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方桩施工方案.doc

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施工 方案
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上海航空公司综合培训楼桩基础工程施工组织设计上海立人建筑安装工程有限公司2006 年 4 月 12 日项 目 经 理 :于 立 铭项目工程师 :孔 祥 国技 术 负 责 :黄 伟编 写 :黄 伟提交报告时间:2006 年 4月目 录第一章 工程概况第二章 编制依据第三章 施工条件及工程地质概况第四章 质量、安全、文明确定的工作目标第五章 主要技术方案和施工方法第六章 周边环境保护措施第七章 工程总体安排及总进度计划第八章 施工质量、安全、文明施工的保证措施第九章 施工方案及主要机械设备计划及用电计划第十章 施工组织管理体系及保证体系第十一章资料提交一、 工程概况建设单位 上海航空公司 工程名称 上海航空公司综合培训楼施工单位 上海立人建筑安装工程有限公司 设计单位 中国航空工业规划设计研究院监理单位 工程地址 航全路、基地路工程量 合同造价计划开工日期计划竣工日期质量目标 合格 送桩深度 -2.10m桩类型 预制混凝土方桩 接桩形式 焊接勘察单位 总包单位备注(附工程简介)上海航空公司综合培训楼位于上海市航全路(近基地路),桩基础工程采用预制混凝土方桩,共计 485套。桩基工程量一览表工程名称桩类型 桩规格 桩 数 (根) 工程量(M3)备 注JZHb-240-1515C347 1665.6JZHb-240-1313C84 349.44综合培训楼工程桩JZHb-240-1312C54 216合计 2231.04m3二、编制依据为了指导本工程的施工,保证工程质量和施工进度,确保安全生产和文明施工,编制本设计。其 编制依据如下:2.1 建设单位提供的总平面图、桩位平面及桩基设计施工说明;2.2 建设单位提供的本工程《工程地质勘察报告》;2.3《建筑桩基技术规范》JGJ94—94;2.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002;2.5《预制钢筋混凝土方桩》图集(03)SG409;三、施工条件。施工场地内的原有道路请甲方用道渣进行铺垫使其厚度达到 50cm 左右,方可供桩车等大型车辆行驶;施工场地的四周请开挖一条排水沟,以防止雨后场地内积水给施工带来不便四、质量、安全、文明所确定的工作目 标4.1.质量:不违反建设工程标准强制性条文要求,桩基工程符合设计规范要求,一次交验合格率 100%。4.2 安全:不发生重大人身伤亡事故,重大伤亡事故为零。4.3.文明:施工不影响周边环境安全使用,无群众投诉,争创区文明标化工地。五、主要技术方案和施工方法及施工期间产品保护方案5.1 施工准备5.1.1.施工前,应先对施工现场进行踏看,对地下、地面以上的障碍物有所了解并及时清除。施工场地不平整的要进行平整,并沿施工现场挖好排水沟,做到畅通无积水。熟悉工程地质勘察资料,了解施工场区的地层情况。5.1.2.根据设计承载力要求和施工要求, 300T 静力压桩机沉桩施工。仔细核算工地临时用电设施是否能满足施工的用电要求。如不能满足施工用电要求,应及时和业主、总包进行协调和解决。5.1.3.熟悉了解和审查施工图纸及其设计文件,在此基础上搞好施工图设计交底。了解和审查图纸要弄清设计意图和设计要求。为便于贯彻实施,审查时还应对图纸是否存在错误、不明确或疑点进行检查,归纳后通过设计交底会议向设计单位提出,以求得更正、明确和意见统一。对图纸检查的重点:检查图纸是否完整有效;技术参数、结构尺寸、标高数据图面反映是否清晰或有遗漏;图与图之间是否存在矛盾;图纸要求的做法在实际施工操作中是否可行;建筑框线现场实际施放及其与建筑红线关系是否和总平面图一致。5.1.4. 做好施工组织设计 交底。施组由项目工程师向参与施工管理和参加施工的项目管理人员、技 术人员和机班长进行交底。交底后将项目工程师签署的技术交底文件交技术组、施工 员、质量员和各机机班长留存,作为指导施工的技术依据。同时,施工员应在施工前按工序和操作要点向各机班组成员再进行技术交底。施工组织设计交底时重点应注意:交底要讲解施工图纸和设计要求、施工操作方法和技术措施;交底必须贯彻施工验收规范、技术规程、工艺标准和质量检验评定标准等要求。将测量定位→调整垂直度→沉桩→焊接→送桩等主要工序过程中的施工操作要求和质量控制标准逐一加以细化和量化。5.1.5. 为保证测量工作的准确性和各分项工程的协调性,拟建建筑物的角桩点由总包单位提供,我公司根据总包单位提供的角桩点做好复核标记。认真做好施工现场测量基准点的接收核验工作。为保证施工精度和自检方便,施工现场应建立施工方格控制网,所选择的纵、横主控制轴线必须引至施工区以外予以埋设固定。待方格控制网建立完成,根据控制网再定出其他轴线,然后按设计桩位平面位置图所示位置逐一定出桩位。 桩位测量放样控制的重点:做好施工方格控制网的闭合检查,闭合误差须符合测量规范要求。为防止桩位定位出错,所定桩位之间尺寸必须由二人以上校验核对,并签字确认。 样桩数据计算稿应由技术负责复核无误后方可放样,并报请监理验收合格后方可沉桩。根据测量放线点,用 J2经纬仪和 50m 卷尺采用极坐标法测放桩位,测放桩位的样桩,采用 Φ8钢筋或涂红色油漆作为醒目标记,经监理复核后才能施工。