• / 75
  • 下载费用:10 金币  

中心渔港建设项目施工组织设计方案.doc

关 键 词:
中心 渔港 建设项目 施工组织设计 方案
资源描述:
施工组织设计一、 编制依据和编制说明1.1xxxx 中心渔港工程设计图纸;1.2 承包合同1.3 有关技术规范、规程、标准、规定和法规⑴ 交通部《水运工程测量规范》 (JTJ203-2001) ⑵ 交通部《港口工程质量检验评定标准》 (JTJ221-98)⑶ 交通部《水运工程混凝土施工规范》 (JTJ268-96)⑷ 交通部《水运工程混凝土质量控制标准》 (JT269-96)⑸ 交通部《港口工程桩基规范》 (JTJ254-98)⑹《水运工程混凝土试验规程》 (JTJ270-98)⑺《港口航道护岸工程设计与施工规范》 (JTJ300-2000)⑻《港口工程灌注桩设计与施工规程》 (JTJ248-2001)1.4 我公司质量体系文件。1.5 xxxx 渔港建设项目包括透空护岸 455.5 米、后方护岸 540 米以及 3 座码头,由于目前码头设计尚未出图,本施工组织设计不包括 3 座码头.二、 工程概况2.1 本工程施工范围透空护岸 455.5 米、后方护岸 540 米。2.2 自然条件2.2.1 地理位置xxx 渔港位于 xxx 南部,xxx 省沿海中部,大目洋和猫头洋之间,其地理坐标为东以 121°48′~121°57′,北纬 29°08′~ 29°13′,居舟山渔场、渔山渔场和温台渔场的中心,紧靠大陈渔场。距大目洋渔场 20海里,距猫头洋渔场 21 海里,距渔山渔场 25 海里,是东海渔场著名渔港,素有“浙洋中路”之称。xxx 中心渔港呈东北西南走向, “月牙”状封闭型港湾,港池中心线全长 18 公里,宽 0.4—3 公里,面积 27 公里,水深 4-33 米,xxx 中心渔港西北以 xxx 镇作依托,东至东南有东门岛、对面山、南田岛、高塘岛作天然屏障,西至三门湾,港内风平浪静,港域宽、广、深,避风条件好,形成掩护条件优越的天然良港,因而有着其他港口无法比拟的优势。2.2.2 气象本地区属亚热带季风气候,四季分明,温暖潮湿,季风显著,根据东门气象站 1956~1989 年资料统计,气象特征值如下:2.2.2.1 气温多年平均气温:16.2℃最低月平均气温:5.4℃最高朋平均气温:27.0℃ 极端最低气温:-7.5℃(1967 年 1 月 16 日) 极端最高气温:38.8℃(1971 年 8 月 20 日)2.2.2.2 降水年平均降水量:1397.0mm年最大降水量:1917.0mm年最小降水量:806.3mm年平均降水日数:162.7 天,其中降水量大于 10.0mm 的日数为 41 天最大连续降雨日数为:22 天月最大降水量平均为:202mm(6 月)日最大降雨量:281.6mm自 12 月至翌年 3 月为降雪期,最大积雪厚度 42cm2.2.2.3 雾、能见度多年平均雾日 55.7 天,最多 69 天,最少 39 天,最长持续时间为 50小时(1979 年 3 月)最多连续雾日为 10 天(1988 年 6 月)多年平均能见度 7.4 级,1~5 月能见度较差,这段时间内小于 4Km 能见度的天数约占 66~72%,7~9 月能见度最好。2.2.2.4 霜、冰冻多年平均无霜期 292 天,最长 235 天,最短 223 天多年平均无冰冻期 300 天,年均冰冻日数 16 天,最少 3 天2.2.2.5 湿度多年平均相对温度 80%,6~7 月份温度最大,为 87~90%,10 月至翌年1 月温度最小,为 70~73%2.2.2.6 雷暴年均雷暴日数为 33.3 天,7 月出现日数最多,月均 6.1 天,10 月至翌年 2 月最少,月均 0.4 天。