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铁路铺架施工组织设计.doc

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铁路 施工组织设计
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施工组织设计一、编制说明(一)编制依据1、业主提供的《京九铁路龙川北至东莞东段增建第二线铺架工程施工招标文件》及设计文件等。2、业主组织召开的该工程标前会议和技术交底会会议精神。3、招标文件答疑书。4、中华人民共和国铁道部颁发的现行设计规范、施工规范、 验收标准及有关文件。5、现场调查了解的施工条件及周围环境。6、我单位的施工生产能力、资源状况、管理体制。7、我单位执行的 GB/T19002-ISO9002:1994 质量体系标准。(二)编制范围京九铁路龙川北至东莞东段增建第二线铺架工程 C1 标段,起讫里程为: K2094+200~K2184+589.39。包括新增第二线正、站线铺轨,架梁(含桥面系) ,拆铺道岔,拆铺线路(不含 K2183+173.31-K2184+589.39 段铺轨架梁、含 K2184+589.39 处换侧拨接) ,铺碴,既有正线局部改造工程,过渡工程,沉落整修,大机整道,正、站线线路备料(不含道岔备料)、线路标志、信号标志等相关工程。(三) 编制原则1、严格执行中华人民共和国《铁路技术管理规程》 ,以最大的安全系数,以最小的运能占用,优化施工组织设计。2、在满足设计要求和铁路施工规范、验标的前提下,确保部优,争创国优。3、以“安全高于一切,责任重于泰山”为指南,严格按既有线规定组织铺架施工,全面贯彻落实铁道部(2001)14 号文、广铁集团(2000)596、597 号文、广梅汕铁路有限公司(2001)8 号文的规定和精神。4、确保施工工期、施工质量和安全生产,努力降低工程成本,实现优质、安全、按期、高效建设京九铁路龙川北至东莞东段增建第二线铺架工程的目标。5、采用科学先进的施工方法、施工工艺、施工管理手段。6、本施工组织设计是根据招标文件编制的指导性施工组织设计,对本工程的总体部署、劳材机资源组织、安全、质量、工期、环境保护及文物保护等诸方面起指导和约束作用。若我单位中标,将在此基础上另行编制实施性施工组织设计,并依据 ISO9002 质量体系标准编制《工程项目质量计划》以及分项工程的《作业指导书》 。二、 工程概况(一)概述京九铁路龙川北至东莞东段地处广东省粤东地区。起点龙川北站北端,线路自北向南,沿东江西岸和北岸,经河源市的龙川县、东源县、源城区和惠州市的博罗县、惠城区,线路在惠州市区西侧跨过东江后,沿惠州至东莞公路北侧延伸至东莞市常平镇广深铁路东莞站〈不含〉的南端与广深铁路接轨,线路全长 220.00 正线公里。本标段起点里程为:K2094+200,终点里程为:K2184+589.39,全长 90.38939Km。(二)设计的主要技术标准铁路等级:I 级正线数目:双线限制坡度:12‰最小曲线半径:增建二线,困难地段 600m,特别困难地段 500m牵引类型:内燃、预留电化条件机车类型:DF4B牵引定数:3500t到发线有效长度:850m(三)线路轨道既有线改建及增建第二线均按重型轨道标准设计。1、钢轨钢轨:采用 60kg/m.25m 全长淬火标准钢轨;曲线内股采用厂制缩短轨。不同类型的钢轨采用 12.5m 异型钢轨连接。2、轨枕及扣件(1)轨枕:采用 YⅡ-F 型预应力混凝土枕(含隧道) ,1840 根/km;有碴桥面及桥梁段护轮轨、设置护轮轨的路基挡土墙范围采用ⅡZQ-F 型有碴桥面预应力混凝土桥枕;道岔范围采用木岔枕。(2)扣件:扣件采用弹条 I 型扣件及 60-10-11 轨下橡胶垫板。3、道床道床:采用 I 级碎石道床,顶宽 3.0m;R≤600m 的曲线地段为3.1m;道床边坡采用 1:1.75;面层 30cm,垫层 20cm;碎石道床材料应符合国标 TB/T2140《铁路碎石道碴》 、TB/T2897《铁路碎石道床底碴》的规定。4、轨道附属设备及常备材料5、线路及信号标志(1)线路标志制作,按壹线 8028《线路及信号标志图集》办理;各标志的安装按《铁路技术管理规范》及《线规》有关规定办理。(2)对需要夜间识别的标志采用反光材料贴面。6、既有线轨道改建旧料利用率:钢轨:90%;轨枕:80%;道碴:70%(四)桥粱本合同段有大桥 30 座,中桥 23 座,小桥 2 座。(五)站场各车站均采用横列式布置,到发线进度均按双进路设计,车站到发线有效长度:850 米。站场轨道标准表(表 2-5-1)轨道工程项目 单位 到发线 其它站线钢轨 Kg/m 50 50木枕 根/km 1600(Ⅱ) 1440(Ⅱ)混凝土枕 根/km 1520(Ⅱ) 1440(Ⅱ)非渗水土路基 Cm 35 25道 床厚 度 岩石、渗水土路基 Cm 25 20本标段均按非渗水土路基办理。站场改建轨道拆铺利用率:钢轨、道岔 70%;木枕 30%;钢筋混凝土枕 70%;改动部分的道碴均为新增。