桩位的放样允许偏差为:单排桩 10mm,群桩 20mm。压桩施工前,再次测量桩位之间的相对位置关系,校正无误后施工。5.1.6. 根据工程需要,提前做好施工用机械设备的计划报批和调拨工作,于开工前五日安排和组织调运进场。工程队应责成专人于规定的开工日前,负责落实好设备的维修保养和安装调试试运转工作。 机械设备配置和控制的重点是:设备选型合理,配套完善,机械性能状态经现场试运转验收,证明能满足连续施工的需要。对用于实施监视和测量所需的器具(水准仪、经纬仪和 50m 钢卷尺)的符合性进行开工前的检查验收。测量仪器控制的重点是:自检无明显度量矢离和几何尺寸走样。具备证明自身精度合格的《检定证书》或《校准报告》,且在有效期内。5.1.7. 材料采购控制的重点: 为避免不合格材料经非正规渠道流入施工现场,材料必须从合格供应商处购买。同时,材料必须有质量证明文件。5.2.桩的验收:为确保采购的预制管桩质量,管桩运至施工现场须码放整齐,施工方和业主方、总包方、监理共同 进行外观检查验收, 验 收时必须提供桩的出厂合格证。5.2.1.PHTC 管桩质量检验标 准及验收:本工程采用预制钢筋混凝土方桩,每批桩进场由构件厂提供桩合格证,桩身标明生产日期,原材料质保书和复检报告,我方材料员进行现场验收。5.2.1.1.粘皮和麻面:局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的 0.5%,每处粘皮和麻面的度不大于 10mm 且应补修。5.2.1.2.桩身合缝漏浆:漏浆深度不大于主筋保护层厚度,每处漏浆长度不大于300mm,累 计长度不大于管 桩长度的 10%或对称漏浆的搭接长度不大于 100 mm,且应修 补。5.2.1.2.局部磕损:磕损深度不大于 10 mm。 5.2.1.3.表面裂缝:不得出现环向及纵向裂缝,但龟裂及水纹不在此限。5.3.桩的运输及吊驳5.3.1.预制桩的吊运和堆放5.3.1.1.预制桩在运输堆放时的支点位置距桩二端均为 0.2L(L 为管桩长度)。5.3.1.2.预制桩起吊时,强度必须达到 70%,强度达到 100%方可使用。5.3.1.3.堆放场地必须平整、坚实,堆放层数不得超过 2 层,预制桩进场后根据施工机台工作区域,按工程施工进度分批进场并送至施工机台近前端。5.4.1.桩的接桩:5.4.1.1.采用角铁手工焊接接桩。焊缝应连续饱满,不得虚焊漏焊。5.4.1.2.预埋件表面保持清洁。5.4.1.3.拼缝间隙大于 2mm 时,必须在拼缝中用铁片填实焊牢,满足二级焊缝的要求。5.4.1.4.上下节桩的中心线偏差不得大于 2mm。5.4.1.5.桩接头焊接完成后,焊缝在自然条件下冷却停歇时间 1 分锺以上方可继续沉桩。5.4.1.6.接桩焊接按隐蔽工程进行验收后进入下一道工序。5.5.桩的沉桩5.5.1.预制方桩的沉桩:5.5.1.1.桩身混凝土强度与龄期均达到要求后,方可沉桩。5.5.1.2..桩插入土层时的垂直度偏差不得超过 0.5%。5.5.1.3.当遇到压桩力剧变、桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹、桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时,暂停压桩, 请示监理并分析原因,进行必要的处理后,方可继续沉桩。5.5.1.4.桩顶标高允许偏差控制在±50mm 范围内,桩位偏差不得超过规范要求。5.5.1.5.为便于控制送桩深度,应在沉桩范围 60 m 外设置两个以上水准控制点。5.5.1.6.送桩前进行中间验收,测定桩位实际偏差并做好记录。5.6.垂直度控制:5.6.1.在桩机的正面和侧面相互垂直的两个方向上,用 J6经纬仪校准,待桩入土3m 时再次校正垂直度,进入正常施工,确保桩插入时的垂直度偏差小于桩长的0.5%。5.6.2.桩顶标高:在送桩器上标好刻度线,控制标高线为长整线,标记应清晰、夺目。根据现场的水准点高程,用 DS3 水准仪对准送桩器的刻度线控制桩顶标高,其偏差范围为±50mm。5.7.停沉桩标准:沉桩以标高控制为主,单桩极限压力数值为第二停沉标准,遇到下列情况应立即停止施工,研究采取措施后才能继续施工:5.7.1.桩身混凝土出现严重裂缝或破碎;5.7.2.桩身突然发生倾斜、下沉、较大幅度位移;5.7.3.沉桩阻力剧变;5.7.4.其它异常情况;5.8.工艺流程:沉桩工艺流程:验桩 吊桩 机身调平 沉桩 接桩沉桩 送桩 记录,沉桩时,各工序应连续进行,严禁中途停止沉桩。5.9.沉桩施工工序: (见附图)5.10.沉桩质量控制、中间验收及开挖注意事项5.10.1.影响桩位偏移和垂直度的因素很多,施工过程中应注意以下几个方面:5.10.1.1.施工放样后应进行轴线与控制基准线、桩位与轴线、桩位与桩位之间关系的检查。5.10.1.2.由于挤土效应造成地面变形,致使所放样桩位移,在沉桩前应校核。5.10.1.3.沉桩过程中,桩尖遇到地下障碍物造成桩倾斜位移时,应将桩拔出,清除障碍物后再施工。5.10.1.4.桩机工作时机身应调平,同一根桩各工序应连续进行。5.10.2.桩位控制:桩位偏差和垂直度应符合 GB50202-2002 规范要求项 次 项 目 允 许 偏 差(mm)1上面盖有基础梁的桩①垂直基 础梁的中心线②沿基 础梁中心线100+0.01H150+0.01H2 桩数为 1~3 根或单排桩基中的 100
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