2.2.2.7 风况属季风气候,春季盛行西南风,夏末秋冬季盛行北风。根据 xxx 东门气象站 1956~1980 年共计 25 年实测风速资料统计,强风向为东北风,常风向为北风,出现频率 15%,其次是西南风,频率 14%。2.2.3 水文2.2.3.1 潮汐、潮流、潮位① 潮汐根据国家海洋局宁波海洋调查队 1995 年 7 月 28 日到 8 月 6 日对 xxx港航道口门附近水域进行的连续 27 小时的全潮观察,xxx 港属正现半日潮,平均涨潮历时 6 小时 11 分钟,平均落潮历时 6 小时 14 分钟,涨、落潮历时大致相等,xxx 港内潮波属驻波型。② 潮流xxx 港各口门处潮流基本上有二种类型,一是往复流,其主流向集中在涨、落潮主流向上,二是混合型,介于往复流与旋转流之间,其流向既不象往复流那样集中,又没有旋转流分散。涨、落潮流路线:涨潮时潮水由 xxx 港 东面的三个口门处进入港内,汇全向西流去,xxx 港南面中部口门涨潮流先向北流去,后汇主流向西去,出西口进入三门湾,落潮时由西口处向东口退出。涨潮时 xxx 港东门处潮水首先起涨,向西遍及港域其他各处,落潮时也是东口门处起落,再西遍及港域其他各处。③ 潮位(以下均为黄海基准面)a、潮差根据 xxx 港东门验潮站 1961 年 1 月 1 日至 1964 年 12 月 31 日资料得出潮差如下:平均潮位:3.54m最大潮差:6.08m1995 年 7 月份测得平均潮差:3.42m最大潮差:5.37m根据相关分析得:平均潮位:0.05m历史最高潮位:3.08m(1989 年 7 月)历史最低潮位:-3.42m(1990 年 12 月)b、设计潮位设计高、低潮位:按河海大学海工所利用大目涂水文站 1989~1991 年连续三年实测高、低潮位资料,并于 1995 年 7 月 26 日至 8 月 25 日为期一个月的 xxx 东门临时实测潮位资料与大目涂站的同步实测潮位资料进行相关分析,得出设计高、低潮位如下:设计高潮位:2.58m(高潮累计频率 10%)设计低潮位:-2.29m(低潮累计频率 90%)校核高、低潮位:根据河海大学海工所利用 xxx 以北松兰山大目涂站 1981~1991 年共12 年实测高、低潮位年极值资料作样本进行频率分析,计算得出:五十年一遇校核高潮位:3.94m五十年一遇校核低潮位:-3.46m二十五年一遇校核高潮位:3.81m二十五年一遇校核低潮位:-3.37m2.2.3.2 波浪xxx 港共有 5 个口门与外海相通,对工程而言,仅有铜瓦门口门处的波浪会对港内水域平稳产生影响,其他口门对本地区的影响已经微乎其微。经河海大学海工所计算,东北方向外海深处 HS=5.74~6.06m 的大浪,传到铜瓦门前只有 HS=0.85~1.12m,五十年一遇最大有效波高HS=1.12m,绕射进大、小铜钱山处 HS<0.5m,H1%<1.0m。2.2.4 地貌、泥沙2.2.4.1 地貌xxx 中心渔港的临海陆域以滨海冲积阶地和海积平原为主,港域海岸基本上为淤泥质海岸和人工海塘。xxx 港域和五条航道口门均属潮流槽型地貌,下湾门等诸航门,水道深水区底质以砂质粉砂或――粉砂――粘土为主,含有贝壳、砾石,口门窄口处,水流湍急海区冲刷,形成冲刷深槽,基岩出露,以下湾门深槽最大,水深达 56m。