国国情不同于西方国家,在我国具有不同的消费理念,不同的消费主体,不同的消费需求点等,我国汽车旅馆的发展应该借鉴西方成功的模式,结合我国的国情,使中国汽车旅馆的发展具有中国特色。因此,形成有中国特色的汽车旅馆发展运营模式,加强对中国国情和汽车旅馆专业化管理的研究势在必行。2.1 经济发展形式不同,发展道路也会各有特色从西方汽车旅馆的发展历程中看到,很多国际饭店集团是由汽车旅馆发展而来,而后经营对象扩展到其它饭店类型,形成了由低级阶段向高级阶段的发展趋势。而我国饭店业所走的道路是一条超常规的第 5 页(共 10 页)发展道路,高星级酒店的发展处在成熟期,低星级酒店却处在成长阶段。低档酒店数量呈现严重不足的特点,呈现出档次不平衡、结构性失调的畸形模式。针对这种现象,可以看到很大的商机,我国的汽车旅馆发展具有很大的市场空间,同时也预示着我国汽车旅馆的发展道路必定不同于西方汽车旅馆的发展模式。2.2 消费理念不同,对汽车旅馆需求点不同在国外汽车是非常普遍的,汽车旅馆是一般普通消费者的消费水平,其主要侧重在廉价、卫生、方便;而在我国汽车并未大范围普及,开汽车是一种身份和地位的象征,拥有汽车的消费者一般都是收入比较高的阶层,因此,在中国,汽车旅馆的消费者对汽车旅馆的需求点并不会以价格低廉作为判断选择饭店的主要标准,而对汽车旅馆的服务项目,服务人性化水平会更侧重一点,其需求接近于综合性服务酒店。2.3 经营模式不同,汽车旅馆布局差别很大国外汽车旅馆分类为公路上的汽车旅馆、市内或市周边区域的汽车旅馆、生态疗养区的汽车旅馆、火车汽车站的汽车旅馆。而按照功能来讲可分为赌场汽车旅馆、商务汽车旅馆、温泉汽车旅馆、度假汽车旅馆,也可分为过路型汽车旅馆、终点站型汽车旅馆、度假村型汽车旅馆、野营汽车旅馆。而我国则根据所处区域和消费者的类别,把我国的汽车旅馆主要划分为路边店、新型汽车旅馆和高速公路服务区。这种经营形式上的差别需要我国在吸收国外汽车旅馆管理经营的成熟经验的同时,还要结合我国国情探索发展路线,充分考虑我国消费者的特点,汽车旅馆布局的合理性,进行细分,并依照各细分模式不同,从不同角度分析,谋划汽车旅馆发展的新形式。在西方国家,汽车旅馆一般在高速路的中段部位上,而我国的汽车旅馆一般在高速路的入口或出口处,这种布局模式也应该更进一步探究,找出合理的布局模式。3 我国汽车旅馆的发展现状第 6 页(共 10 页)2002 年美林阁国际控股集团在上海成立了中国第一家汽车旅馆——莫泰旅馆。从旅馆所提供的服务和产品范围,到经营管理模式等方面来看,在中国所有形式酒店中,其最接近于西方国家的汽车旅馆。首先,集餐饮、娱乐、住宿、维修、加油于一体;其次,借鉴国外酒店集团经验,实行区域连锁性的经营模式;再次,加强对服务人员的业务培训培训,树立服务人员的服务意识,提供温馨、便捷、超值的对客服务。为什么称为“中国式的汽车旅馆”呢?是因为,其和西方国家的汽车旅馆有所不同。主要不同之处在于:市场群体定位的不同。在国外汽车旅馆服务对象大部分是工薪族。而中国的私家车暂时没有发展都那种程度。拥有私家车只能说是工薪阶层的梦想,远没有普遍实现。我国汽车旅馆发展问题主要体现在以下几点:3.1 硬件设施不够完善近年来随着我国旅游行业的迅猛发展,对旅游相关行业的投资资进一步加大,酒店硬件基础设施提升改进很快,整体管理水平也有一定程度的提升,但是酒店的软件设施未能及时跟进。