(六)主要工程数量(见表 2-6-1)主要工程数量表(表 2-6-1)序号 工程名称 单 位 工程数量 备 注一 桥梁 孔 2581 LP=10M 孔 22 LP=16M 孔 63 LP=20M 孔 54 LP=24M 孔 455 LP=32M 孔 2006 桥面系 延长米 8502.14二 轨道1 铺正线 铺轨公里 87.7862 铺站线 铺轨公里 5.9153 铺道岔 组 514 铺碴 立方米 1910905 拆除正线线路 公里 3.14446 拆铺正线线路 公里 3.367 拆除站线线路 公里 3.0288 拆铺站线线路 公里 6.4359 拆除道岔 组 23 含改为线路所10 拆铺道岔 组 19 含改为线路所三 站场改造 个 9其中运营站 6 个,关闭站 1 个,改线路所 2 个四 其他线路相关工程 正线公里 88.983(七)既有线铺架工程的主要特点铺架施工不能影响既有线行车安全,新增二线与既有线间距部分4m 并行,既有站和部分既有线需要进行局部改造,技改站需在铺架之前完成,换侧拨接、站改线路所和封闭站需与区间开通同步实施,铺架作业过程中,铺架机械需进行掉头,实施不同方向的铺架作业。三、质量目标工程施工质量达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率达到 100%,优良率达到 95%以上,确保部优,争创国优。确保线路按 60Km/h 速度开通运营。四、工期及施工进度计划(一)工期1、工期要求根据铁道部对京九铁路龙川北至东莞东段增建二线总工期要求,铺架工程开工时间为:2001 年 7 月 15 日,竣工时间为:2003 年 6 月30 日。 2、工期安排开工时间:2001 年 7 月 15 日竣工时间:2003 年 6 月 10 日(二)铺架施工进度计划(表 4-2-1)(三)铺架施工进度计划网络图详见《京九铁路龙川北至东莞东段增建第二线铺架工程 C1 标段施工进度计划网络图》 (图 4-3-1) 。(四)铺架施工进度计划横道、形象图 详见《京九铁路龙川北至东莞东段增建第二线铺架工程 C1 标段施工进度计划横道图》 (图 4-4-1) 。《京九铁路龙川北至东莞东段增建第二线铺架工程 C1 标段铺架施工形象进度图》 (图 4-4-2) 。(五)区间开通、车站改造、站改线路所及封闭站、换侧拨接和既有正线局部改造施工计划1、龙东段铺架 C1 标段区间开通计划(表 4-5-1)2、龙东段铺架 C1 标段车站改造施工计划(表 4-5-2)3、龙东段铺架 C1 标段站改线路所及封闭站施工计划(表 4-5-3)4、龙东段铺架 C1 标段换侧拨接计划(表 4-5-4)5、龙东段铺架 C1 标段既有正线局部改造计划(表 4-5-5)(六)日进度指标铺轨 2km/日上碴 2km/日架梁 3 孔/日五、施工总体部署(一)施工组织机构为了强化组织指挥和施工管理,根据本合同段工程的实际情况,我局拟成立京九铁路龙川北至东莞东段增建第二线铺架工程 C1 标指挥部,指挥部下设四部一室即工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室。调遣具有丰富铺架施工经验的铺架队、轨节组装队、运输队、站改队、综合队和测量队上场完成本标段铺架工程的施工。施工组织机构框图详见《京九铁路龙川北至东莞东段增建第二线铺架工程 C1 标段施工组织机构框图》 (图 5-1-1) 。(二)项目主要人员配备、施工技术力量配备根据本合同段工期长、项目多的特点,经我局研究决定派年富力京九铁路龙川北至东莞东段增建第二线铺架工程 C1 标段组织机构图指挥长:李检仁副指挥长:李权福 总工程师:段玉顺计划财务部安全质量部工程技术部物资设备部综合办公室铺架队轨节组装队运输队测量队站改队综合队中铁第十五工程局京九铁路铺架指挥部强,并具有丰富铺架施工经验的李检仁同志担任工程指挥部指挥长,由段玉顺(高级工程师)任总工程师,根据组织机构配备相应的其它管理、经济和技术人员,详见《拟投入本工程的技术和管理人员情况表》 (表 5-4-1) 。拟投入本工程主要人员表(表 5-4-1)拟任职务 姓名 年龄 职称 从事技术和管理工作年限 备注指挥长 李检仁 49 经济师 26副指挥长 李权福 42 工程师 14总工程师 段玉顺 36 高级工程师 12施技部长 袁丰田 32 高级工程师 10安质部长 李合领 47 工程师 23计财部长 汪承国 39 经济师 16物质部长 刘宝权 51 经济师 26办公室主任 李仕焕 43 16财务主管 秦黎明 39 会计师 16机械工程师 薛学勇 32 工程师 11试验工程师 朱建立 36 工程师 13试验工程师 张家群 33 工程师 13图 5-1-1桥梁工程师 苏 举 36 高级工程师 14桥梁工程师 张学杰 25 助理工程师 2隧道工程师 赵 炜 35 工程师 13测量工程师 潘建刚 30 工程师 7技术资料管理 刘文军 24 技术员 2本工程主要人员简历表姓 名 李检仁 年龄 49 专 业 经济管理职 称 经济师 职务 处长 拟担任职务 指挥长毕业学校 毕业于武汉高级后勤学校指挥系年~年 参加过施工的工程项目名称 担任何职 备 注1985~1987 上海黄浦江引水工程 指挥长1987~1988 浙江金温公路改建工程 指挥长1988~1989 黄骅港铁路专用线 指挥长1990~1991 侯月铁路 指挥长 第四工程处1991~1993 河南首阳山电厂Ⅱ期工程 指挥长1993~1997 侯月铁路 指挥长 第六工程处1998~2000 株六铁路复线 指挥长2000~至今 京九铁路 指挥长
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