整个下湾门航道形成三个深槽,深槽水深至少 40m 以下(指平均潮位时) 。场区在山坡面流坡洪积、河流冲洪积和海洋堆积等多种地质作用下,形成了山麓残坡积、坡洪积与河流冲洪积、滨海堆积多种成因的复杂地貌单元。2.2.4.2 泥砂xxx 中心渔港大部分为泥质海底,通过底泥与悬沙粒径分析,两者中粒径大小很接近,故 xxx 港主要为悬沙落淤,根据观测结果,整个水域的平均含泥量为 0.171kg/m3。根据河海大学海工所对 xxx 中心渔港港区的数模淤积分析,一期工程所在岸线段的泥砂运动基本不受东门岛南岸、西岸以及 xxx 镇西侧雷公山至海军船坞岸线段工程的影响,东段岸线外移 200 米后,岸线前沿水域的流速将无明显变化,年淤积强度小于 3cm。2.2.5 地质资料根据《yyy 县 xxx 中心渔港透空护岸及码头工程勘察报告》 (浙江省工程勘察院,2003 年) ,将勘察区地层自上而下分为 6 个工程地质层,15 个工程地质亚层:①1 层:杂填土。杂色,以碎石块石,建筑垃圾为主,混杂少许生活垃圾,底部为黑色,含淤泥,为近期护岸塌落和人工堆填而成,土质不均,厚度为 0~2.8 米。①2 层:淤泥(mQ34) 。黄灰色~黑色,流塑,厚层状,下部含腐木屑,局部夾少许卵砾石,高压缩性。该层场地内部分分布,厚度为 0~1.0 米,物理力学性质差。②1 层:淤泥质粉质粘土(mQ42) 。浅灰色~黄灰色,流塑,层厚状,局部含有贝壳碎屑和薄层粉土。该层场地內均有分部,顶板标高为 0~-2.90m,厚度为 0.50~7.50m,物理力学性质差,为场地内主要压缩层。②2 层:淤泥混卵石(al-mQ42)浅灰色,松散,饱和,卵石含量 30~40%,径 2~5cm,大者 8cm 以上,亚圆形,强~中风化,圆砾,砂砾 10~20%,径以 3~8mm 为主,余为淤泥,含少许贝壳碎屑,土质不均,局部淤泥含量较高。该层场地内主要分部于渔港东路一带,顶板标高为-1.90~-3.90m,厚度为 0~5.90m,物理力学性质一般。③1 含粘性土卵石(al-plQ23) 。浅灰色,松散~稍密,饱和,卵石含量 50~60%,径 3~6cm,大者 11cm 以上,亚圆形,强~中风化,圆砾,砂砾 10~20%,径以 5~8mm 为主,余为粘性土,土质不均。该层场地内局部分部,顶板标高-5.40~-7.60m,厚度为 0~4.50m,物理力学性质稍好。③2 含粘性土卵石(圆砾) (al-plQ23) 。灰黄色,松散~稍密,饱和,卵石含量 50~60%,径 2~4cm,大者 8cm 以上,亚圆形,强~中风化,成分为凝灰岩,圆砾,砂砾 20~30%,径以 5~8mm 为主,余为少许粘性土,土质不均,局部圆砾含量高达 70%以上。该层场地内局部分部,顶板标高-6.80~-11.20m,厚度为 0~3.20m,物理力学性质较好。④1 层:粉质粘土(al-lQ23) 。灰黄色,可塑,厚层状,含铁锰质氧化斑点。该层场地内局部分布,顶板标高-9.30~-13.20m,厚度为0~1.60m,物理力学性质较差。④2 层:粉质粘土(mQ23) 。浅灰色~兰灰色,软塑~可塑,局部为流塑,厚层状,下部渐含铁锰质氧化斑点。该层场地内局部分布,顶板标高-11.35~-13.20m,厚度为 0~4.05m,物理力学性质差。⑤1 层:粉质粘土(dl-plQ23) 。褐黄色,可塑,厚层状,含铁锰质氧化斑点,局部含砾砂。该层场地内仅 SK37 孔揭露,厚度仅为 0.80m,物理力学性质稍好。⑤2 层:含碎石粉质粘土(dl-plQ23) 。