主要问题是:酒店智能化信息化管理系统有待完善,整体艺术氛围及舒适度不高;部分酒店设施设备维修保养更换不及时不到位,如地毯、墙面、家具等破损、划痕较为严重;酒店岗位清洗消毒流程不规范不完善;尤其是卫生死角清理不彻底;大部分酒店服务人员外语水平较低,服务用语不规范,应变能力不强;员工流动性较大,培训工作难度大等等。3.2 经营意识淡薄、服务理念有待改进这一类汽车旅馆由于其投资者或经营者的经营意识有限,从内部对人对物的管理、到店内环境、再到对客提供的产品质量、服务态度方面等,都很难满足自驾游的群体消费需求。酒店干净卫生是客人选择酒店的首要因素之一,也是旅馆控制管理的基本内容。客房清洁卫生的要求是高质量、高标准、高效率。但是我们经常可以看到的是在主要公路干线两旁分布着的所谓“汽车旅馆”,它们中的大部分是农民开办的“夫妻店”,卫生清洁质量让人望而却步。3.3 市场反应不灵活,一直充当酒店发展的跟随者3.3.1 服务区企业性质一般带有国有企业成分,缺少足够活力第 7 页(共 10 页)我国酒店的很大一部分源于国有资产,而酒店的经营与运作的核心管理人员大都是任命制缺乏市场观念。国有企业由于产权经济性质的不清晰,很难激励经营者的积极性。美籍奥国经济学家,当代资产阶级经济学代表人物之一熊彼特在它的创新理论里说:“一个好的经营者可以弥补体制上的缺陷,改善企业的经营状况。”酒店经济发展的经验也证明了,我国目前服务区从其提供产品服务的方式,种类,到质量都很难令自驾车旅游的人们满意。3.3.2 服务区的地理位置使其具有垄断色彩理论上,垄断势力的来源有三种:市场需求弹性和厂商的数目、厂商间的相互作用。服务区的垄断势力:1、零需求弹性。服务区所处的地点往往是前不着村、后不着店的地方。当人们到达的时候往往已经经历了很长时间的驾驶,身心疲劳。这时候如果看见一家汽车旅馆,就会豁然开朗,如同黑夜里看到了一丝灯火。旅客们对服务区服务的需求弹性几乎是零。零需求弹性意味着同样数量的产品,多高的价格旅客都会接受。2、一家厂商。一家厂商意味着没有竞争对手。没有竞争对手的时候,厂商不太可能采取各种只有为了取得竞争的胜利才采取的措施。如降价,改善产品质量或服务质量等。3、一家厂商,也就意味着厂商间的相互作用不明显,经营者自然而然的不会在改善服务质量上下功夫。3.4 市场需求具有明显的季节性现在我们要看清楚一个问题:在旺季汽车旅馆提高价格,在淡季降低价格,他们这样做是在让旅客掏更多的钱呢,还是在更有效地进行资源分配,赚取更多的利润呢?如果汽车旅馆的价格常年的价格都是固定不变的,它会出现什么样的结果呢?经过多方讨论而定下的答案是:在市场经济条件中,价格肯定是通过价值规律,利用价格杠杆更有效地进行资源调节,同时汽车旅馆相应的也实现了利润最大化。如果常年收取同样的服务费用,在旺季肯定会出现供不应求的情况,导致旅馆利润下降,旅馆经营管理困难。淡季旅客则大大减少,旅馆利润会下降,旅馆设施的利用率也降低,消费者福利也会减少。由此可见,汽车旅馆价格随季节波动大,呈季节性特点。第 8 页(共 10 页)4 我国汽车旅馆发展策略初探我国饭店已经有二十多年的发展历史,无论是从产业规模还是从经营管理水平上都有很大的发展和提高。而旅游饭店是借助有形的设备、设施,通过向客人提供服务而获得经济效益,随着饭店数量的不断增长,饭店业竞争日益激烈,如何在竞争中站稳脚跟并不断发展壮大,是摆在每个饭店职业经理人面前的突出问题,在汽车旅馆的扩张道路上,我们应从以下几个方面进行考虑。4.1 加强企业自身管理,提升服务质量无论是酒店还是汽车旅馆立足的根本还是服务。随着经济的发展,人们生活水平的提高需求也不断提高和增多,旅游者对饭店的需求也越来越高,饭店的综合服务的特点也越来越突出。4.1.1 优质快捷的服务是酒店的灵魂,给顾客营造一种家的感觉宾客对酒店的情感需求是纷繁复杂的。酒店不但要满足众多客人的共性情感服务需求,也应满足客人个性心理需求,这样才能做到宾至如归,以客为本。高品质的服务,最终的目的是不仅能满足顾客的需求,还要超出顾客的期望,从而达到顾客满意, 真诚待客,微笑服务,做好可见服务,比如迅速快捷的入住登记,把自己的服务置于客人的监督下,使客人感觉到你工作的成果,给予客人舒适甜美的睡眠及舒服清爽的沐浴、美味可口的早餐、卫生的住宿环境等。4.1.2 实行绩效管理,坚持以人为本,打造企业核心竞争力人是资本,知识是财富;人是资本的载体,知识是人的内涵;知识是企业的无形财富,人是企业无法替代的资本。中国改革开放导师——邓小平说:“我们说资本主义不好,但它在发现人才、使用人才方面是非常大胆的。它有个特点,不论资排辈,凡是合格的人就使用,并且认为这是理所当然的。从这方面来看,我们选拔干部的制度是落后的。论资排辈是一种习惯势力,是一种落后的习惯势利。 ”所以酒店行业应坚持以人为本,有计划的对员工提供培训,大胆用人,提高服务人员的积极性。俗话说得好:“得民心者,得天下”管理者如何才能留得住人,管的住人。那应考虑三个方面:首先,应逐步提高员工的的待遇和福第 9 页(共 10 页)利。在员工的工作时间方面来讲,采取员工轮班制,低劳动程度;在感情方面,企业要关爱员工,比如在员工生日的时候可领取小礼品获补贴金,加深员工对企业的感情。其次,要建立完善的培训制度。培训行业有句流行话:在培训里投入了一元钱,会在适当的时间适当的地点回报给你三百倍。员工通过培训提高自身的技能,日常管理着要加强跟员工的交流与沟通,使员工对企业有一种归属感。再次,要建立合理的人才绩效考核制度。通过考核进行加薪升职,以此来调动员工的工作积极性,培养员工对企业的感情,形成良好的工作氛围。4.2 创新性经营模式,顺应酒店发展的趋势个性化服务是一种有针对性的服务内容和服务方式,个性化服务强调针对性和灵活性,就是根据不同宾客的需求和特点,提供针对性的服务。同时,个性化服务还强调灵活性,就是在服务过程中能够随机应变,满座不同宾客随时变化的给些那个需求。当今,个性化服务已经成为性时间酒店行业竞争优势的核心武器,成为酒店业纵深发展的航标,汽车旅馆的发展个性化服务也扮演很重要的角色。汽车旅馆与加油站的合作是假日集团的成功案例。在我国中石油,中石化还分别引入专业汽修企业“桑普”、“AC 德科”打算在远郊的加油站增加汽车旅馆,实现联营。汽车旅馆还可以利用网点众多的优势开展异地还车租赁业务,再如开办汽车美容业务,开展零售汽车配件等服务形成连带效应。也可与旅行社合作,根据季节特点与主题活动、景点路线结合,策划推出自驾车旅游线路,有山水风光、民俗风情、人文之旅等不同主题的产品,吸引有共同爱好的车主举家参与,这些都应该是一些很好的探索。4.3 加大宣传的力度,提高汽车旅馆的知名度汽车旅馆在我国数量很少,在数量规模上很难取得宣传优势,除了靠自身力量探索各种渠道外,联合旅游企业进行整体形象宣传,印制旅游指南;还可以同国内汽车俱乐部、车友会等驾车组织举办各种活动,增强汽车旅馆和驾车一族的接触,扩大汽车旅馆的知名度,提高驾车客人的入住,有效利用停车场地及维修设备,使汽车旅馆标准设施最优化利用。
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