褐黄色~浅灰色,松散~稍密,饱和,碎石含量 20~30%,部分为卵石,径 3~5cm 为主,大者可达11cm 以上,强~中风化,亚棱角形~亚圆形,成分为凝灰岩,砂砾含量20~30%,径以 5~10mm 为主,余为粘性土,土质不均,局部碎石含量较高。该层场地内局部分布,顶板标高-6.50~-13.00m,厚度为 0~6.05m,物理力学性质良好。⑤3 层:含粘性土碎石(dl-plQ23) 。褐黄色~浅灰色,稍密~中密,碎石含量 50~60%,部分为卵石,径 2~4cm 为主,大者可达 8cm 以上,强风化状,以次棱角形为主,部分为亚圆形,成分为凝灰岩,砾砂含量20~30%,径以 5~10mm 为主,余为少许粘性土,土质不均,局部以角砾、圆砾为主。该层场地内局部分布,顶板标高-9.75~-15.80m,场地揭露最大厚度为 13.60m,物理力学性质良好。⑥1 层:含碎石粘性土、含角砾粘性土(el-dlQ) 。褐黄色,松散,碎石含量 20~30%,径以 3~6cm 为主,大者可达 11cm 以上,强~全风化状,亚棱角形,砾砂含量 10~20%,径以 5~10mm 为主,余为粘性土,土质不均,局部为粉质粘土。该层场地内局部分布,顶板标高-7.80~-21.50m,厚度 0~~4.40m,物理力学性质较好。⑥2 层:粉质粘土(el-dlQ) 。灰紫色~褐黄色,可塑,厚层状,含铁锰质氧化斑点,土质不均,偶见碎块石。该层场地内仅在 SK42、SK43处分布,顶板标高-10.80~-10.90m,厚度 2.30~~3.10m,物理力学性质较好。⑥3 层:含砾粉质粘土(el-dlQ) 。灰白色,可塑,厚层状,局部见残余角砾、碎石,土质不均。该层场地内局部分布,顶板标高-13.90~-14.60m,厚度 1.60~~3.0m,物理力学性质较好。⑥4 层:含粘性土角砾(el-dlQ) 。褐黄色,稍~中密,干,角砾含量 40~50%,径以 1~3cm 为主,大者可达 5cm 以上,强~全风化状,棱角形,成分为凝灰岩,砾砂含量 10~20%,径以 5~10mm 为主,余为粘性土,土质不均,局部粘性土含量较高。该层场地内局部分布,顶板标高-16.20~-20.80m,厚度 0~~10.20m,物理力学性质良好。2.3 主要构筑物结构本工程包括后方护岸 540 米、透空护岸 420 米. 2.3.1 后方护岸结构新建后方护岸采用混凝土扶壁式,路面形式采用预制彩色混凝土块,扶壁底部采用 φ120 直径松木桩,桩长 6 米;墙后回填石渣及闭气土方,闭气土方与回填石渣之间采用 400g/m2 土工布分隔。详见后方护岸断面图。2.3.2 透空护岸结构透空护岸采用 φ800 钻孔灌注桩基础,现浇 C30 混凝土横梁,上部为预制 C35 空心板。详见透空护岸断面图。
展开阅读全文
1
  金牌文库所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
0条评论

还可以输入200字符

暂无评论,赶快抢占沙发吧。

关于本文
本文标题:中心渔港建设项目施工组织设计方案.doc
链接地址:http://www.gold-doc.com/p-10224.html
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服客服 - 联系我们
copyright@ 2014-2018 金牌文库网站版权所有
经营许可证编号:浙ICP备15046084号-3
收起
展开